Wgniecione miejsca upierzenia prostuje się zazwyczaj ręcznie, przy użyciu specjalnego narzędzia (młotki metalowe, plastikowe, drewniane i różnego rodzaju trzpienie) i urządzeń. Prostowanie cieplne stosuje się w celu spęczania (dokręcanie) powierzchnie paneli o dużym naciągnięciu. Aby zapobiec nagłemu pęcznieniu i pogorszeniu właściwości mechanicznych, panele podgrzewane są do temperatury 600–650°C (kolor wiśniowo-czerwony). Średnica nagrzanego miejsca nie powinna być większa niż 20-30 mm. Ściąganie powierzchniowe wykonuje się następująco:
- stosując spawanie gazowe od obwodu do środka uszkodzonego obszaru, podgrzej metal i uderzeniami drewnianego młotka dociśnij rozgrzane obszary, używając płaskiego podparcia lub kowadła;
- powtarzać operacje podgrzewania i stabilizacji, aż do uzyskania gładkiej powierzchni panelu.
Nierówności płyt można wyrównać za pomocą szpachli poliestrowych, tworzyw termoplastycznych, mas epoksydowych utwardzanych na zimno oraz lutowia.
Wypełniacze poliestrowe tworzą niezawodne połączenia z panelami rozebranymi do gołego metalu. Są to materiały dwuskładnikowe: nienasycona żywica poliestrowa i utwardzacz, który jest katalizatorem umożliwiającym szybkie utwardzanie żywicy, niezależnie od warstwy szpachli. W temperaturze 20°C czas suszenia wynosi 15-20 min. Dzięki temu czas potrzebny na nałożenie szpachli ulega skróceniu i nie ma potrzeby nakładania jej w kilku warstwach.
Termoplasty produkowane są w postaci proszku. W temperaturze 150–160°C nabiera właściwości sprężystych umożliwiających nakładanie go na powierzchnię metalową panelu. Powierzchnia przeznaczona do wypełnienia musi być dokładnie oczyszczona z rdzy, kamienia, starej farby i innych zanieczyszczeń. W celu uzyskania lepszej przyczepności zaleca się zmatowienie powierzchni za pomocą narzędzia ściernego. Aby nałożyć tworzywo termoplastyczne, powierzchnię, która ma zostać wyrównana, podgrzewa się do temperatury 170-180°C, a następnie nakłada się na nią cienką warstwę proszku, którą następnie rozwałkowuje się za pomocą metalowego wałka. Następnie nałóż drugą warstwę i tak dalej, aż nierówności zostaną wypełnione. Każdą warstwę wałkuje się aż do uzyskania monolitycznej warstwy masy plastycznej. Po utwardzeniu warstwę oczyszcza się i wyrównuje za pomocą ściernicy.
Skorodowane obszary paneli nadwozia można naprawić za pomocą utwardzanych na zimno mas uszczelniających epoksydowych. Charakteryzują się one dużą przyczepnością, wystarczającą wytrzymałością i są łatwe w nakładaniu na uszkodzone miejsca. W skład mas uszczelniających wchodzą utwardzacze i plastyfikatory (w celu zwiększenia plastyczności żywicy i udarności utwardzonej kompozycji epoksydowej), wypełniacze (aby zmniejszyć skurcz żywicy i zbliżyć do siebie współczynniki rozszerzalności cieplnej żywicy i metalu).
Spoiwa POSSu-18, -20 służą do wyrównywania powierzchni wcześniej wypełnionych spoiwem, nadbudowy krawędzi elementów oraz eliminacji szczelin. Aby zapobiec korozji, lepiej jest stosować bezkwasową metodę nakładania lutu.
W przypadku poważnych uszkodzeń, panele wymieniane są na nowe metodą spawania kontaktowego i spawania elektrycznego w atmosferze gazu ochronnego.
Informacje zostały skopiowane z portalu VAZBOOK