Делови цилиндра точка
1 - заштитни поклопац; 2 - клип; 3 - заптивач; 4 – кућиште цилиндра точка; 5 - опружне чаше; 6 - прикључак за излаз ваздуха; 7 - опруга;
Цилиндри на точковима
1. Да бисте проверили цилиндре точкова, раставите: уклоните заштитне поклопце 1 (види сл. Делови цилиндра точка) и клипова 2, уклоните заптивке 3, потпорне чаше 5 и опругу 7, а затим одврните излазни прикључак за ваздух 6.
2. Проверите чистоћу површина цилиндара и клипова.
3. Површине морају бити савршено глатке, без огреботина или храпавости, како би се спречило цурење течности и превремено хабање клипова и заптивки.
4. Уклоните недостатке на површини цилиндра преклапањем или брушењем. Међутим, повећање унутрашњег пречника цилиндра није дозвољено.
5. Проверите затегнутост опруге. Његова дужина у слободном стању треба да буде 34 мм, под оптерећењем 35±2 Н (3,5±0,2 кгф) - 17,8 мм. Замените ако је потребно.
6. Замените заптивке новим.
7. Такође проверите да ли поклопци цилиндара нису оштећени и замените их ако је потребно.
8. Све делове обилно подмажите кочионом течношћу пре поновног састављања. У низу приказаном на сл. пиринач. Делови цилиндра точка, уградите делове у тело цилиндра без силе, како не бисте оштетили површине за трљање.
9. Поставите заштитне капице.
10. Обема рукама проверите кретање клипова, који треба да буду глатки без везивања.
Јастучићи
1. Пажљиво проверите да ли су јастучићи оштећени или деформисани.
2. Проверите чврстоћу и горње и доње повратне опруге; замените их ако је потребно. Опруге не би требало да имају трајне деформације када су истегнуте силом од 343 Н (35 кгф) доњи извори и 412 Н (42 кгф) - горњи.
3. Проверите чистоћу облога, ако се нађе прљавштина или масноћа, пажљиво очистите облоге жичаном четком и исперите минералним алкохолом, поред тога проверите да ли цури маст или уље унутар бубња; отклањање проблема.
4. Замените јастучиће новим ако је дебљина јастучића мања од 1,5–2 мм.
Кочиони бубњеви
1. Прегледајте добоше кочнице. Ако на радној површини постоје дубоки жлебови или прекомерни овал, пробушите бубњеве на машини.
2. Затим на стругу избрусити бубњеве абразивним ситнозрним камењем. Ово повећава издржљивост облога и побољшава уједначеност и ефикасност кочења. Највеће дозвољено повећање називног пречника бубња (250 мм) након бушења и брушења 1 мм. Границе ове толеранције морају се стриктно поштовати, иначе је нарушена снага бубња, као и ефикасност кочења.