- 820–900 min-1 – 2 min;
- 1000 min-1 - 3 min;
- 1500 min-1 - 4 min;
- 2000 min-1 - 5 min.
1. Tijekom probijanja popravljenog motora ne dovodite njegov rad na maksimalni način rada.
2. Nakon postavljanja na postolje i pokretanja motora provjerite sljedeće:
- postoji li curenje vode ili goriva između spojnih dijelova, iz spojeva cjevovoda i kroz brtve;
- ima li curenja ulja ispod brtvenog prstena filtra za ulje;
- tlak ulja;
- instalacija paljenja;
- brzina praznog hoda;
- nema stranih udaraca.
3. Ako se pronađu vanjski udarci ili kvarovi, zaustavite motor, uklonite ih i zatim nastavite s ispitivanjem.
4. Ako ulje curi kroz brtvu između poklopca i glave cilindra ili kroz brtve između korita motornog ulja, bloka cilindra i poklopaca, zategnite pričvrsne vijke na preporučeni moment. Ako se curenje ulja nastavi, provjerite jesu li brtve pravilno postavljene i zamijenite ih ako je potrebno.
5. Budući da motor nakon popravka još nije uhodan, a trenje radnih površina novih dijelova ima značajan otpor vrtnji, potrebno je određeno vrijeme uhodavanja.
6. To se posebno odnosi na one motore na kojima su zamijenjeni klipovi, klipnjače i glavni ležajevi, brušeni rukavci radilice i brušeni cilindri. Stoga, uhodavanje motora uvijek treba obaviti na vozilu pri preporučenim brzinama vožnje na početku rada vozila.