За извођење радова биће вам потребни: момент кључ, јама за преглед или надвожњак, граничник подесив по висини (нпр. дизалица), уређај за подизање (дизалица, дизалица или витло носивости од најмање 100 кг) или други подесиви граничник. Боље је радити са помоћником.
Коментар. Ако нема уређаја за подизање, мотор се може уклонити уз помоћ два помоћника. Да бисте то урадили, потребна вам је челична цев пречника 50-60 мм и дужине 2-2,5 м, као и кабл.
Редослед извршења
1. Припремите аутомобил за рад (види "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
2. Користећи мерач проврта, проверите истрошеност зидова цилиндра (види "Клип и клипњача - замена").
3. Помоћу микрометра проверите истрошеност клипњача радилице (погледајте доле).
Коментар. Даљи рад је неопходан ако постоји неприхватљиво хабање блока цилиндара, клипњача радилице, ако постоји сумња на хабање главних рукаваца радилице или ротацију шкољки главног лежаја.
4. Након што сте олабавили стезаљку, уклоните црево за вентилацију картера са цеви блока цилиндра.
5. Кључ за 10 мм одврнемо два вијка који причвршћују доводну цев на блок цилиндра и одвојимо га од блока.
Коментар. Веза је заптивена заптивком.
6. Уклоните сензор детонације (погледајте "Сензор детонације - испитивање и замена").
7. Уклоните сензор положаја радилице (погледајте "Сензор положаја радилице - Провера и замена").
8. Уклоните пумпу расхладне течности (погледајте "Пумпа расхладне течности - замена").
9. Уклоните стартер (погледајте "Стартер - уклањање и уградња").
10. Уклоните генератор (погледајте "Генератор - уклањање и уградња").
Коментар. На моторима са 16 вентила, одвојите доњу шипку носача мотора од попречног носача предњег вешања (види "Доња монтажна шипка за моторе 2112 и 21124 (16v)"), са насадним кључем за 17 мм одврнемо три вијка који причвршћују доњи носач генератора и уклонимо носач заједно са шипком.
11. Уградите подесиви граничник испод мењача и окачите блок цилиндра на уређај за подизање или поставите подесиви граничник испод блока цилиндра. Лагано подижемо блок цилиндра, ослобађајући носаче агрегата.
12. Скините доњи поклопац кућишта квачила и одврните завртње који причвршћују мењач за блок цилиндра (погледајте "Мењач - уклањање и уградња").
13. Одврните горњу матицу десног вијка потпорног јастука (погледајте "Права подршка").
14. Са насадним кључем за 13 мм одврћемо три вијка који причвршћују држач десног носача мотора на блок цилиндра.
15. Уклоните потпорни држач мотора заједно са горњим држачем за монтирање генератора.
Информације су објављене на порталу [VAZbook.ru]
16. Са насадним кључем за 15 мм испод десног предњег крила аутомобила, одврните три вијка који причвршћују носач за десни бочни носач.
17. Уклоните држач заједно са десним носачем јединице за напајање.
18. Лагано љуљајући блок цилиндра, одвојите га од мењача и уклоните из моторног простора.
19. Уклоните замајац (погледајте "Замајац - уклањање и уградња").
20. Са насадним кључем за 10 мм одврнемо шест вијака који причвршћују задњи држач уљне заптивке радилице и уклонимо га.
Коментар. Испод држача је уграђена заптивка, која се мора заменити током монтаже.
21. Уклоните пумпу за уље (погледајте "Пумпа за уље - демонтажа, монтажа, монтажа и демонтажа").
22. Са насадним кључем за 17 мм одврнемо два вијка који причвршћују пет капица главних лежајева.
23. Уклоните капице главних лежајева.
24. Уклоните доње шкољке главног лежаја са поклопца.
25. Уклоните радилицу из блока цилиндра.
26. Из жљебова трећег носача уклањамо два потисна полупрстена.
27. Уклоните горње шкољке главног лежаја са носача блока цилиндра.
28. Блок цилиндара оперемо од прљавштине и наслага специјалним детерџентом, дизел горивом или керозином и издувамо канале за уље.
29. Користећи танку бакарну жицу, очистите излазне рупе млазница за уље на моторима 2112, 21124 и 21114.
30. Обришите блок сувим и прегледајте га. Пукотине и ломљење метала су неприхватљиви.
31. Помоћу микрометра измерите главне рукавце радилице, као и (ако то раније није урађено на блоку цилиндара који је инсталиран на возилу) клипњаче.
Радилица мора бити замењена или брушена ако је хабање њених рукаваца веће од 0,03 мм или је овалност рукаваца већа од 0,03 мм, или ако има неравнина и огреботина на рукавцима. Могуће је брусити рукавце вратила са смањењем њиховог пречника за 0,25; 0,5; 0,75 и 1,00 мм.
Табела 8.2. Димензије поправке рукаваца радилице, мм
|
Величине врата |
Роот нецкс |
Чауре клипњаче |
|
Деноминација |
50,799-50,819 |
47,83-47,85 |
|
1. поправка (-0,25) |
50,549-50,569 |
47,58-47,60 |
|
2. поправка (-0,50) |
50,299-50,319 |
47,33-47,35 |
|
3. поправка (-0,75) |
50,049-50,069 |
47,08-47,10 |
|
4. поправка (-1,00) |
49,799-49,819 |
46,83-46,85 |
Препорука. Ако су цилиндри мотора досадили, потребно је опрати блок цилиндара дизел горивом или керозином и издувати га компримованим ваздухом, а затим осушити осовину. Након брушења рукаваца радилице мотора, треба уклонити чепове излазних канала. Такође је потребно опрати радилицу керозином и издувати канале радилице компримованим ваздухом.
Упозорење! У отворе канала постављамо нове чепове.
32. Изаберите одговарајуће прстенове, клинове и клипове (види "Избор клипова за блок цилиндре"), као и шкољке лежајева радилице (види горе).
33. Одмастити лежишта шкољке лежаја у носачима и поклопцима лежајева.
34. Поставите главне кошуљице рукавца са жљебовима у лежишта.
35. Поставите облоге без жлебова у поклопце лежаја.
36. Уградите потисне полупрстенове у жлебове трећег главног лежаја. Предња страна је израђена од челика-алуминијума (бела изнутра и жута споља), а задња страна је од метал-керамике (жута са обе стране).
Коментар. Полупрстенови се производе номиналне дебљине и дебљине увећане за 0,127 мм. Аксијално померање радилице треба да буде унутар 0,06-0,26 мм.
37. Поставите полупрстенове са жљебовима окренутим ка споља (према образима радилице).
38. Подмажите рукавце радилице и лежајеве чистим моторним уљем.
39. Поставите осовину у носаче блока цилиндра и поставите капице главних лежајева.
Коментар. Бројеви лежајева (од 1 до 5) су означени на поклопцима са ознакама. Поклопац петог главног лежаја је означен са две ознаке, размакнуте према ивицама поклопца.
Када се уграђују у блок, поклопци морају бити са урезима окренутим према страни блока на којој је постављен водич индикатора нивоа уља.
40. Затегните монтажне завртње поклопца момент кључем на 68,31-84,38 Н·м (6,97-8,61 кгф м).
41. Даљу монтажу вршимо обрнутим редоследом.
Препорука. Ако имате одговарајући механизам за подизање, погодније је саставити блок цилиндра, а затим га уградити у аутомобил.