Hałas i stukanie w zawieszeniu podczas jazdy samochodem
| Przyczyna awarii | Metoda eliminacji |
| 1. Amortyzatory są uszkodzone. | 1. Wymień lub napraw amortyzatory. |
| 2. Śruby mocujące drążek stabilizatora poluzowały się. | 2. Dokręć śruby i nakrętki mocujące pręt; jeżeli poduszki gumowe ulegną zużyciu, należy je wymienić. |
| 3. Zużycie gumowo-metalowych zawiasów dźwigni. | 3. Wymień zawiasy. |
| 4. Mocowania amortyzatorów poluzowały się lub gumowe tuleje mocujące amortyzatory uległy zużyciu. | 4. Dokręć śruby i nakrętki mocujące, wymień tuleje w oczku amortyzatora. |
| 5. Zużycie sworzni kulowych dźwigni. | 5. Wymień sworznie kulowe. |
| 6. Zwiększony luz w łożyskach piast kół. | 6. Wyreguluj luz lub wymień łożyska. |
| 7. Duże niewyważenie kół. | 7. Wyważ koła. |
| 8. Deformacja tarcz kół. | 8. Wymień dyski. |
| 9. Osiadanie lub pęknięcie sprężyny. | 9. Wymień sprężynę. |
| 10. Zużycie tulei gumowych drążków zawieszenia tylnego. | 10. Wymień tuleje. |
| 11. Stukanie spowodowane "rozpadem" zawieszenia na skutek zniszczenia zderzaków. | 11. Wymień uszkodzone zderzaki. |
| 12. Częste awarie zawieszenia tylnego spowodowane przeciążeniem tylnej osi. | 12. Rozładuj tylną część pojazdu. |
Nie można regulować kątów ustawienia przednich kół
| Przyczyna awarii | Metoda eliminacji |
| 1. Odkształcenie osi wahacza dolnego lub wahaczy zawieszenia. | 1. Wymień oś lub ramiona. |
Odchylenie pojazdu od ruchu prostoliniowego
| Przyczyna awarii | Metoda eliminacji |
| 1. Różne ciśnienie powietrza w oponach. | 1. Ustaw ciśnienie w oponach na normalne. |
| 2. Naruszenie kątów ustawienia kół przednich. | 2. Wyreguluj kąty ustawienia kół. |
| 3. Nieprawidłowy luz w łożyskach kół przednich. | 3. Wyreguluj luz łożyska. |
| 4. Wahacze zawieszenia są zdeformowane. | 4. Wymień zdeformowane dźwignie. |
| 5. Nierównomierna elastyczność sprężyn zawieszenia. | 5. Wymień sprężynę, która utraciła swoją elastyczność. |
| 6. Niepełne zwolnienie mechanizmu hamulca koła. | 6. Rozwiąż problem. |
| 7. Znaczna różnica w zużyciu opon. | 7. Wymień zużyte opony. |
| 8. Zwiększone niewyważenie kół przednich. | 8. Wyważ koła. |
| 9. Przemieszczenie tylnej osi spowodowane odkształceniem drążków tylnego zawieszenia. | 9. Wyprostuj lub wymień pręty. |
Samowzbudne drgania kątowe kół przednich
| Przyczyna awarii | Metoda eliminacji |
| 1. Ciśnienie powietrza w oponach jest nieprawidłowe. | 1. Ustaw ciśnienie w oponach na normalne. |
| 2. Zwiększony luz w łożyskach piasty koła przedniego. | 2. Wyreguluj odstęp. |
| 3. Amortyzatory nie działają. | 3. Wymień amortyzatory lub napraw je. |
| 4. Nakrętki mocujące sworznie sworznia kulowego poluzowały się. | 4. Dokręć nakrętki. |
| 5. Naruszenie kątów ustawienia kół przednich. | 5. Wyreguluj kąty ustawienia kół. |
| 6. Zużycie gumowo-metalowych zawiasów osi dźwigni. | 6. Wymień zawiasy. |
| 7. Duże niewyważenie kół. | 7. Sprawdź i wyważ koła. |
| 8. Zużycie sworzni kulowych dźwigni. | 8. Wymień zawiasy. |
Częste awarie zawieszenia
| Przyczyna awarii | Metoda eliminacji |
| 1. Osadzanie sprężyn zawieszenia. | 1. Wymień sprężyny na nowe. |
| 2. Amortyzatory nie działają. | 2. Wymień amortyzatory lub napraw je. |
| 3. Odkształcenie wahaczy przedniego zawieszenia. | 3. Wymień zdeformowane dźwignie. |
Zwiększony luz w przegubach kulowych
| Przyczyna awarii | Metoda eliminacji |
| 1. Zużycie powierzchni ciernych sworznia kulowego na skutek zanieczyszczenia spowodowanego nieszczelną osłoną ochronną lub jej uszkodzeniem. | 1. Wymień sworzeń kulowy i osłonę ochronną. |
Nierównomierne zużycie bieżnika opony
| Przyczyna awarii | Metoda eliminacji |
| 1. Większa prędkość na zakrętach. | 1. Zmniejsz prędkość. |
| 2. Znaczne zużycie przegubów i tulei zawieszenia. | 2. Napraw zawieszenie. |
| 3. Niewyważenie kół (pojawienie się plam równomiernie rozłożonych na obwodzie, na zewnętrznych torach, a podczas długotrwałej jazdy z niewyważonym kołem także na torze środkowym). | 3. Wyważ koła. |
| 4. Nierównomierne hamowanie kół. | 4. Wyreguluj układ hamulcowy. |
| 5. Amortyzatory nie działają. | 5. Wymień lub napraw amortyzatory. |
| 6. Kąt pochylenia kół jest nieprawidłowy (zużycie wewnętrznych śladów bieżnika). | 6. Wyreguluj kąt pochylenia kół. |
| 7. Niskie ciśnienie w oponach (duże zużycie krawędzi bieżnika). | 7. Ustaw ciśnienie na normalne. |
| 8. Zwiększone ciśnienie powietrza w oponach (duże zużycie w środkowej części bieżnika). | 8. Ustaw ciśnienie na normalne. |
| 9. Zbyt niskie ustawienie kół przednich (zużycie wewnętrznych śladów bieżnika). | 9. Wyreguluj zbieżność kół. |
| 10. Zwiększona zbieżność kół przednich (zużycie zewnętrznych śladów bieżnika). | 10. Wyreguluj zbieżność kół. |
Bicie w koła
| Przyczyna awarii | Metoda eliminacji |
| 1. Niewyważenie kół: | |
| - nierównomierne zużycie bieżnika na obwodzie; | - wyważenie kół lub ich wymiana; |
| - przemieszczenie ciężarków wyważających i opon podczas montażu; | - wyważ koła; |
| - odkształcenie obręczy; | - wyprostować felgę lub wymienić ją na nową, wyważyć koła; |
| - uszkodzenie opony. | - wymienić oponę i wyważyć koło. |
| 2. Zwiększony luz w łożyskach piast kół. | 2. Wyreguluj odstęp. |
Wyciek płynu z amortyzatora
| Przyczyna awarii | Metoda eliminacji |
| 1. Zużycie lub zniszczenie uszczelnienia tłoczyska. | 1. Wymień uszczelkę olejową |
| 2. Obce cząstki mechaniczne przedostają się na krawędzie uszczelnienia. | 2. Umyj części amortyzatora, wymień lub przefiltruj płyn. |
| 3. Wgniecenia, rysy, otarcia na pręcie, całkowite zużycie powłoki chromowej. | 3. Wymień zużyte lub uszkodzone tłoczysko i uszczelkę. |
| 4. Odkręć nakrętkę zbiornika. | 4. Dokręć nakrętkę. |
| 5. Uszkodzenie zbiornika w okolicy pierścienia uszczelniającego. | 5. Wymień lub napraw zbiornik. |
| 6. Skurcz lub uszkodzenie pierścienia uszczelniającego zbiornika. | 6. Wymień pierścień. |
| 7. Nadmierna ilość płynu w amortyzatorze. | 7. Zapewnij wymaganą ilość płynu. |
Niewystarczająca odporność amortyzatora przy odrzucie
| Przyczyna awarii | Metoda eliminacji |
| 1. Nieszczelny zawór wylotowy lub zawór obejściowy. | 1. Wymień uszkodzone części zaworów lub napraw je. |
| 2. Złamany lub zablokowany pierścień tłokowy w rowku. | 2. Wymień pierścień lub usuń jego zacięcie w rowku. |
| 3. Niedobór płynu spowodowany wyciekiem. | 3. Wymień uszkodzone części i napełnij je płynem. |
| 4. Zadrapania na tłoku lub cylindrze. | 4. Wymień uszkodzone części, wymień płyn. |
| 5. Zużycie otworu tulei prowadzącej. | 5. Wymień tuleję prowadzącą. |
| 6. Ciecz jest zanieczyszczona zanieczyszczeniami mechanicznymi. | 6. Umyj wszystkie części, wymień płyn. |
| 7. Ustalenie sprężyny zaworu powrotnego. | 7. Wymień sprężynę. |
Niewystarczający opór amortyzatora podczas suwu sprężania
| Przyczyna awarii | Metoda eliminacji |
| 1. Nieszczelność zaworu sprężającego. | 1. Wymień uszkodzone części lub napraw je. |
| 2. Niedobór płynu spowodowany wyciekiem. | 2. Wymień uszkodzone części i napełnij je płynem. |
| 3. Zużycie tulei prowadzącej i pręta. | 3. Wymień zużyte części na nowe. |
| 4. Ciecz jest zanieczyszczona zanieczyszczeniami mechanicznymi. | 4. Umyj wszystkie części, wymień płyn. |
| 5. Zużycie lub zniszczenie tarcz zaworów sprężających. | 5. Wymień uszkodzone części. |
Amortyzator puka i skrzypi
| Przyczyna awarii | Metoda eliminacji |
| 1. Zużycie gumowych tulei w otworach. | 1. Wymień tuleje. |
| 2. Odkształcenia obudowy na skutek uderzeń. | 2. Wymień lub napraw obudowę. |
| 3. Niedobór płynu spowodowany wyciekiem. | 3. Wymień uszkodzone części, napełnij płynem. |
| 4. Odkręć nakrętki zbiornika i tłoka. | 4. Dokręć nakrętki. |
| 5. Zatarcie tłoczyska spowodowane odkształceniem cylindra, zbiornika lub tłoczyska. | 5. Wymień lub wyprostuj części. |
| 6. Odkręć nakrętki mocujące amortyzator. | 6. Dokręć nakrętki. |
| 7. Awaria części amortyzatora. | 7. Wymień uszkodzone części na nowe. |
Materiał został opublikowany w zasobie online vazbook.ru
Zwiększone zużycie bieżnika opony
| Przyczyna awarii | Metoda eliminacji |
| 1. Jazda z dużą prędkością. | 1. Wybierz prędkość w zależności od warunków na drodze. |
| 2. Zbyt gwałtowne przyspieszenie samochodu. | 2. Unikaj gwałtownego przyspieszania. |
| 3. Częste używanie hamulców. | 3. Używaj hamulców rozważnie |
| 4. Kąty ustawienia kół są nieprawidłowe. | 4. Dostosuj kąty. |
| 5. Zwiększony luz w łożyskach piasty koła przedniego. | 5. Wyreguluj odstęp. |
| 6. Przeciążenie pojazdu. | 6. Nie przekraczać dopuszczalnych obciążeń określonych w Instrukcji obsługi. |
| 7. Nie wykonano zalecanego obrotu koła. | 7. Obróć koła zgodnie z instrukcją obsługi. |
Opony piszczą na zakrętach
| Przyczyna awarii | Metoda eliminacji |
| 1. Nieprawidłowe ciśnienie w oponach. | 1. Przywróć ciśnienie krwi do normy. |
| 2. Nieprawidłowy montaż kątów kół przednich. | 2. Ustaw rogi. |
| 3. Wahacze zawieszenia, poprzecznice lub elementy przedniego nadwozia są zdeformowane. | 3. Wymień zdeformowane części, wyprostuj przednie elementy nadwozia. |