Делови цилиндра точка
1 – заштитни поклопац; 2 – клип; 3 – печат; 4 – кућиште цилиндра точка; 5 – опружне чаше; 6 – брадавица за испуштање ваздуха; 7 – пролеће;
Цилиндри на точковима
1. Да бисте проверили цилиндре точкова, раставите их: уклоните заштитне поклопце 1 (погледајте сл. Делови цилиндра точка) и клипове 2, извадите заптивке 3, потпорне чашице 5 и опругу 7, затим одврните назувицу за испуштање ваздуха 6.
2. Проверите чистоћу радних површина цилиндра и клипова.
3. Површине морају бити потпуно глатке, без огреботина или храпавости, како би се спречило цурење течности и превремено хабање клипова и заптивки.
4. Отклоните недостатке на огледалу цилиндра преклапањем или брушењем. Међутим, повећање унутрашњег пречника цилиндра није дозвољено.
5. Проверите еластичност опруге. Његова дужина у слободном стању треба да буде 34 мм, под оптерећењем од 35±2 Н (3,5±0,2 кгф) – 17,8 мм. Замените га ако је потребно.
6. Замените заптивке новим.
7. Такође проверите да ли су заштитни поклопци цилиндара оштећени и по потреби их замените новим.
8. Пре монтаже, обилно подмажите све делове кочионом течношћу. У низу приказаном на сл. цртање. Делови цилиндра точка, уградите делове у тело цилиндра без силе, како не бисте оштетили површине за трљање.
9. Поставите заштитне капице.
10. Обема рукама проверите кретање клипа, које треба да буде глатко и без лепљења.
Јастучићи
1. Пажљиво проверите јастучиће на оштећења или деформације.
2. Проверите еластичност затезних опруга, горњих и доњих; замените их новим ако је потребно. Опруге не смеју имати заостале деформације када су истегнуте силом од 343 Н (35 кгф) за доње опруге и 412 Н (42 кгф) за горње опруге.
3. Проверите чистоћу облога, ако се нађу прљавштина или трагови масти, темељно очистите облоге металном четком и оперите белим шпиритом, поред тога проверите да ли у бубњу нема цурења масти или уља; молимо да решите проблеме.
4. Замените јастучиће новим ако је дебљина облога мања од 1,5-2 мм.
Бубњеви кочнице
1. Прегледајте кочионе бубњеве. Ако радна површина има дубоке огреботине или претерану овалност, развуците бубњеве на машини.
[Оригинални извор се налази на веб-сајту VAZbook.ru]
2. Затим, на стругу, користите фино зрнасте абразивне блокове за брушење бубњева. Ово повећава издржљивост јастучића и побољшава уједначеност и ефикасност кочења. Највеће дозвољено повећање номиналног пречника бубња (250 мм) након бушења и брушења је 1 мм. Границе ове толеранције морају се стриктно поштовати, иначе ће снага бубња и ефикасност кочења бити угрожени.