Слово А означава да је навој ушрафљеног дела М14Кс, а број 17 је број усијања који означава да је свећа хладна.
Слово Д - одређује дужину навојног дела тела. Информација о дужини навојног дела, као и сви остали подаци, намерно је наглашена, пошто се не могу користити дуже или краће свеће. У првом случају, навојни део ће ући дубоко у комору за сагоревање, прегрејати се и претворити у извор жарења са свим последицама које произилазе.
У случају када свећа има кратак навојни део, искриште ће бити у слабо проветреној зони, па ће свећа радити неравномерно. Поред тога, када дође ред на увртање свећице са стандардном дужином навоја у мотор, појавиће се непредвиђене потешкоће. Претходно ће слободни део навоја бити прекривен слојем чађи, што ће бити кривац за потешкоће.
Слово Б означава карактеристике дизајна, у овом случају, избочење термалног конуса.
Свеће су важан извор информација. Стање њиховог дела са навојем и електрода указује на услове рада свеће.
Добра, већ исправна свећица има неке наслаге на изолатору, тако да је изолатор светло браон или сивкасте боје, чистог тела, без трагова хабања на електродама. Све ово сугерише да су услови у којима свећа ради у потпуности у складу са њеним захтевима.
Ево још једне свеће. Кућиште, изолатор и електроде су прекривени црнилом. Јасно је да свећица ради или у веома лошим условима, или је случајно доспела на мотор, односно не одговара овом мотору. Неки возачи уграђују свећице познатих компанија на свој аутомобил («шампион», «Марелли»), без бриге о томе да ли су ове свеће погодне за мотор Жигули. Да не бисте добили свеће на слепо, користите препоруке Истраживачког института Автоприборов. За возила ВАЗ са свећицама А17ДВ (ГОСТ 2043-74*), дозвољена је уградња свећа следећих марки: ФЕ55П («Искра», Пољска), 14L—7Y («Пал», Чехословачка), CLNY («Лодге», Велика Британија), FM14-175/2 («Изолатор», ГДР), N-11Y («шампион», САД), В160Т30 и В175Т30 («Босцх», Немачка), BP-6ES (НЛЦ, Јапан).
Чађ на свећама није случајна појава. Ово је последица таквих разлога као што су неправилно подешавање контаката прекидача-разводника, кршење зазора између електрода свећа, квар кондензатора, високонапонске жице, пребогата смеша или продужени рад у празном ходу. Мотор.
На трећој свећи, електроде су зауљене. Ако је мотор већ «не рану младост», онда су трагови уља на свећама сасвим дефинитиван знак - клипној групи је потребна поправка. Често се налази још један разлог за подмазивање свеће - оштећење поклопца 5 (види сл. 12) вентил. Неисправност прати приметна потрошња уља.
Изгореле или јако кородиране електроде, као и прегорели, изражени изолатор, сигнализирају неслагање свеће (пренизак топлотни број), погрешно подешавање времена паљења, употреба нискооктанског бензина. Свјећица оштећена због погрешног времена паљења (рано), има изражене карактеристике: електроде су истопљене, изолатор је оштећен.
Да би свећа добро обављала своје функције, сви системи мотора морају исправно радити. Заузврат, свећа такође мора бити у добром стању, односно не сме имати пукотине и чипове у изолатору, а празнине између електрода морају бити унутар 0,5-0,6 мм. Обично свеће ефикасно раде 30-35 хиљада км, а затим се мењају на нове. Након сваких 10 хиљада км, свеће се морају искључити, очистити од чађи, проверити и, ако је потребно, подесити размак.
Да бисте извршили ову операцију, морате имати: насадни кључ за свећице, сонду за уређаје за паљење, тврду најлонску четку, материјал за чишћење (салвете, крпе) и посебна течност за чишћење свећа. Да би се спречило да прљавштина уђе у цилиндре мотора, ослобођене жица (узми их), Обришите свеће четком и салветама, а посебно пажљиво гнезда где се налазе свеће.
Неопходно је пажљиво руковати свећама, будући да је насадни кључ благо искошен (а то је могуће, јер приступ, посебно првој свећи, није тако слободан) - а изолатор је оштећен. Испаљене свеће морају се са страшћу прегледати, затим темељно очистити четком, салветом навлаженом посебном течношћу (у недостатку тога - бензин, алкохол) и обришите сувим. Потребан размак је познат, остаје да се подсетимо да се све радње за подешавање размака могу извршити само са бочном електродом. Централна електрода је неприкосновена: једно непажљиво кретање - и деформација изолатора је загарантована.
Уградите обрађене свеће у склоп са заптивним прстеновима на своје место. Свеће се прво ручно зашрафљују, а затим затегну кључем, али без много труда. Приликом увртања свеће потребно је «осетити» резбарење. Чињеница је да је тело свеће челично, а глава цилиндра је направљена од легуре алуминијума. Након што сте прекинули навој утичнице, мораћете да уклоните и поправите главу блока.