Cuprins: Demontare și instalare ↓ Demontarea si montarea ↓ Verificarea pieselor înainte de…↓ Verificarea etanșeității cilindrului…↓
Demontare și instalare
Deconectați furtunurile de la cilindrul principal 1 (vezi fig. 126) și închideți orificiile din furtunurile și fitingurile cilindrului principal pentru a preveni scurgerea lichidului și pătrunderea prafului, murdăriei și materiilor străine.
Deconectați de la cilindrul principal conductele care alimentează cu lichid la cilindrii roților de frână față și spate, deșuruband piulițele care le fixează.
Scoateți cilindrul prin deșurubarea piulițelor care îl fixează pe amplificatorul de vid 2.
Instalarea cilindrului principal se efectuează în ordinea inversă demontării. După instalarea cilindrului și umplerea rezervorului cu lichid de frână 3, purjați sistemul de antrenare hidraulic pentru a elimina aerul.
Demontarea si montarea
După deșurubarea șuruburilor de blocare 7 (Fig. 127), îndepărtați toate piesele una câte una.
Figura. 127. Piese cilindrul principal: 1 — corp cilindric; 2 - șaibă de blocare; 3 — mamelon; 4 - inel de etanșare; 5 - capac de praf; 6 - saiba de etansare; 7 — șurub de blocare a pistonului; 8 — arc de retur piston; 9 - cană; 10 — arc de presiune a etanșării; 11 — inel de etanșare de înaltă presiune; 12 — manșon distanțier; 13 - piston plutitor; 14 - mașină de spălat; 15 — piston împingător; 16 — inel de etanșare de joasă presiune.
Cilindrul este asamblat în ordinea inversă a dezasamblarii. În acest caz, toate piesele sunt lubrifiate cu lichid de frână. Se recomandă înlocuirea șaibelor 6 de sub șuruburile de blocare cu altele noi.
La asamblare, utilizați unealta 67.7853.9543.
Verificarea pieselor înainte de asamblare
Înainte de asamblare, toate piesele se spală cu apă fierbinte și detergenți, se usucă cu un jet de aer comprimat și se șterg cu o cârpă curată, evitând contactul cu uleiuri minerale, kerosen sau motorină, care pot deteriora garniturile.
Oglinda cilindrului și suprafața de lucru a pistoanelor trebuie să fie complet curate, fără rugină, zgârieturi sau alte defecte. De fiecare dată când cilindrul este dezasamblat, inelele de etanșare sunt înlocuite cu altele noi, chiar dacă par a fi în stare bună.
Se verifică elasticitatea arcului pistonului; lungimea acestuia trebuie să fie: 36 mm sub o sarcină de 35–42 N, 21 mm sub o sarcină de 63,5–73,5 N, 57,5 mm în stare liberă.
Verificarea etanșeității cilindrului principal
Instalați cilindrul principal 1 pe suportul BS-137.000 și conectați-l la elementele suportului așa cum se arată în Fig. 128.
Deschideți supapele 4 pentru așezarea suportului și, deplasând pistoanele cilindrului principal de câteva ori pe toată lungimea cursei lor, purjați sistemul. Apoi închideți supapele 4. Rotiți volantul 6, avansați încet pistoanele cilindrului principal până când presiunea, monitorizată de manometre 3, atinge 12,5 MPa. În această poziție, fixată de indicatorul 5, împingătorul cilindrului principal este blocat. Presiunea specificată trebuie să rămână constantă timp de cel puțin 5 s. În caz de scurgere de lichid sau de schimbare a presiunii în 5 secunde, înlocuiți inelele de etanșare a pistonului cilindrului. Pentru a asigura acuratețea citirilor manometrelor 3, suportul este echipat cu un cilindru de absorbție 2.
Sursa originală se află pe resursă: www.vazbook.ru