Schemat sprawdzania cylindrów kół tylnych hamulców
1 - ograniczniki tłoka; 2 – badany cylinder; 3 - wspornik cylindra; 4 - manometr niskiego ciśnienia; 5 – manometr wysokiego ciśnienia; 6 - cylinder do wytwarzania ciśnienia; 7 - statek; 8 - koło zamachowe
1. Przed sprawdzeniem upewnij się, że części cylindra roboczego poruszają się swobodnie w cylindrze.
2. Zainstaluj butlę na stojaku, podłącz do niej rurociąg od manometrów i odpowietrz układ.
3. Ustaw ograniczniki 1 tak, aby tłoki rozsunęły się jak najdalej od siebie.
4. Sprawdź, czy nie ma wycieków płynu. Podłącz manometr niskiego ciśnienia; powoli obracając kołem zamachowym w celu sterowania cylindrem napędowym, ustaw ciśnienie płynu na 0,05 MPa (0,5 kgf/cm2).
5. Upewnić się, że ustawione ciśnienie jest utrzymywane przez 5 minut.
6. Powtórzyć ten sam test przy ciśnieniu 0,1–0,2–0,3–0,4–0,5 MPa (1–2–3–4–5 kgf/cm2).
7. Zmniejszyć ciśnienie i podłączyć manometr wysokiego ciśnienia.
8. Przestrzegając tych zasad, powtórzyć badania przy ciśnieniu 5–10–15 MPa (50–100–150 kgf/cm2). Niedopuszczalne jest obniżenie ciśnienia na skutek wycieku cieczy przez elementy uszczelniające, połączenia rurociągów, króćce tłoczące ciecz lub przez pory odlewu. Drobny (nie więcej niż 0,5 MPa (5 kgf/cm2) w ciągu 5 minut) spadek ciśnienia, zwłaszcza przy wyższych ciśnieniach, na skutek kurczenia się uszczelnień.