Zgomot și bătăi în suspensie când mașina este în mișcare
| Cauza defecțiunii | Metoda de eliminare |
| 1. Amortizoarele sunt defecte. | 1. Înlocuiți sau reparați amortizoarele. |
| 2. Șuruburile care fixează bara antiruliu s-au slăbit. | 2. Strângeți șuruburile și piulițele de fixare a tijei; dacă pernele de cauciuc se uzează, înlocuiți-le. |
| 3. Uzura balamalelor cauciuc-metal ale pârghiilor. | 3. Înlocuiți balamalele. |
| 4. Suporturile amortizoarelor s-au slăbit sau bucșele de cauciuc ale urechilor amortizorului s-au uzat. | 4. Strângeți șuruburile și piulițele de montare, înlocuiți bucșele din ochiul amortizorului. |
| 5. Uzura articulațiilor sferice ale pârghiilor. | 5. Înlocuiți articulațiile sferice. |
| 6. Joc crescut la rulmenții butucului roții. | 6. Reglați jocul sau înlocuiți rulmenții. |
| 7. Dezechilibru mare al roților. | 7. Echilibrați roțile. |
| 8. Deformarea discurilor de roată. | 8. Înlocuiți discurile. |
| 9. Asezarea sau spargerea arcului. | 9. Înlocuiți arcul. |
| 10. Uzura bucșelor de cauciuc ale tijelor de suspensie din spate. | 10. Înlocuiți bucșele. |
| 11. Zgomot de ciocănit de la "defectarea" suspensiei din cauza distrugerii tampoanelor. | 11. Înlocuiți tampoanele deteriorate. |
| 12. Defecțiuni frecvente ale suspensiei spate din cauza supraîncărcării punții spate. | 12. Descărcați partea din spate a vehiculului. |
Unghiurile de aliniere a roților din față nu pot fi ajustate
| Cauza defecțiunii | Metoda de eliminare |
| 1. Deformarea osiei brațului inferior sau a brațelor de suspensie. | 1. Înlocuiți axa sau brațele. |
Abaterea vehiculului de la mișcarea în linie dreaptă
| Cauza defecțiunii | Metoda de eliminare |
| 1. Presiune diferită a aerului în anvelope. | 1. Setați presiunea în anvelope la normal. |
| 2. Încălcarea unghiurilor de aliniere a roților din față. | 2. Reglați unghiurile de aliniere a roților. |
| 3. Joc incorect în rulmenții roții din față. | 3. Reglați jocul lagărului. |
| 4. Bratele de suspensie sunt deformate. | 4. Înlocuiți pârghiile deformate. |
| 5. Elasticitatea neuniformă a arcurilor suspensiei. | 5. Înlocuiți arcul care și-a pierdut elasticitatea. |
| 6. Eliberarea incompletă a mecanismului de frână a roții. | 6. Remediați problema. |
| 7. Diferență semnificativă în uzura anvelopelor. | 7. Înlocuiți anvelopele uzate. |
| 8. Dezechilibru crescut al roților din față. | 8. Echilibrați roțile. |
| 9. Deplasarea punții spate datorită deformării tijelor de suspensie spate. | 9. Îndreptați sau înlocuiți tijele. |
Oscilația unghiulară autoexcitată a roților din față
| Cauza defecțiunii | Metoda de eliminare |
| 1. Presiunea aerului din anvelope nu este corectă. | 1. Setați presiunea în anvelope la normal. |
| 2. Joc crescut în rulmenții butucului roții din față. | 2. Reglați distanța. |
| 3. Amortizoarele nu funcționează. | 3. Înlocuiți amortizoarele sau reparați. |
| 4. Piulițele care fixează știfturile articulației sferice s-au slăbit. | 4. Strângeți piulițele. |
| 5. Încălcarea unghiurilor de aliniere a roților din față. | 5. Reglați unghiurile de aliniere a roților. |
| 6. Uzura balamalelor cauciuc-metal ale axelor pârghiei. | 6. Înlocuiți balamalele. |
| 7. Dezechilibru mare al roților. | 7. Verificați și echilibrați roțile. |
| 8. Uzura articulațiilor sferice ale pârghiilor. | 8. Înlocuiți balamalele. |
Defecțiuni frecvente ale suspensiei
| Cauza defecțiunii | Metoda de eliminare |
| 1. Asezarea arcurilor suspensiei. | 1. Înlocuiți arcurile cu altele noi. |
| 2. Amortizoarele nu funcționează. | 2. Înlocuiți amortizoarele sau reparați. |
| 3. Deformarea bratelor suspensiei fata. | 3. Înlocuiți pârghiile deformate. |
Distanță crescută în articulațiile sferice
| Cauza defecțiunii | Metoda de eliminare |
| 1. Uzura suprafețelor de frecare ale articulației sferice ca urmare a contaminării cauzate de un capac de protecție care curge sau deteriorarea acestuia. | 1. Înlocuiți articulația sferică și cizma de protecție. |
Uzura neuniformă a benzii de rulare a anvelopei
| Cauza defecțiunii | Metoda de eliminare |
| 1. Viteză crescută la viraj. | 1. Reduceți viteza. |
| 2. Uzură semnificativă a îmbinărilor de suspensie și a bucșilor. | 2. Reparați suspensia. |
| 3. Dezechilibrul roților (aparitia unor pete, distribuite uniform in jurul circumferintei, pe pistele exterioare si, in timpul condusului prelungit cu o roata dezechilibrata, si pe calea centrala). | 3. Echilibrați roțile. |
| 4. Frânarea neuniformă a roților. | 4. Reglați sistemul de frânare. |
| 5. Amortizoarele nu funcționează. | 5. Înlocuiți sau reparați amortizoarele. |
| 6. Unghiul de cambra a roții este incorect (uzura pistelor interioare de rulare). | 6. Reglați unghiul de cambra al roților. |
| 7. Presiune scăzută în anvelope (uzura mare a marginilor benzii de rulare). | 7. Setați presiunea la normal. |
| 8. Creșterea presiunii aerului în anvelope (uzură mare în partea de mijloc a benzii de rulare). | 8. Setați presiunea la normal. |
| 9. Alinierea roților din față este prea scăzută (uzura pistelor interioare de rulare). | 9. Reglați alinierea roților. |
| 10. Alinierea crescută a roților din față (uzura urmelor de rulare exterioare). | 10. Reglați alinierea roților. |
Bataie de roata
| Cauza defecțiunii | Metoda de eliminare |
| 1. Dezechilibrul roților: | |
| - uzura neuniformă a benzii de rulare în jurul circumferinței; | - echilibrați roțile sau înlocuiți-le; |
| - deplasarea greutăților de echilibrare și a anvelopelor în timpul instalării; | - echilibrați roțile; |
| - deformarea jantei; | - îndreptați janta sau înlocuiți-o cu una nouă, echilibrați roțile; |
| - deteriorarea anvelopelor. | - înlocuiți anvelopa și echilibrați roata. |
| 2. Joc crescut în rulmenții butucului roții. | 2. Reglați distanța. |
Scurgeri de lichid din amortizor
| Cauza defecțiunii | Metoda de eliminare |
| 1. Uzura sau distrugerea garniturii tijei. | 1. Înlocuiți simeringul.' |
| 2. Particule mecanice străine care ajung pe marginile de etanșare ale garniturii. | 2. Spălați piesele amortizorului, înlocuiți sau filtrați lichidul. |
| 3. Crestături, zgârieturi, zgârieturi pe tijă, uzura completă a stratului de crom. | 3. Înlocuiți tija pistonului și garnitura uzate sau deteriorate. |
| 4. Slăbiți piulița rezervorului. | 4. Strângeți piulița. |
| 5. Deteriorarea rezervorului în zona inelului de etanșare. | 5. Înlocuiți sau reparați rezervorul. |
| 6. Contracție sau deteriorare a inelului de etanșare a rezervorului. | 6. Înlocuiți inelul. |
| 7. Cantitate excesivă de lichid în amortizor. | 7. Furnizați cantitatea necesară de lichid. |
Rezistență insuficientă la amortizor la recul
| Cauza defecțiunii | Metoda de eliminare |
| 1. Supapă de descărcare cu scurgeri sau supapă de bypass. | 1. Înlocuiți piesele supapei deteriorate sau reparați-le. |
| 2. Inelul pistonului rupt sau blocat în canelură. | 2. Înlocuiți inelul sau eliminați lipirea acestuia în canelură. |
| 3. Lichid insuficient din cauza scurgerii. | 3. Înlocuiți piesele deteriorate și umpleți cu lichid. |
| 4. Înţepare pe piston sau cilindru. | 4. Înlocuiți piesele deteriorate, înlocuiți lichidul. |
| 5. Uzura orificiului bucșei de ghidare. | 5. Înlocuiți bucșa de ghidare. |
| 6. Lichidul este contaminat cu impurități mecanice. | 6. Spălați toate piesele, înlocuiți lichidul. |
| 7. Stabilirea arcului supapei de retractare. | 7. Înlocuiți arcul. |
Rezistență insuficientă la amortizor în timpul cursei de compresie
| Cauza defecțiunii | Metoda de eliminare |
| 1. Scurgerea supapei de compresie. | 1. Înlocuiți piesele deteriorate sau reparați-le. |
| 2. Lichid insuficient din cauza scurgerii. | 2. Înlocuiți piesele deteriorate și umpleți cu lichid. |
| 3. Uzura bucșei de ghidare și a tijei. | 3. Înlocuiți piesele uzate cu altele noi. |
| 4. Lichidul este contaminat cu impurități mecanice. | 4. Spălați toate piesele, înlocuiți lichidul. |
| 5. Uzura sau distrugerea discurilor supapelor de compresie. | 5. Înlocuiți piesele deteriorate. |
Amortizorul bate și scârțâie
| Cauza defecțiunii | Metoda de eliminare |
| 1. Uzura bucșelor de cauciuc în urechi. | 1. Înlocuiți bucșele. |
| 2. Deformarea carcasei ca urmare a impactului. | 2. Înlocuiți sau reparați carcasa. |
| 3. Lichid insuficient din cauza scurgerii. | 3. Înlocuiți piesele deteriorate, umpleți cu lichid. |
| 4. Slăbiți rezervorul și piulițele pistonului. | 4. Strângeți piulițele. |
| 5. Griparea tijei pistonului din cauza deformării cilindrului, rezervorului sau tijei pistonului. | 5. Înlocuiți sau îndreptați piesele. |
| 6. Slăbiți piulițele de fixare a amortizorului. | 6. Strângeți piulițele. |
| 7. Defecțiunea pieselor amortizoarelor. | 7. Înlocuiți piesele deteriorate cu altele noi. |
Creșterea uzurii benzii de rulare a anvelopelor
| Cauza defecțiunii | Metoda de eliminare |
| 1. Conducerea cu viteză mare. | 1. Alege-ți viteza în funcție de condițiile drumului. |
| 2. Accelerația mașinii prea bruscă. | 2. Evitați accelerația bruscă. |
| 3. Utilizarea frecventă a frânelor. | 3. Folosește-ți frânele cu înțelepciune |
| 4. Unghiurile de aliniere a roților sunt incorecte. | 4. Reglați unghiurile. |
| 5. Joc crescut în rulmenții butucului roții din față. | 5. Reglați distanța. |
| 6. Supraîncărcarea vehiculului. | 6. Nu depășiți sarcinile permise specificate în manualul de utilizare. |
| 7. Rotirea recomandată a roții nu a fost efectuată. | 7. Rotiți roțile conform instrucțiunilor de utilizare. |
Anvelopele scârțâie la viraje
| Cauza defecțiunii | Metoda de eliminare |
| 1. Presiune anormală în anvelope. | 1. Readuceți tensiunea arterială la normal. |
| 2. Instalarea incorectă a colțurilor roților din față. | 2. Setați colțurile. |
| 3. Bratele de suspensie, traversa sau elementele caroseriei fata sunt deformate. | 3. Înlocuiți piesele deformate, îndreptați elementele caroseriei din față. |
(Sursa originală se află pe site: «VazBook.ru»)