Проверите углове поравнања предњих точкова на сервису, где ће оптичко постоље обезбедити високу прецизност ове операције. Испод је метод за проверу и подешавање само поравнања точкова, који се може урадити независно, али са мање прецизности, након испуњавања следећих захтева:
- притисак ваздуха у гумама је нормалан;
- радијално и аксијално отпуштање гума не прелази 3 мм;
- аксијални зазор у лежајевима предњих точкова не већи од 0,15 мм;
- зазор у захватању пужа и управљачког ваљка обезбеђује слободан ход волана не већи од 5°;
- нема зазора између осе крака клатна и чаура;
- шипке амортизера се не заглављују;
- куглични зглобови управљача немају зазор;
- гума зглобова предњег вешања нема ломова или екстремних деформација;
- кугласти зглобови предњег вешања немају превелику зрачност.
Проверите поравнање точкова на потпуно пуњеном и опремљеном возилу са оптерећењем од 3200 Н (320 кгф). Поставите аутомобил на равну, хоризонталну површину и поставите предње точкове у положај који одговара праволинијском кретању (управљачки зглоб је у неутралном положају). У овом случају, жбице волана треба да буду постављене хоризонтално. Ако је крак у другом положају, скините волан и померите га тако да жбица буде у хоризонталном положају. Момент затезања матице за причвршћивање волана је 50 Н·м (5 кгф м).
Да бисте стабилизовали положај јединица вешања, "стисните" их применом силе од приближно 400–500 Н (40–50 кгф) од врха до дна 2–3 пута, прво на задњи браник, а затим на предњи.
Да бисте одредили нагиб точка, измерите растојање "А" (Сл. 52) између ивице точка и квадрата. Затим померите аутомобил тако да се точкови окрену за 180° и измерите растојање "Б". Када су точкови правилно постављени, димензија "Б" треба да буде 1-5 мм већа од димензије "А". Поравнање точкова се подешава променом броја одстојника између осовине доњег крака и попречне греде.
Проверите и подесите поравнање точкова тек након провере и подешавања њиховог нагиба. Да бисте одредили поравнање точкова, измерите растојање "Ц" између одговарајућих тачака на фелгама предњих точкова. Затим померите аутомобил тако да се точкови окрену за 180° и измерите растојање "О". Приликом правилног постављања точкова, димензија "Ц" треба да буде 2-4 мм већа од димензије "Д".
Поравнање точкова се подешава променом дужине бочних управљача. Да бисте то урадили, олабавите стезне стезаљке 2 (слика 53) и окрените спојнице за подешавање 1 за исту количину у супротним смеровима, мењајући дужину бочних шипки. Након завршетка подешавања, затегните стезаљке 2 на обртни момент од 19 Н·м (1,9 кгф м) тако да су њихови прорези у хоризонталној равни и да се крајеви не додирују након затезања.
Приближно можете проверити поравнање точкова чак и на неоптерећеном возилу. У овом случају, нагиб точка треба да буде у опсегу Б-А=-1÷+3 мм, а нагиб точка Ц-Д=4±1 мм.