Sistem de racire - tip lichid inchis cu circulatie fortata a lichidului, cu vas de expansiune 2 (orez. 31). Se compune dintr-o pompă de lichid de răcire 16, un termostat neseparabil 25, un ventilator electric, un radiator cu vas de expansiune 2, conducte, furtunuri, dopuri de scurgere și cămăși de răcire pentru blocul cilindri și chiulasa. Rotirea pompei este efectuată de la cureaua dințată 17 a antrenării arborelui cu came.
Orez. 31. Sistem de răcire:
1 - dopul vasului de expansiune; 2 - vas de expansiune; 3 - furtun admisie radiator; 4 - furtun de la radiator la vasul de expansiune; 5 - furtun de evacuare a radiatorului; 6 - rezervor radiator stânga; 7 - tuburi radiator; 8 - senzor pentru pornirea ventilatorului electric; 9 - rezervor radiator dreapta; 10 - dopul de scurgere; 11 - miez radiator; 12 - carcasa electroventilatorului; 13 - rotor ventilator electric; 14 - motor electric; 15 - scripete pompe dinţate; 16 - pompa lichid de racire; 17 - curea dinţată; 18 - conducta de evacuare a radiatorului încălzitorului; 19 - conducta de admisie a pompei; 20 - furtun pentru îndepărtarea fluidului de la încălzirea conductei de admisie la unitatea de încălzire a carburatorului; 21 bloc incalzire carburator; 22 - conducta de evacuare; 23 - conductă de admisie la radiatorul încălzitorului; 24 - furtun pentru evacuarea lichidului din încălzirea conductei de admisie și a unității de încălzire a carburatorului; 25 - termostat; 26 - furtun de la vasul de expansiune la termostat.
Sistemul de răcire este umplut cu lichid Tosol A-40M, care nu îngheață până la o temperatură de minus 40°C și exclude formarea de calcar în sistem. Fluidul este un amestec de etilenglicol cu aditivi anticoroziune și antispumă. Densitatea lichidului de răcire Tosol A-40M este de 1,078...1,085 g/cm3. Dacă este necesară scăderea punctului de îngheț, se folosesc lichide Tosol-AM sau Tosol-A, a căror adăugare crește densitatea lichidului și scade punctul de îngheț.
Capacitatea sistemului, inclusiv încălzirea interioară, este de 7,8 litri. Nivelul lichidului din sistem trebuie să fie cu 25... 30 mm deasupra marcajului «MIN» pe un rezervor de expansiune translucid 2, care vă permite să controlați vizual nivelul. Verificarea se efectuează pe un motor rece. Dacă este necesar, lichidul este adăugat în vasul de expansiune.
Temperatura lichidului din sistemul de răcire al unui motor cald la o temperatură ambientală de 20... 30°C cu sarcină maximă și atunci când conduceți cu o viteză de 90 km / h nu trebuie să depășească 95°C. Pentru a controla temperatura, există un senzor care este înșurubat în mantaua de răcire a chiulasei. Indicatorul de temperatură a lichidului este instalat pe panoul de instrumente din cabină.
Când motorul funcționează, lichidul încălzit intră prin conducta de evacuare 22 prin furtunul 3 în radiator pentru răcire sau în termostatul 25, în funcție de poziția supapelor acestuia din urmă. Apoi, pompa de lichid de răcire 16 este trimisă la mantaua de răcire a motorului. Prin furtunurile 20 și 24, fluidul circulă, amestecul combustibil este încălzit în conducta de admisie și zona de accelerație a primei camere a carburatorului este încălzită.
Radiatorul de încălzire al interiorului mașinii este conectat la sistemul de răcire prin conductele 18 și 23 cu furtunuri.