Садржај: Филтер за ваздух ↓ Карбуратор ↓
Филтер за ваздух
Возило је опремљено ваздушним филтером са термостатом 4 (слика 31), који омогућава аутоматско одржавање константне температуре ваздуха на улазу у карбуратор.
Цртање. 31. Ваздушни филтер:
1 - матица; 2 - поклопац; 3 - филтерски елемент; 4 - термостат; 5 - ручка.
Сваких 10.000 км рун проверите рад термостат. Ову операцију препоручујемо да обавља на станици одржавања.
Сваких 20.000 км километраже, а ако се аутомобил стално користи на путевима са повећаном запрашеношћу, након 10.000 км, замените филтерски елемент 3, за који одврните навртке 1 и уклоните поклопац 2.
Нека произведена возила могу бити опремљена ваздушним филтером са ручним подешавањем положаја клапне у кућишту термостата. У овом случају, ако је просечна температура сезоне испод плус 15°Ц, окрените ручицу 5 клапне у положај "ВРУЋЕ", а на температури изнад плус 15°Ц – на "COLD".
Карбуратор
Сваких 10.000 км након рада, оперите филтер горива карбуратора бензином и издувајте филтер пумпе за гориво компримованим ваздухом.
Сваких 20.000 км након рада, очистите карбуратор изнутра, исперите га бензином или бензолом и издувајте компримованим ваздухом.
Приликом чишћења калибрираних отвора млазница немојте користити жицу, како не бисте оштетили димензије и чистоћу површина ових рупа. Приликом одвртања и увртања млазница пазите да не оштетите навоје у рупама.
Проверите и, ако је потребно, подесите ниво горива у комори за пловак и ход пловка, за шта:
- уверити се да је маса пловка 9 (слика 32) састављеног полугом 7 12±1 г, да пловак нема рупе или удубљења и да се слободно ротира око осе;
- проверите да ли је седиште 2 игличастог вентила 4 добро затегнуто и да ли куглица 5 пригушног уређаја уграђеног у игличасти вентил 4 није заглављена;
- поставите поклопац 1 вертикално тако да назувица за довод горива буде усмерена нагоре, игличасти вентил затворен, а језичак 8 пловка благо додирује куглицу игличастог вентила;
- проверите растојање између пловка и површине заптивке 10 поред поклопца, које треба да буде једнако 6,5 мм;
- промените положај језика ако је потребно да бисте добили потребну величину; језичак мора бити окомит на осу вентила, а контактна површина језика не сме имати оштећења која би могла да доведу до заглављивања вентила;
- проверите ход пловка, који треба да буде 8 мм, мењајући положај граничника 3 ако је потребно;
- проверите да ли виљушка за извлачење са 6 игличастих вентила не спречава њено слободно кретање;
- замените поклопац карбуратора, пазећи да се пловак може слободно кретати без додиривања зидова коморе.
Цртање. 32. Подешавање нивоа горива у пловној комори карбуратора:
1 - поклопац карбуратора; 2 - седиште игличастог вентила; 3 - нагласак; 4 - игличасти вентил; 5 - лопта; 6 - виљушка за извлачење; 7 - полуга; 8 - језик; 9 - плутају; 10 - заптивка.
Напомена. Када мењате игличасти вентил, такође замените заптивну заптивку између седишта и поклопца.
Сваких 10.000 км километража, а на новом аутомобилу након првих 2000-3000 км, подесите минималну брзину радилице у режиму мировања. Ово подешавање треба извршити само у сервису. Дозвољено је самостално подешавање система у празном ходу у границама које одређују граничне чауре 1 (Сл. 33) и 2 на вијцима за количину и квалитет мешавине. Покушаји ротације чаура под већим углом ће довести до њиховог уништења. У овом случају, постројење није одговорно за повећан садржај угљен-моноксида (ЦО) у издувним гасовима и прекомерну потрошњу горива.
Цртање. 33. Завртњи за подешавање брзине у празном ходу карбуратора:
1 - чаура за ограничавање количине мешавине; 2 - гранична чаура завртња квалитета мешавине.
Подешавање извршите на загрејаном мотору са подешеним празнинама у механизму вентила и исправним подешавањем угла времена паљења на следећи начин:
- одврните граничну чауру 2 завртња квалитета мешавине док се не заустави;
- помоћу граничне чауре 1 завртња за количину мешавине, подесите брзину радилице на тахометру у опсегу од 850–900 мин⁻¹.
Подешавање броја обртаја у празном ходу проверите оштрим притиском на педалу гаса и отпуштањем - мотор треба да повећа брзину радилице без прекида, а када се смањи на минималну брзину у празном ходу, не би требало да стане. Ако се мотор заустави, повећајте број обртаја радилице помоћу чауре за ограничавање количине мешавине 1 унутар граничника.