Да би се продужио век трајања радилице, могуће је поново брусити рукавце радилице када су њихове површине истрошене или оштећене. Брушењем се пречници вратова смањују за 0,25; 0,75 и 1,00 мм.
Аксијално кретање радилице ограничено је са два потисна полупрстена 3 уграђена у блок цилиндра са обе стране задњег главног лежаја. На предњој страни лежаја постављен је челично-алуминијумски полупрстен, а на задњој страни метал-керамички полупрстен (жута боја). Полупрстенови су направљени нормалне дебљине 2,31-2,36 мм и повећани (поправити) 2.437-2.487 мм. Приликом састављања мотора, полупрстенови се бирају по дебљини тако да аксијални слободни ход радилице буде унутар 0,06–0,26 мм.
Радилице мотора 2103 разликују се од радилице мотора 2101 и 2105 са радијусом радилице повећаним за 7 мм. Радилице мотора 2103 имају ознаку на једном од образа средњег главног носача «2103».
Умеци главних и клипњачких лежајева
Сви су танкозидни, биметални, челик-алуминијум. Умеци 6 за 1., 2., 4. и 5. главни лежај имају жлеб на унутрашњој површини (од 1987. доње шкољке ових лежајева уграђују се без жлеба). Уметци 7 централни (3рд) главни лежајеви се разликују од осталих кошуљица по одсуству жлеба на унутрашњој површини и већој ширини. Све шкољке 2 клипњача лежаја без жлебова, исти и заменљиви. Облоге за поправку су направљене повећане дебљине испод рукаваца радилице, смањене за 0,25; 0,5; 0,75 и 1 мм.
Замајац
Изливен је од ливеног гвожђа и има зупчаник од пресованог челика за покретање мотора стартером. Замајци 4 на свим моделима мотора су исти и заменљиви, јер су балансирани одвојено од радилице. Замајац са радилицом је центриран предњим лежајем улазног вратила мењача.
Замајац је причвршћен за прирубницу радилице са шест самоблокирајућих вијака, испод којих је постављена једна заједничка подлошка 5. Неприхватљиво је заменити ове завртње било којим другим. Замајац мора бити постављен тако да ознака - конусна рупа А (види сл. 9) - био је уз врат клипњаче четвртог цилиндра. Ознака се користи за одређивање в.м.т. у 1. и 4. цилиндру.