Scoateți grupul de instrumente (vezi Scoaterea grupului de instrumente).
La o mașină cu motor cu carburator, scoateți antrenamentul amortizorului de aer (vezi Scoaterea unității clapetei de aer)
La un vehicul cu motor cu injecție, deconectați cei doi conectori ai indicatorului de stare APS (vezi Scoaterea unității de control (imobilizator) și indicatorul de stare al sistemului antifurt al vehiculului (ATS)).
Scoateți panoul de montare a radioului (vezi Scoaterea panoului de montare a radioului).
Folosind o șurubelniță Phillips, deșurubați cele trei șuruburi care fixează ornamentul stâlpului din dreapta al parbrizului..
Îndepărtăm tapițeria.
În mod similar, scoatem ornamentul stâlpului stâng al parbrizului.
Folosind o șurubelniță Phillips, deșurubați cele două șuruburi care fixează suportul pârghiei de comandă a încălzitorului pe panoul de bord.
Folosind o șurubelniță Phillips, deșurubați șurubul din partea stângă jos a panoului de bord.
Folosind un cap de 10 mm, deșurubați cele două piulițe din partea superioară a mufei grupului de instrumente (volanul a fost scos pentru claritate).
Folosind o cheie de 8 mm, deșurubați șurubul din partea dreaptă a soclului grupului de instrumente.
Folosind o priză de 10 mm, deșurubați cele două piulițe din partea superioară a torpedoului.
Folosind o șurubelniță Phillips, deșurubați un șurub din colțul din stânga jos al torpedoului..
... și unul în dreapta jos.
Folosind o șurubelniță Phillips, deșurubați șurubul din partea dreaptă jos a panoului de bord.
Scoatem panoul de bord de pe crampoane trăgându-l spre noi,..
… și o scoatem.
Instalăm tabloul de bord în ordine inversă.
Textul este copiat de pe portalul online: vazbook