Сл. 5. Механизам вентила
Вентили се покрећу директно брегастим осовинама преко цилиндричних токова 3 без средњих полуга. У лежишту потискача налази се подлошка 6, избором које се подешава зазор А у механизму за дистрибуцију гаса.
Глава цилиндра
Ливени алуминијум са клинастом комором за сагоревање и утиснутим седиштима од ливеног гвожђа и вођицама вентила. Горњи део чаура је заптивен метално-гуменим поклопцима за одбијање уља 7. У рупама проводних чаура постоје спирални жлебови за побољшање подмазивања. Чауре улазног вентила су ужлебљене до половине дужине отвора, а чауре издувног вентила су исечене по целој дужини рупе.
У горњем делу главе цилиндра налази се пет лежајева за брегасте осовине. Носачи су одвојиви. Горња половина је у кућиштима лежаја 4 (напред и позади), а доњи у глави цилиндра. Рупе за лежајеве су машински обрађене заједно са кућиштима лежаја, тако да нису заменљиве и глава цилиндра се може заменити само у комплету са кућиштима лежаја.
Цамсхафт
Ливено гвожђе, ливено, 5-носач. На задњој страни осовине налази се ексцентрик за погон пумпе за гориво. Радне површине ексцентра, ексцентрика и површина испод кутије за пуњење су бељене да би се повећала отпорност на хабање.
Погон брегасте осовине
Изводи се еластичним зупчастим каишем 6 (пиринач. 6) од зупчасте ременице 1 радилице. Исти каиш покреће ременицу 2 пумпе за расхладну течност. Ваљак 3 служи за затезање каиша. Окреће се на ексцентричној осовини 7 причвршћеној за главу цилиндра. Окретањем осовине у односу на клин за причвршћивање, можете променити напетост каиша.
Сл. 6. Погон брегасте осовине
Да бисте проверили тачан релативни положај погонских ременица, постоје ознаке за поравнање: Б на ременици брегастог вратила 5 и одговарајућа избочина А на задњем поклопцу 4 каиша; Г на ременици 1 радилице и одговарајућу ознаку Б на поклопцу пумпе за уље.