Цртање 5. Механизам вентила
Вентили се покрећу директно од брегастих осовина преко цилиндричних токова 3 без међуполуга. У утичници потиска налази се подлошка 6, чији избор се користи за подешавање размака А у механизму за развод вентила.
Глава цилиндра
Изливен од легуре алуминијума, има клинасту комору за сагоревање и утиснута седишта вентила и вођице од ливеног гвожђа. Горњи део чаура је заптивен метално-гуменим поклопцима за отклањање уља 7. Рупе у чаурама водича имају спиралне жлебове за побољшање подмазивања. Чауре улазног вентила имају жлебове исечене на половину дужине проврта, а чауре излазног вентила имају жлебове исечене на целој дужини проврта.
У горњем делу главе цилиндра налази се пет носача за брегасте осовине. Носачи су одвојиви. Горња половина се налази у кућиштима лежаја 4 (предњи и задњи), а доња половина у глави цилиндра. Рупе на лежајевима су машински обрађене заједно са кућиштима лежајева, тако да нису заменљиве и глава цилиндра се може заменити само заједно са кућиштима лежајева.
(Материјал је објављен на веб-сајту: «vazbook»)
Дистрибутивни вратила
Ливено гвожђе, 5-носач. На задњој страни осовине налази се ексцентрик за погон пумпе за гориво. Радне површине ексцентра, ексцентрика и површина испод уљне заптивке су бељене да би се повећала отпорност на хабање.
Погон брегасте осовине
Изводи се еластичним зупчастим ременом 6 (сл. 6) са зупчастог ременице 1 радилице. Исти каиш такође покреће ременицу 2 пумпе за расхладну течност. Ваљак 3 служи за затезање каиша. Ротира се на ексцентричној оси 7 причвршћеној за главу цилиндра. Окретањем осовине у односу на монтажни клин, можете променити напетост каиша.
Цртање 6. Погон брегасте осовине
Да бисте проверили тачан релативни положај погонских ременица, постоје ознаке за поравнање: Б на ременици 5 брегастог вратила и одговарајућа избочина А на задњем поклопцу 4 каиша; Г на ременици 1 радилице и одговарајућу ознаку Б на поклопцу пумпе за уље.