- уклоните задње точкове и одвојите осовину пропелера од прирубнице зупчаника главног зупчаника;
- одвојите хидраулично црево кочнице са челичне цеви инсталиране на мосту и предузмите мере да спречите цурење течности из кочионог система (на пример, поставите чепове са навојем);
- одвојите држач кабла задње паркирне кочнице од каросерије, уклоните предњу опругу за отпуштање кабла и, након што сте одврнули сигурносну матицу и матицу за подешавање, отпустите задњу грану сајле;
- одвојите погонску шипку регулатора притиска од носача на греди моста и одвојите горње крајеве амортизера;
- постављајући хидрауличну дизалицу испод греде, одвојите уздужне и попречне шипке од носача на телу и, спустивши дизалицу, уклоните мост. Затим се амортизери и уздужне и попречне шипке одвоје од носача греде задње осовине.
Монтажа вешања задњег точка врши се обрнутим редоследом од уклањања. У овом случају, потребно је уградити опруге исте групе на вешање као и на предњем вешању. У изузетним случајевима, када су опруге групе А (са жутом ознаком) уграђене на предње вешање, а не постоје опруге такве групе за задње вешање, дозвољено је уградити опруге групе Б (са зеленом ознаком) на задње вешање.
Да бисте правилно затегли еластичне чауре шарки шипке и амортизера, оптеретити задњи део возила тако да растојање од греде 3 до бочног носача 1, мерено 100 мм од носача 2 пречке (Сл. 121), буде 125 мм. Након тога, помоћу момент кључа затегните матице на вијцима који причвршћују уздужне и попречне шипке, као и на клинове који причвршћују амортизере за осовинску греду и за каросерију.
Чланак је преузет са онлајн ресурса (VAZBOOK.RU)