Упозорење. Пре него што извршите поправку ради замене сензора положаја радилице (ЦПС) на возилу ВАЗ 2110, прочитајте мере предострожности за поправку система управљања мотором (погледајте "Мере опреза приликом поправке система управљања мотором").
Да бисте обавили посао провере сензора положаја радилице, биће вам потребан: мултиметар (у режиму волтметра).
Уклањање
1. Подготавливаем аутомобил за спровођење ремонтних радова (в. ставове 1 и 2 "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
2. Отпустивши држач, одспојимо конектор жице са сензора положаја радилице - на фотографији поглед са дна аутомобила.
3. Помоћу насадног кључа од 10 мм одврните монтажни вијак сензора положаја радилице.
4. Уклоните сензор радилице.
Испитивање
1. Повежите мултиметар на терминале сензора положаја радилице (у режиму волтметра са границом мерења до 200 мВ).
2. Брзо померите оштрицу одвијача близу краја сензора положаја радилице, док посматрате скокове напона на волтметру.
Напомена. Прецизнији начин тестирања сензора положаја радилице је узимање очитавања са њега док је уграђен на мотор и ременица радилице се окреће. Радни сензор има напон на терминалима који достиже 0,3 В. Неисправан сензор положаја радилице (ЦПС) замењујемо новим.
Инсталација
Уграђујемо све уклоњене делове на аутомобил обрнутим редоследом од уклањања. Користећи сет сензора за мерење, проверавамо размак између краја сензора положаја радилице и зубаца ременице радилице. Размак треба да буде 1±0,41 мм, одређен је дизајном сензора положаја радилице и није подесив.
(Текст је копиран са онлајн ресурса: www.VAZbook.ru)
Препорука. Ако је зазор већи од нормалног, требало би да уклоните прљавштину испод сензора положаја радилице.