1. Унутрашња ручка предњих врата. 2. Одмотајте браву. 3. Централни ваљак. 4. Полуга за блокирање браве. 5. Потисак дугмета за блокирање браве. 6. Полуга унутрашњег погона браве. 7. Ручица спољног погона. 8. Тело браве браве. 9. Ретаинер црацкер. 10. Лоцк ротор. 11. Поводац прекидача за закључавање. 12. Дугме за екстерно закључавање. 13. прекидач за закључавање врата. 14. Тело екстерног погона браве. 15. Монтажни носач. 16. Подложна подлошка. 17. Ратцхет. 18. Полуга за закључавање. 19. Кука за закључавање хаубе. 20. Ротор за закључавање хаубе. 21. Засун за хаубу. 22. Закључавање потисног погона. 23. Погонска ручка. 24. Ваљак граничника отварања врата. 25. Буффер. 26. Двопек. 27. Род. 28. Ручка за прозор. 29. Окренута прозорска ручка. 30. Розета. 31. Оловни ваљак. 32. Возач кочионе опруге. 33. Опруга кочнице. 34. Подршка водећег ваљка. 35. Погонски зупчаник. 36. Кабл. 37. Бубањ са зупчаником. 38. Клизно стакло. 39. Клип за стакло. 40. Ваљци за регулацију прозора. 41. Плоча. 42. Водилица. 43. Зглобни прст. 44. Стоцк. 45. Заптивка стабла. 46. Клип. 47. Зауставни цилиндар. 48. Дугме за закључавање. 49. Притисните дугме. 50. Шиљак замка. 51. Утичница за причвршћивање. 52. Кука за закључавање.
Брава за хаубу
Брава хаубе је причвршћена са две навртке за заварене вијке горњег попречног носача предњег краја. Тело браве је штанцано од челичног лима. На врху, у средњем делу, тело има посебан изрез за фиксирање клина засуна 21, завареног за хаубу, и задржавање хаубе од попречних померања. Ротор браве 20 и полуга 18 постављени су на тело на осовинама, које су спојене једном опругом.
Када је хауба затворена, засун 21 на хауби притиска ротор 20, потапајући га и растежући опругу. Ротор захвата држач засуна и својом горњом ивицом се захвата са зупцем полуге 18 и фиксира хаубу у затвореном положају.
Када делује на ручку 23 погона, жичана шипка 22, која је у пластичном омотачу, повлачи полугу 18 и откључава браву, ослобађајући ротор. Под дејством опруге, ротор 20 подиже хаубу изнад површине тела. Ручка 23 браве је постављена на држач испод инструмент табле.
За заштиту од спонтаног отварања хаубе, на тело браве је уграђена кука 19 за блокирање хаубе са ручком и опругом која притиска куку ка ротору 20. Кука 19 држи хаубу за резу 21 када брава је отворена. Да бисте отворили хаубу, подигните ручицу куке 19, померајући је у страну и отпуштајући резу 21.
Подешавање браве хаубе се врши померањем браве у жељени положај, што је обезбеђено увећаним овалним отворима на телу браве за поуздано закључавање и откључавање браве.
Ротациона брава за предња врата
Зуби ротора 10 постављеног на централно вратило 3, када су врата затворена, улазе у зупце тела 8 резе и окрећу осовину 3 помоћу чегртаљке 17. Избочина полуге 7 спољашњег погона, под дејством опруге, зауставља осовину са ротором и чегртаљком. Зупци чегртаљке обезбеђују претходно и потпуно закључавање браве. Пред-закључавање спречава спонтано отварање врата у случају случајног непотпуног затварања. Непотпуно затварање је лако утврдити ударцем ротора 10 о кућиште 8 резе или постојећим померањем врата када се повуку.
Приликом отварања врата притиска се дугме 12 спољног погона, које својом шипком притиска горњи крај полуге 7 и ослобађа чегртаљку. Од удара компримоване заптивке, врата се отварају. Кућиште екстерног погона се поставља кроз заптивку на спољној плочи врата и причвршћује се држачем 15.
Приликом отварања врата унутрашњом ручком 1, њен потисак делује на двокраку полугу 6 унутрашњег погона, која притишће ручицу 7, ослобађајући чегртаљку, и врата се отварају.
Брава се може закључати дугметом како би се спречио приступ унутрашњости споља. Када се дугме за закључавање притисне са затвореним вратима, шипка 5 ротира предвиђену полугу за закључавање 4 са опругом, која својим жлебом блокира спољну погонску полугу 7. Закључана брава предњих врата се може отпустити: подизањем дугмета за закључавање у путничком простору, повлачењем унутрашње ручке 1 или коришћењем прекидача за закључавање 13.
Када се кључ прекидача 13 окрене, поводац 11 овог другог делује кроз шипку, ваљак 2 на полугу 4 браве браве, блокирајући или отпуштајући полугу 7 спољашњег погона.
На бравама врата поред ротора 10 налази се специјална потпорна подлошка 16, која када су врата затворена долази у контакт са крекером 9 засуна, који је притиснут опругом. Кључ за причвршћивање бира размак између горње ивице потпорне подлошке и тела држача и елиминише вертикалну «игра» врата током вожње. У случају судара или превртања возила, потпорна подлошка 16 истовремено спречава спонтано отварање врата услед деформације или деформације стубова каросерије. Потпорна подлошка се протеже изван зидова кућишта 8 резе и спречава такво померање браве.
Тело браве је чврсто причвршћено завртњима на крај врата, држач браве је причвршћен за централни стуб каросерије. Да би се обезбедило нормално предоптерећење заптивки врата и избегло да врата падају или штрче у односу на површину каросерије, као и по висини да би се обезбедило нормално затварање врата, засун се може померити у попречном смеру повећањем рупа у сталак.
Граничник отварања предњих врата
Граничник за отварање предњих врата не дозвољава контакт са предњим стубом приликом отварања. Граничник се састоји од челичне равне шипке 27, чији је предњи крај окретно причвршћен прстом у ушице плоче причвршћене завртњима за предњи стуб каросерије. Шипка пролази кроз отвор врата и тело лимитера причвршћено за њега. Задњи крај шипке има иглу са потпорном подлошком која ограничава максимално отварање врата. Штап има виштамповке са обе стране. На шипку 27 су притиснута два челична ваљка 24, која су уметнута у крекер 26, направљен од полиамида. Испод потпорне подлошке шипке постављен је гумени одбојник 25. У отвореном положају врата се држе ваљцима 24 за пробијање шипке 27.
Електрична врата прозора
Регулатор прозора врата је на кабловском погону, монтиран на унутрашњој плочи врата. Регулатор прозора се састоји од механизма за регулацију прозора и цеви за вођење 42 са горњим и доњим носачима опремљеним ваљцима 40. Ваљци 40 покривају сајлу 36. У кућишту механизма кабл је намотан на добош 37 са погонским зупчаником, у захвату са којим је погонски зупчаник 35. Главина добоша са гоњеним зупчаником уграђена је у две пластичне чауре уметнуте у отворе кућишта и поклопца. Крајеви ужета су причвршћени на плочу 41 која се може кретати дуж цеви за навођење 42.
Погонски ваљак 31 је опремљен опружном кочницом. Деформација опруге 33 кочнице у носачу 34 спречава спонтано спуштање стакла 38.
Ручка 28 електричног прозора постављена је на уторе погонског вратила 31 и причвршћена је за њу уз помоћ навлаке 29 ручке, која је, када је ручка постављена, зауставља прстенасти жлеб вратила.. Испод ручке је постављена пластична утичница 30, притиснута пресвлаком врата.
Приликом окретања ручке 28, сајла помера плочу 41, подижући или спуштајући стакло 38, чији је држач 39 причвршћен са два вијка на плочу 41.
Овај дизајн електричног прозора елиминише потребу за подешавањем. Када управљате аутомобилом, потребна је само провера причвршћења делова подизача прозора.
Врата пртљажника се заустављају
Зауставници врата пртљажника су дизајнирани да држе врата у отвореном положају. Зауставници су пуњени гасом, причвршћени за тело и врата клиновима 43 са кугличним главама. Навојни крајеви прстију су ушрафљени у навртке за заваривање врата пртљажника и носача каросерије. Клип 46 је уметнут у цилиндар 47 граничника, чија шипка 44 излази кроз кутију за пуњење 45, која затвара унутрашњу шупљину цилиндра. Стоп се налази са цилиндром нагоре. Клип и цилиндар су подмазани кочионом течношћу «Нева». Гас се пуни у цилиндар (азот) под притиском 60 кгф/цм2. Као резултат тога, граничник није дозвољен да се раставља, а ако поквари, мора се заменити.
Брава пртљажника
Брава врата пртљажника је причвршћена за унутрашњу плочу врата, држач браве је причвршћен за тело. Брава се састоји од кућишта у коме су смештени: кука 52 са опругом, дугме 48, закључано кључем, и опруга за дугме. Кука браве се захвата са зупцем браве.
Да би се спречиле вибрације врата пртљажника, брава има посебан шиљак 50, који, када су врата затворена, улази у конусни отвор 51 у горњем делу резе.
Увећане рупе у рези за причврсне завртње омогућавају вам да подесите положај резе, што обезбеђује поуздано закључавање браве врата.
Спољашњи ретровизор
Спољашњи ретровизор (види гл. 1 поз. 19) налази се на улазним вратима. Стакло огледала се држи у жигосаном кућишту пластичним оквиром. За постављање огледала у положај погодан за гледање са возачевог седишта, кућиште ретровизора је окретно повезано са ручком у путничком простору.
Кућиште ретровизора се може ротирати на оси шарке и померати изван димензија аутомобила. Неопходну напетост шарке обезбеђује опруга. Унутрашња површина огледала је залепљена филмом тако да при удару у огледало нема повреда од фрагмената стакла.
Унутрашњи ретровизор
Унутрашњи ретровизор (види гл. 1 поз. 7) који се налази изнад средине шофершајбне. Да би се огледало поставило у положај погодан за гледање са возачевог седишта, може се подесити на сферном зглобу, као и пребацити у положај који елиминише заслепљивање возача светлошћу фарова возила иза.
У нормалном положају кућишта, светлост пролази кроз клинасто стакло огледала и, рефлектујући се од унутрашње површине огледала, улази у очи возача. Када је заслепљен јаким светлом, возач уклања ручку прекидача, док се кућиште огледала окреће, а спољна раван стакла постаје место које је претходно заузимала површина огледала. Јарко светло из огледала је померено, а очи возача су погођене слабом светлошћу која се одбија од стакла.