Sistemul de răcire este un lichid de tip închis cu circulație forțată a lichidului, cu un vas de expansiune 2 (Fig. 31). Se compune dintr-o pompă de lichid de răcire 16, un termostat neseparabil 25, un ventilator electric, un radiator cu vas de expansiune 2, conducte, furtunuri, dopuri de scurgere și cămăși de răcire pentru blocul cilindri și chiulasa. Pompa este rotită de cureaua dinţată 17 a transmisiei arborelui cu came.
Figura 31. Sistem de răcire:
1 - capac rezervor de expansiune; 2 - vas de expansiune; 3 - furtun de alimentare radiator; 4 - furtun de la radiator la vasul de expansiune; 5 - furtun de scurgere a radiatorului; 6 - rezervor radiator stânga; 7 - tuburi radiator; 8 - senzor comutator ventilator electric; 9 - rezervor radiator dreapta; 10 - dopul de scurgere; 11 - miezul radiatorului; 12 - Carcasa ventilatorului electric; 13 - Rotor ventilator electric; 14 - Motor electric; 15 - scripete pompe dinţate; 16 - Pompă lichid de răcire; 17 - curea dinţată; 18 - conductă de evacuare a radiatorului încălzitorului; 19 - conducta de alimentare a pompei; 20 - furtun pentru scurgerea lichidului de la încălzitorul galeriei de admisie la unitatea de încălzire a carburatorului; 21 bloc de incalzire carburator; 22 - conducta de evacuare; 23 - conductă de alimentare la radiatorul încălzitorului; 24 - furtun pentru evacuarea lichidului din încălzitorul galeriei de admisie și unitatea de încălzire a carburatorului; 25 - termostat; 26 - furtun de la vasul de expansiune la termostat.
Sistemul de răcire este umplut cu lichid Tosol A-40M, care nu îngheață la o temperatură de minus 40°C și previne formarea depunerilor în sistem. Lichidul este un amestec de etilenglicol cu aditivi anticorozivi și antispumanți. Densitatea lichidului de răcire Tosol A-40M este de 1,078...1,085 g/cm³. Dacă este necesară scăderea temperaturii de îngheț, se folosesc lichide Tosol-AM sau Tosol-A, a căror adăugare crește densitatea lichidului și scade temperatura de îngheț.
Capacitatea sistemului, inclusiv încălzirea interioară, este de 7,8 litri. Nivelul lichidului din sistem trebuie să fie cu 25...30 mm deasupra marcajului "MIN" de pe rezervorul de expansiune translucid 2, permițând controlul vizual al nivelului. Verificarea se face pe un motor rece. Dacă este necesar, adăugați lichid în vasul de expansiune.
Temperatura lichidului din sistemul de răcire al unui motor încălzit la o temperatură ambientală de 20...30°C cu sarcină maximă și atunci când se conduce cu o viteză de 90 km/h nu trebuie să depășească 95°C. Pentru a controla temperatura, există un senzor care este înșurubat în mantaua de răcire a chiulasei. Indicatorul de temperatură a lichidului este instalat pe panoul de instrumente din habitaclu.
Când motorul funcționează, lichidul încălzit curge prin conducta de evacuare 22 prin furtunul 3 în radiator pentru răcire sau în termostatul 25, în funcție de poziția supapelor acestuia din urmă. Apoi, lichidul de răcire este direcționat de pompa 16 în mantaua de răcire a motorului. Lichidul circulă prin furtunurile 20 și 24, încălzind amestecul combustibil din galeria de admisie și încălzind zona de accelerație a primei camere a carburatorului.
Sursa se află pe site VazBook.ru
Radiatorul de încălzire interioară al mașinii este conectat la sistemul de răcire prin conductele 18 și 23 folosind furtunuri.