- 820–900 min⁻¹ – 2 min;
- 1000 min⁻¹ – 3 min;
- 1500 min⁻¹ – 4 min;
- 2000 min⁻¹ – 5 min.
1. Tijekom razdoblja uhodavanja popravljenog motora nemojte raditi na maksimalnoj brzini.
2. Nakon postavljanja na postolje i pokretanja motora provjerite sljedeće:
- nema curenja vode ili goriva između spojnih dijelova, iz spojeva cijevi i kroz brtve;
- curi li ulje ispod brtvenog prstena filtera ulja?;
- tlak ulja;
- postavka paljenja;
- brzina praznog hoda;
- ima li kakvih stranih udaraca?.
3. Ako se otkriju neuobičajena kucanja ili kvarovi, zaustavite motor, uklonite ih i zatim nastavite s ispitivanjem.
4. Ako ulje curi kroz brtvu između poklopca i glave cilindra ili kroz brtve između korita motora, bloka cilindra i poklopaca, zategnite pričvrsne vijke na preporučeni moment. Ako curenje ulja ne prestane, provjerite jesu li brtve ispravno postavljene i zamijenite ih ako je potrebno.
5. Budući da motor još nije uhodan nakon popravka, a trenje radnih površina novih dijelova pruža značajan otpor rotaciji, potrebno je određeno razdoblje uhodavanja.
6. To se posebno odnosi na one motore na kojima su zamijenjeni klipovi, klipnjača i glavni ležajevi, izbrušeni rukavci radilice i brušeni cilindri. Stoga uhodavanje motora uvijek treba završiti s vozilom koje radi na preporučenim brzinama na početku rada vozila.