Schema de testare a cilindrilor roților de frână din spate
1 – opritoare piston; 2 – cilindru de testare; 3 – suport cilindr; 4 – manometru de joasă presiune; 5 – manometru de înaltă presiune; 6 – cilindru pentru crearea presiunii; 7 – vas; 8 – volanta
1. Înainte de a verifica, asigurați-vă că piesele cilindrului secundar se mișcă liber în cilindru.
2. Instalați cilindrul pe suport, conectați conducta de la manometre la acesta și purjați sistemul.
3. Reglați opritoarele 1 astfel încât pistoanele să fie despărțite la cea mai mare distanță posibilă.
4. Verificați dacă există scurgeri de lichid. Conectați manometrul de joasă presiune; rotind încet volantul comenzii cilindrului de antrenare, setați presiunea fluidului la 0,05 MPa (0,5 kgf/cm²).
5. Asigurați-vă că presiunea setată este menținută timp de 5 minute.
6. Repetați testul într-un mod similar la o presiune de 0,1–0,2–0,3–0,4–0,5 MPa (1–2–3–4–5 kgf/cm²).
7. Reduceți presiunea și conectați un manometru de înaltă presiune.
8. Urmând regulile specificate, repetați testele la o presiune de 5–10–15 MPa (50–100–150 kgf/cm²). Pierderea de presiune din cauza scurgerii de lichid prin elementele de etanșare, racordurile de conducte, fitingurile de admisie a fluidului sau prin porii de turnare nu este permisă. Este permisă o scădere ușoară (nu mai mult de 0,5 MPa (5 kgf/cm²) în 5 min) a presiunii, în special la presiuni mai mari, din cauza contracției etanșărilor.