Међувратило: 1 – флексибилна спојница; 2 – вијак за причвршћивање еластичне спојнице; 3 – прирубница флексибилне спојнице; 4 - заштитни поклопац; 5 - кућиште; 6 - сепаратор; 7 - лопта; 8 - клин за причвршћивање кућишта шарке на прирубницу преносног кућишта; 9 – тело шарке; 10 - утикач; 11 - потпорни прстен; 12 - држач шарке; 13 - стезаљке; 14 - подлошка за балансирање; 15 - чаура за центрирање.
Међувратило преноси обртни момент са излазног вратила мењача на погонско вратило преносног кућишта. Састоји се од еластичне спојнице, прирубнице и споја константне брзине. Међувратило је центрирано на секундарном вратилу мењача са гуменом чауром.
Флексибилна спојница се састоји од шест челичних уметака повезаних гуменим мостовима. Због своје еластичности, квачило пригушује трзаје у мењачу возила. Еластична спојница је причвршћена за прирубницу излазног вратила са три завртња провучена кроз рупе у кошуљима. Три друге рупе се користе за причвршћивање спојнице на прирубницу на међувратилу. Испод матица вијака налазе се балансне подлошке. Приликом растављања бележимо њихову локацију, тако да се касније могу поставити на првобитна места. Да не бисмо нарушили равнотежу, примећујемо релативни положај осталих делова међувратила.
Зглоб са константном брзином поставља се на урезани крај прирубнице флексибилне спојнице. Његов уређај је сличан спољашњој шарки погона на предњим точковима (види Предњи погони). Од померања, шарка је фиксирана помоћу причврсног прстена који се налази у жлебу на осовини прирубнице. Шарка је заштићена од продирања прљавштине гуменим валовитим поклопцем и пластичним чепом на задњем крају тела шарке. Поклопац је причвршћен на осовину прирубнице и тело шарке посебним стезаљкама са бравама. Испод велике крагне (на телу шарке) постоји заштитни пластични поклопац.