- 820–900 perc⁻¹ – 2 perc;
- 1000 perc⁻¹ – 3 perc;
- 1500 perc⁻¹ – 4 perc;
- 2000 perc⁻¹ – 5 perc.
1. A megjavított motor betörési ideje alatt ne működtesse maximális fordulatszámon.
2. Az állványra való felszerelés és a motor beindítása után ellenőrizze a következőket:
- nincs víz- vagy üzemanyagszivárgás az illeszkedő részek között, a csőcsatlakozásokból és a tömítéseken keresztül;
- nem szivárog az olaj az olajszűrő tömítőgyűrűje alól?;
- olajnyomás;
- gyújtás beállítása;
- alapjárati fordulatszám;
- vannak idegen kopogások?.
3. Ha bármilyen szokatlan kopogást vagy meghibásodást észlel, állítsa le a motort, szüntesse meg, majd folytassa a tesztelést.
(Az eredeti megtekinthető a portálon: vazbook)
4. Ha az olaj a fedél és a hengerfej közötti tömítésen vagy a motorolajteknő, a hengerblokk és a burkolatok közötti tömítéseken keresztül szivárog, húzza meg a rögzítőcsavarokat az ajánlott nyomatékkal. Ha az olajszivárgás nem szűnik meg, ellenőrizze, hogy a tömítések megfelelően vannak-e behelyezve, és szükség esetén cserélje ki őket.
5. Mivel a motor javítás után még nem járt be, és az új alkatrészek munkafelületeinek súrlódása jelentős forgásállóságot biztosít, ezért bizonyos bejáratási idő szükséges.
6. Ez különösen azokra a motorokra vonatkozik, amelyeken a dugattyúkat, a hajtókarat és a fő csapágyakat kicserélték, a főtengelycsapokat újracsiszolták és a hengereket csiszolták. Ezért a motor bejáratását mindig úgy kell befejezni, hogy a jármű az ajánlott sebességgel üzemel a jármű működésének megkezdésekor.