- 820–900 minut⁻¹ – 2 minuty;
- 1000 minut⁻¹ – 3 minuty;
- 1500 minut⁻¹ – 4 minuty;
- 2000 min⁻¹ – 5 min.
1. W okresie docierania naprawionego silnika nie należy go eksploatować na maksymalnych obrotach.
2. Po zamontowaniu na stojaku i uruchomieniu silnika należy sprawdzić następujące elementy:
- nie ma wycieków wody ani paliwa pomiędzy elementami styku, od połączeń rurowych po uszczelki;
- czy występuje wyciek oleju spod pierścienia uszczelniającego filtra oleju?;
- ciśnienie oleju;
- ustawienie zapłonu;
- prędkość biegu jałowego;
- czy są jakieś dodatkowe stuknięcia?.
Artykuł został skopiowany ze strony internetowej: vazbook.ru
3. W przypadku wykrycia nietypowego stukania lub usterek należy zatrzymać silnik, wyeliminować je, a następnie kontynuować testowanie.
4. Jeżeli olej wycieka przez uszczelkę między pokrywą a głowicą cylindra lub przez uszczelki między miską olejową silnika, blokiem cylindrów i pokrywami, dokręć śruby mocujące zalecanym momentem dokręcania. Jeżeli wyciek oleju nie ustąpi, należy sprawdzić, czy uszczelki są prawidłowo zamontowane i w razie potrzeby wymienić je.
5. Ponieważ silnik po naprawie nie został jeszcze dotarty, a tarcie powierzchni roboczych nowych części powoduje znaczny opór przy obracaniu, wymagany jest pewien okres docierania.
6. Dotyczy to w szczególności silników, w których wymieniono tłoki, korbowody i panewki główne, przeszlifowano czopy wału korbowego i honowano cylindry. Dlatego docieranie silnika powinno się zawsze odbywać przy pojeździe pracującym z zalecaną prędkością na początku użytkowania pojazdu.