Бука и куцање у вешању када се аутомобил креће
Узрок квара | Метода елиминације |
1. Неисправни амортизери. | 1. Замените или поправите амортизере. |
2. Олабавили су се завртњи који причвршћују стабилизатор. | 2. Затегните завртње и навртке шипке; Ако су гумени јастучићи истрошени, замените их. |
3. Хабање гумено-металних шарки полуга. | 3. Замените шарке. |
4. Амортизери су лабави или су гумене чахуре на ушицама амортизера истрошене. | 4. Затегните завртње и навртке причвршћивања, замените чепове у ушцу амортизера. |
5. Хабање кугличних зглобова полуга. | 5. Замените кугличне зглобове. |
6. Повећан зазор у лежајевима точкова. | 6. Подесите зазор или замените лежајеве. |
7. Велики дисбаланс точкова. | 7. Балансирајте точкове. |
8. Деформација дискова точкова. | 8. Замените дискове. |
9. Таложење или сломљена опруга. | 9. Замените опругу. |
10. Хабање гумених чахура Шипке задњег вешања. | 10. Замените чауре. |
11. Прекини «слом» суспензија због уништења тампонова. | 11. Замените оштећене бафере. |
12. Често «кварови» задње вешање због преоптерећења задње осовине. | 12. Истоварите задњи део аутомобила. |
Није могуће подесити поравнање предњих точкова
Узрок квара | Метода елиминације |
1. Деформација осе доњег крака или кракова вешања. | 1. Замените осовину или руке. |
Удаљавање возила од правог кретања
Узрок квара | Метода елиминације |
1. Различити притисак ваздуха у гумама. | 1. Подесите нормалан притисак у гумама. |
2. Кршење углова предњих точкова. | 2. Подесите поравнање точкова. |
3. Неправилан зазор у лежајевима предњег точка. | 3. Подесите зазор у лежајевима. |
4. Деформисане руке вешања. | 4. Замените деформисане полуге. |
5. Неједнака еластичност опруга за вешање. | 5. Замените опругу која је изгубила еластичност. |
6. Непотпуно ослобађање кочионог механизма точка. | 6. Поправите проблем. |
7. Значајна разлика у хабању гума. | 7. Замените истрошене гуме. |
8. Повећана неравнотежа предњих точкова. | 8. Балансирајте точкове. |
9. Померање задње осовине услед деформације шипки задњег вешања. | 9. Исправите или замените краке. |
Самопобуђена угаона осцилација предњих точкова
Узрок квара | Метода елиминације |
1. Притисак ваздуха у гумама није исправан. | 1. Подесите нормалан притисак у гумама. |
2. Повећан зазор у лежајевима предњих точкова. | 2. Подесите зазор. |
3. Амортизери не раде. | 3. Замените амортизере или поправите. |
4. Навртке кугличног зглоба су лабаве. | 4. Затегните матице. |
5. Кршење углова предњих точкова. | 5. Подесите поравнање точкова. |
6. Хабање гумено-металних шарки осовина полуга. | 6. Замените шарке. |
7. Велики дисбаланс точкова. | 7. Проверите и избалансирајте точкове. |
8. Хабање кугличних зглобова полуга. | 8. Замените шарке. |
Чести кварови суспензије
Узрок квара | Метода елиминације |
1. Слијегање опруга за ослањање. | 1. Замените опруге новим. |
2. Амортизери не раде. | 2. Замените амортизере или поправите. |
3. Деформација кракова предњег вешања. | 3. Замените деформисане полуге. |
Повећан зазор у кугличним зглобовима
Узрок квара | Метода елиминације |
1. Хабање трљајућих површина кугличног зглоба као резултат контаминације узроковане цурењем заштитног поклопца или његовим оштећењем. | 1. Замените куглични зглоб и заштитну чизму. |
Неравномерно трошење газећег слоја гуме
Узрок квара | Метода елиминације |
1. Повећана брзина у кривинама. | 1. Смањите брзину. |
2. Велико хабање шарки и чаура вешања. | 2. Поправите суспензију. |
3. Неравнотежа точкова (појаву пега, равномерно распоређених по обиму, на спољним стазама, а при дуготрајној вожњи са неуравнотеженим точком и на централној путањи). | 3. Балансирајте точкове. |
4. Неравномерно кочење точкова. | 4. Подесите кочиони систем. |
5. Амортизери не раде. | 5. Замените или поправите амортизере. |
6. Кршен угао нагиба (хабање унутрашњих трагова газећег слоја). | 6. Подесите угао нагиба. |
7. Низак притисак у гумама (велико хабање на ивицама газећег слоја). | 7. Подесите нормалан притисак. |
8. Повећан притисак у гумама (велико хабање средњег дела газећег слоја). | 8. Подесите нормалан притисак. |
9. Подцењена конвергенција предњих точкова (хабање унутрашњих трагова газећег слоја). | 9. Подесите поравнање точкова. |
10. Повећана конвергенција предњих точкова (спољно хабање газећег слоја). | 10. Подесите поравнање точкова. |
Испадање точка
Узрок квара | Метода елиминације |
1. Неравнотежа точкова: | |
- неравномерно хабање газећег слоја по обиму; | - балансирајте точкове или замените; |
- померање балансних тегова и гума током уградње; | - балансирајте точкове; |
- деформација обода; | - исправите наплатак или га замените новим, избалансирајте точкове; |
- оштећење гуме. | - промените гуму и избалансирајте точак. |
2. Повећан зазор у лежајевима точкова. | 2. Подесите зазор. |
Цурење течности из амортизера
Узрок квара | Метода елиминације |
1. Истрошеност или уништење заптивке вретена. | 1. Замените уљну заптивку.' |
2. Контакт са заптивним ивицама кутије за пуњење страних механичких честица. | 2. Оперите делове амортизера, замените или филтрирајте течност. |
3. Урези, ризици, огреботине на шипки, потпуно хабање хромиране оплате. | 3. Замените истрошену или оштећену дршку и паковање. |
4. Отпуштање навртке резервоара. | 4. Затегните матицу. |
5. Оштећење резервоара у пределу заптивног прстена. | 5. Замените или поправите резервоар. |
6. Скупљање или оштећење о-прстена резервоара. | 6. Замените прстен. |
7. Прекомерна количина течности у амортизеру. | 7. Обезбедите потребну количину течности. |
Недовољна отпорност амортизера на одскок
Узрок квара | Метода елиминације |
1. Цурење повратног или бајпас вентила. | 1. Замените оштећене делове вентила или их поправите. |
2. Лом или појава у жлебу клипног прстена. | 2. Замените прстен или елиминишите његову појаву у жлебу. |
3. Недовољна течност због цурења. | 3. Замените оштећене делове и допуните течност. |
4. Заплена на клипу или цилиндру. | 4. Замените оштећене делове, промените течност. |
5. Истрошена рупа за вођицу. | 5. Замените вођицу. |
6. Течност је контаминирана механичким нечистоћама. | 6. Оперите све делове, промените течност. |
7. Слијегање опруге повратног вентила. | 7. Замените опругу. |
Недовољна отпорност амортизера током компресијског хода
Узрок квара | Метода елиминације |
1. Цурење компресијског вентила. | 1. Замените оштећене делове или их поправите. |
2. Недовољна течност због цурења. | 2. Замените оштећене делове и напуните течношћу. |
3. Истрошена вођица и стабло. | 3. Замените истрошене делове новим. |
4. Течност је контаминирана механичким нечистоћама. | 4. Оперите све делове, промените течност. |
5. Истрошени или сломљени дискови компресијских вентила. | 5. Замените оштећене делове. |
Амортизер шкрипи
Узрок квара | Метода елиминације |
1. Носите гумене чауре у ушицама. | 1. Замените чауре. |
2. Деформација кућишта као резултат удара. | 2. Замените или поправите поклопац. |
3. Недовољна течност због цурења. | 3. Замените оштећене делове, напуните течношћу. |
4. Олабавите навртке резервоара, клип. | 4. Затегните матице. |
5. Заплена стабљике услед деформације цилиндра, резервоара или стабла. | 5. Замените или исправите делове. |
6. Отпуштање матица за монтажу амортизера. | 6. Затегните матице. |
7. Ломљење делова амортизера. | 7. Замените оштећене делове новим. |
Повећано хабање газећег слоја гума
Узрок квара | Метода елиминације |
1. Вожња великом брзином. | 1. Одаберите брзину према стању на путу. |
2. Превише оштро убрзање аутомобила. | 2. Избегавајте нагло убрзање. |
3. Честа употреба кочница. | 3. Вешто користите кочнице.- |
4. Кршени углови поравнања точкова. | 4. Подесите углове. |
5. Повећан зазор у лежајевима предњих точкова. | 5. Подесите зазор. |
6. Преоптерећење аутомобила. | 6. Немојте прекорачити дозвољена оптерећења наведена у Упутству за употребу. |
7. Препоручена ротација точка није извршена. | 7. Преуредите точкове према упутству за употребу. |
Шкрипа гума у скретању
Узрок квара | Метода елиминације |
1. Ненормалан притисак у гумама. | 1. Доведите притисак у нормалу. |
2. Неправилно подешавање углова предњих точкова. | 2. Поставите углове. |
3. Руке вешања, попречни носач или предњи елементи каросерије су деформисани. | 3. Замените деформисане делове, исправите елементе предњег краја каросерије. |