Pozastavenie
Predné zavesenie: Nezávislé, s teleskopickými, hydraulickými tlmičmi, s vinutými pružinami, spodnými priečnymi ramenami s naťahovačmi a stabilizátorom.
Zadné zavesenie: Nezávislé, s vinutými pružinami, dvojčinnými hydraulickými tlmičmi a pozdĺžnymi ramenami elasticky spojenými priečnym nosníkom.
Kolesá a pneumatiky
Kolesá: Disk, hlboký ráfik 4½J—13. Ložiská náboja kolesa nie sú počas prevádzky mazané ani nastavované.
Plášte: Radiálne, nízkoprofilové 155/80R13, 165/70R13, 175/70R13.
Riadenie
Riadenie: Trauma-safe.
Typ mechanizmu riadenia: Pastorok - hrebeň.
Prevodka riadenia: Dve tyče s gumo-kovovými kĺbmi na strane prevodu riadenia a guľovými čapmi na strane ramena riadenia.
Brzdy
Predná časť: Kotúč, s pohyblivými strmeňmi a automatickým nastavením medzery medzi kotúčmi a doštičkami.
Zadná časť: bubon, so samonastavovacími podložkami a automatickým nastavením medzery medzi podložkami a bubnom.
Pohon prevádzkovej brzdy: Hydraulický, dvojokruhový, s diagonálnym oddelením okruhov, s podtlakovým posilňovačom a regulátorom tlaku.
Parkovacia brzda: Manuálna, s lankovým pohonom na brzdové doštičky zadných kolies.
Elektrické zariadenia
Systém zapojenia: Jednovodičový, záporný pól zdrojov prúdu pripojený k zemi. Menovité napätie 12V.
Batéria: Kapacita 55 Ah pri 20-hodinovom režime vybíjania.
Generátor: Striedavý prúd, so zabudovaným usmerňovačom na kremíkových diódach a elektronickým regulátorom napätia. Výstupný prúd 55 A pri 5000 ot./min.
Štartér: Výkon 1,3 kW, s elektromagnetickým záberom a voľnobežnou spojkou.
Snímač rozdeľovača zapaľovania: S odstredivými a vákuovými regulátormi predstihu zapaľovania, s bezkontaktným snímačom riadiacich impulzov.
Zapaľovacie sviečky: So vzduchovým iskriskom.
Zapaľovacia cievka: Otvorený okruh, utesnená, naplnená olejom.
Spínač zapaľovania: S ochranou proti krádeži a so zámkom proti opätovnému spusteniu štartéra.
Vonkajšie osvetlenie: Svetlomety: svetlomety s halogénovými žiarovkami, s hydraulickým korektorom4 a čistič svetlometov4; obrysové svetlá a smerovky. Bočné smerové svetlá. Zadné svetlá: obrysové svetlá, hmlovky, brzdové svetlá, cúvacie svetlá a odrazky. Osvetlenie poznávacej značky.
Stierač čelného skla: elektrický s dvoma kefami. Má tri prevádzkové režimy – dva trvalé (pri rôznych rýchlostiach) a jeden prerušovaný.
Čistič zadných okien4: Elektrický, jednorežimový, s jednou kefou.
Ostrekovač čelného skla, zadného skla a svetlometov4: Všeobecné zubové čerpadlo s elektrickým pohonom a elektromagnetickými ventilmi v potrubiach privádzajúcich kvapalinu do skla.
Prístrojový panel: Voltmeter, ekonomický merač, teplomer chladiacej kvapaliny, palivomer s kontrolkou rezervy, rýchlomer, kontrolky: obrysové a hmlové svetlá, diaľkové svetlá, smerovky, vyhrievanie zadného skla, tlak oleja, výstražné svetlá, hladina brzdovej kvapaliny a parkovacej brzdy, vzduchová klapka karburátora, vybitie batérie.
Telo
Typ a prevedenie: Nosný typ, 3-dverový (pre VAZ-2108, -21081, -21083) alebo 5-dverové (pre VAZ-2109, VAZ-21093). Predné blatníky sú odnímateľné.
Dvere: Predné krídlové. Zámky bočných dverí (vpredu na VAZ-2109, VAZ-21093) možno uzamknúť zvonku kľúčom a zvnútra stlačením tlačidla prepínača zámku. Zámky zadných bočných dverí (na VAZ-2109, VAZ-21093) zamykajú sa zvnútra tlačidlom a dajú sa zablokovať proti otvoreniu zámku zvnútra. Dvere batožinového priestoru majú dve plynové vzpery a elektricky vyhrievané sklo.
Predné sedadlá: Samostatné, s výškovo nastaviteľnými opierkami hlavy, s nastaviteľným uhlom operadla. Môže sa pohybovať dopredu a dozadu pre pohodlné sedenie vodiča a cestujúcich. Na modeloch VAZ-2108, -21081 a -21083 sa operadlá predných sedadiel sklopia dopredu, aby cestujúci mohli sedieť na zadnom sedadle.
Zadné sedadlo: Dá sa sklopiť, aby sa zväčšil batožinový priestor.
Vetranie a vykurovanie: Zabezpečuje vzduch nasávaný zvonku. Na zlepšenie cirkulácie vzduchu je nainštalovaný elektrický ventilátor. Vykurovací systém je súčasťou chladiaceho systému motora. Vzduch je distribuovaný vzduchovým potrubím umiestneným pod prístrojovou doskou. Výfukové vetranie je zabezpečené cez otvory umiestnené za stredovým obložením stĺpikov (VAZ-2108, -21081 a -21083) alebo na zadnej strane bočných okien (VAZ-2109, -21093).
Poznámky
1. Meria sa špeciálnou metódou a nie je prevádzkovým štandardom.
2. Prvé série VAZ-2108 boli vybavené servopohonom.
3. Štvorstupňová prevodovka má rovnaké prevodové pomery, ale bez piateho stupňa.
4. Inštalované na časti vozidla.