- рупа за гледање или надлетање;
- рулет.
Повлачење
1. Припремамо аутомобил за рад (види "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
2. Одвојимо поклопац шрафцигером...
... и, окрећући ручицу десно и лево, повлачимо је заједно са поклопцем, а такође уклањамо полиетиленску цев и прстен од пенасте гуме са полуге.
3. Држећи кључем од 13 мм вијак којим је шипка причвршћена за полугу од окретања, одврните матицу другим кључем исте величине.
4. Уклањамо вијак и уклањамо полугу са потисне виљушке.
5. Вадимо пластичне чауре за центрирање.
6. Уклоните челичну одстојну чахуру из отвора полуге.
7. Ради погодности уклањања потиска, уклањамо облогу подног тунела (види "Подна облога тунела - уклањање и уградња").
8. Са дна аутомобила кључем од 10 мм, одврните четири причврсне матице и уклоните екран.
9. Означавамо међусобни положај погонске шипке и шарке.
10. Држећи кључем са 13 мм завртањ стеге, другим кључем исте величине олабавите матицу.
11. Откачите стезаљку помоћу одвијача и померите је дуж шипке.
12. Наносимо продорно мазиво на спој шипке са шарком.
13. Откачите шипку шрафцигером.
14. Одвојите шипку од шарке.
15. У унутрашњости аутомобила уклоните гумену заптивку из отвора на каросерији аутомобила.
16. Гурамо заптивку и шипку кроз рупу надоле.
17. Из контролне рупе уклоните вучни склоп са заптивком.
18. Уклоните заптивку са шипке.
19. Да бисте уклонили ручицу, скините десну облогу конзоле инструмент табле (види "Контролна табла - уклањање и уградња").
20. Кључем од 13 мм, одврнемо два завртња задњег причвршћивања носача полуге...
...и три предња.
21. Уклоните склоп држача помоћу полуге.
Инсталација
Делове погона мењача монтирамо обрнутим редоследом. Истовремено наносимо маст на навојни део вијака за причвршћивање шипке и комбинујемо ознаке нанете пре демонтаже.
Проверавамо рад механизма мењача, ако је потребно, подешавамо његов погон (види доле).
Подешавање
1. Померите ручицу мењача у неутрални положај.
2. Отпустите стезаљку погонске шипке мењача (види горе, став 10).
3. Унутар аутомобила, помоћник поставља полугу скоро вертикално (померајући се мало уназад), и држите га у овом положају.
4. Помоћу кључа од 13 мм , затегните матицу завртња спојнице стеге за монтирање погонске шипке, држећи вијак од окретања кључем исте величине.
5. Проверавамо да ли се сви зупчаници лако укључују. Поновите подешавање ако је потребно.
Напомена: Приликом укључивања треће или пете брзине, рука не сме да се ослања на конзолу инструмент табле. Када укључујете брзину уназад или пету брзину, ручица мењача не сме да падне на јастуке предњих седишта (постављен у средњи положај).