- кључ свеће
- округла сонда
Интервал замене: После 30.000 км вожње.
Приликом провере и замене свећица будите опрезни - ако је мотор врућ, можете се опећи.
Искључите жицу са утикача "-" акумулаторске батерије.
Тип свеће: А17ДВР, А17ДВРМ, ФЕ65ПР, ФЕ65ЦПР. До 1988. године на ВАЗ-2109 су уграђене свеће типа А17ДВ, ФЕ65П.
Приликом припреме за зимски рад, замените свећице новим.
Препоручујемо замену свећица на сваких 30.000 км, чак и ако су још увек у радном стању: старе свећице могу повећати потрошњу горива.
Редовно проверавајте поузданост веза високонапонских жица са свећама, завојницама и разделником паљења.
Прљава изолација високонапонских жица може довести до цурења струје, па их обришите крпом док се запрљају.
Пажња! Немојте превише затезати свећице - керамички изолатор свећице може да напукне, што резултира лошим радом мотора.
1. Када скидате врх са свећице, не повлачите жицу. Ако треба да уклоните све врхове, унапред означите високонапонске жице.
2. Очистите нише за свеће од прљавштине.
3. Пажљиво окрените свећу наопачке помоћу специјалног кључа. Ако је чеп тешко уклонити због чађи, убаците ВД-40 или Унисма у отвор са навојем како не бисте оштетили навоје.
4. Прегледајте свећу. Ако изолатор има пукотине, оштећени су навоји или електроде, свећица се мора заменити.
5. Светлосмеђа чађ, која равномерно покрива дно свећице танким слојем, не утиче на рад система за паљење и не може се очистити.
6. Одсуство наслага угљеника на свећици указује или на то да мотор ради на сиромашној мешавини, или да је време паљења погрешно подешено, или да је марка варнице утикач не одговара типу мотора.
7. Сјајна црна чађ, која указује да је уље ушло у цилиндар мотора, мора се очистити.
8. Проверите размак свећице (само округла сонда). Размак треба да буде 0,7-0,8 мм. Проверите зазор само помоћу округлог мерача.
9. Ако зазор није како је наведено, подесите савијањем бочне електроде.