За обављање посла требаће вам: момент кључ, ревизиона рупа или надвожњак, граничник подесив по висини (на пример вијчана дизалица), подизање уређаја (дизалица, дизалица или витло носивости од најмање 100 кг) или други подесиви граничник. Рад се најбоље обавља уз помоћника.
Коментар. Ако нема уређаја за подизање, мотор се може уклонити са два помоћника. За то је потребна челична цев пречника 50-60 мм и дужине 2-2,5 м, као и кабл.
Редослед извршења
1. Припремамо аутомобил за рад (види "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
2. Са мерачем проврта проверавамо хабање зидова цилиндра (види "Клип и клипњача - замена").
3. Микрометром проверавамо истрошеност клипњача радилице (види доле).
Коментар. Даљи рад је неопходан у присуству неприхватљивог хабања цилиндара блока, клипњача радилице, ако постоји сумња на хабање главних рукаваца радилице или окретање шкољки главног лежаја.
4. Након отпуштања стезаљке, уклоните црево за вентилацију картера из цеви блока цилиндра.
5. Користећи кључ за 10 мм, одврните два вијка који причвршћују улазну цев за блок цилиндра и одвојите је од блока.
Коментар. Веза је заптивена заптивком.
6. Уклоните сензор детонације (види "Сензор детонације - провера и замена").
7. Уклоните сензор положаја радилице (види "Сензор положаја радилице - проверите и замените").
8. Уклоните пумпу расхладне течности (види "Пумпа расхладне течности - замена").
9. Уклоните стартер (види "Стартер - уклањање и уградња").
10. Уклоните генератор (види "Генератор - уклањање и уградња").
Коментар. Код мотора са 16 вентила, одвојите доњи носач мотора од попречног носача предњег вешања (види "Доњи носач за моторе 2112 и 21124 (16v)"), помоћу насадног кључа од 17 мм, одврните три вијка који причвршћују доњи држач генератора и уклоните склоп држача са шипком.
11. Уградимо подесиви граничник испод мењача и окачимо блок цилиндра са уређаја за подизање или уградимо подесиви граничник испод блока цилиндра. Благо подигните блок цилиндра, истоварујући носаче агрегата.
12. Скините доњи поклопац кућишта квачила и одврните завртње који причвршћују мењач за блок цилиндра (види "Мењач - уклањање и уградња").
13. Одврните горњу матицу десног вијка потпорног јастука (види "Права подршка").
14. Помоћу насадног кључа од 13 мм , одврните три завртња који причвршћују десни носач мотора за блок цилиндра.
15. Уклоните склоп потпорног држача мотора са горњим држачем за монтирање генератора.
16. Помоћу насадног кључа од 15 мм испод десног предњег блатобрана аутомобила, одврните три вијка који причвршћују потпорни држач за десни бочни елемент.
17. Уклоните држач заједно са десним носачем јединице за напајање.
18. Лагано љуљајући блок цилиндра, одвојите га од мењача и уклоните из моторног простора.
19. Уклоните замајац (види "Замајац - уклањање и уградња").
20. Помоћу насадног кључа од 10 мм , одврните шест вијака који причвршћују држач задњег уљног заптивача радилице и уклоните га.
Коментар. Испод држача је уграђена заптивка, која се мора заменити током монтаже.
21. Уклоните пумпу за уље (види "Пумпа за уље - демонтажа, монтажа, монтажа и демонтажа").
22. Помоћу насадног кључа од 17 мм , одврните два завртња пет капица главних лежајева.
23. Уклоните капице главних лежајева.
24. Извадимо доње шкољке главних лежајева са поклопца.
25. Уклоните радилицу из блока цилиндра.
26. Из жлебова трећег носача извадимо два упорна полупрстена.
27. Уклоните горње шкољке главног лежаја са носача блока цилиндра.
28. Блок цилиндра оперемо од прљавштине и наслага специјалним детерџентом, дизел горивом или керозином и дувамо кроз уљне канале.
29. Танком бакарном жицом чистимо излазне рупе млазница за уље на моторима 2112, 21124 и 21114.
30. Обришемо блок сувим и прегледамо га. Пукотине и ломљење метала су неприхватљиви.
31. Микрометром меримо главне рукавце радилице, као и (ако то претходно није учињено на блоку мотора уграђеном на возилу) вратови клипњаче.
Радилица се мора заменити или полирати ако је истрошеност врата већа од 0,03 мм или овалност врата већа од 0,03 мм, или постоје огреботине и опасности на вратовима. Могуће је брусити рукавце вратила са смањењем њиховог пречника за 0,25; 0,5; 0,75 и 1,00 мм.
Табела 8.2. Димензије поправке рукаваца радилице, мм
Димензије врата |
аутохтони вратови |
Зглобови |
Деноминација |
50,799-50,819 |
47,83-47,85 |
1. реновирање (-0,25) |
50,549-50,569 |
47,58-47,60 |
2. реновирање (-0,50) |
50,299-50,319 |
47,33-47,35 |
3. поправка (-0,75) |
50,049-50,069 |
47,08-47,10 |
4. поправка (-1,00) |
49,799-49,819 |
46,83-46,85 |
Препорука. Ако су цилиндри мотора досадили, потребно је опрати блок цилиндара дизел горивом или керозином и издувати га компримованим ваздухом, а затим осушити осовину. Након брушења грла радилице мотора, треба уклонити чепове излазних рупа канала. Такође је потребно опрати радилицу керозином и издувати канале радилице компримованим ваздухом.
Упозорење! У отворе канала постављамо нове чепове.
32. Бирамо одговарајуће прстенове, прсте и клипове (види "Избор клипова за блокирање цилиндара"), као и шкољке лежајева радилице (види горе).
33. Одмастити гнезда кошуљица у носачима и поклопцима главних лежајева.
34. У утичнице носача стављамо облоге главних носача са жљебовима.
35. У поклопце лежаја стављамо кошуљице без жлебова.
36. У жљебове трећег главног носача постављамо потисне полупрстенове. Предња страна челик-алуминијум (беле изнутра и жуте споља), са задње стране - керамичко-метално (жути са обе стране).
Коментар. Полупрстенови се производе у називној и увећаној дебљини од 0,127 мм. Аксијално померање радилице треба да буде унутар 0,06-0,26 мм.
37. Постављамо полупрстенове са жљебовима према споља (до образа радилице).
38. Подмажите рукавце радилице и кошуљице чистим моторним уљем.
39. Вратило стављамо у носаче блока цилиндра и постављамо капице главних лежајева.
Коментар. Бројеви лежајева су означени на поклопцима (1. до 5). Поклопац петог главног лежаја је означен са два ризика размакнута до ивица поклопца.
Када се уграђују у блок, поклопци морају бити означени ознакама окренутим према страни блока на којој је постављен водич индикатора нивоа уља.
40. Затегните завртње поклопца са момент кључем на обртни момент од 68,31-84,38 Нм (6,97-8,61 кгф м).
41. Даља монтажа се врши обрнутим редоследом.
Препорука. Ако постоји одговарајући механизам за подизање, погодније је саставити блок цилиндра, а затим га уградити у аутомобил.