- 820–900 минути-1 - 2 минути;
- 1000 минути-1 - 3 минути;
- 1500 минути-1 - 4 минути;
- 2000 мин-1 - 5 мин.
1. Когато пускате ремонтиран двигател, не го пускайте на максималния му капацитет.
2. Когато двигателят е спрял и работи, проверете следното:
- има ли изтичане на вода или гориво между свързващите части, от тръбните връзки и през уплътненията;
- има ли изтичане на масло под уплътнителния пръстен на масления филтър;
- налягане на маслото;
- настройка на запалването;
- обороти на празен ход;
- дали има външни удари.
3. Ако бъдат открити необичайни шумове или неизправности, спрете двигателя, коригирайте ги и след това продължете тестването.
4. Ако изтече масло през уплътнението между капака и главата на цилиндъра или през уплътненията между масления картер на двигателя, цилиндровия блок и капаците, затегнете монтажните болтове до препоръчания въртящ момент. Ако течът на масло продължава, проверете дали уплътненията са правилно поставени и ги сменете, ако е необходимо.
5. Тъй като двигателят все още не е работил след ремонта и триенето на работните повърхности на новите части има значително съпротивление на въртене, е необходим известен период на работа.
6. Това се отнася по-специално за онези двигатели, на които са сменени бутала, свързващ прът и основни лагери, шийките на коляновия вал са шлифовани повторно и цилиндрите са шлифовани. Следователно разработката на двигателя винаги трябва да се извършва на превозното средство при препоръчителните скорости на движение в началото на експлоатацията на превозното средство.