Међувратило: 1 – еластична спојница; 2 – вијак за монтажу еластичне спојнице; 3 – прирубница еластичне спојнице; 4 – заштитни поклопац; 5 – кућиште; 6 – сепаратор; 7 - лопта; 8 – клин за причвршћивање кућишта шарке на прирубницу преносног кућишта; 9 – тело шарке; 10 – утикач; 11 – потпорни прстен; 12 – шарка рукава; 13 – стеге; 14 – подлошка за балансирање; 15 – чаура за центрирање.
Међувратило преноси обртни момент са секундарне осовине мењача на улазну осовину преносног кућишта. Састоји се од еластичне спојнице, прирубнице и споја константне брзине. Међувратило је центрирано на секундарном вратилу мењача помоћу гумене чауре.
Еластична спојница се састоји од шест челичних уметака повезаних гуменим џемперима. Због своје еластичности, квачило пригушује трзаје у мењачу возила. Еластична спојница је причвршћена за прирубницу секундарног вратила са три завртња која су провучена кроз рупе у облогама. Три друге рупе се користе за причвршћивање спојнице на прирубницу на средњем вратилу. Испод матица вијака налазе се балансне подлошке. Приликом растављања означавамо њихову локацију како бисмо касније могли да их уградимо на првобитна места. Да не би нарушили равнотежу, означавамо релативне положаје осталих делова међувратила.
Спој са константном брзином се поставља на урезани крај прирубнице еластичне спојнице. Његов дизајн је сличан спољашњем споју погона на предњим точковима (види Предњи погони). Шарка је осигурана од померања помоћу причврсног прстена који се налази у жлебу на осовини прирубнице. Шарка је заштићена од прљавштине гуменим валовитим поклопцем и пластичним чепом на задњем крају кућишта шарке. Поклопац је причвршћен за осовину прирубнице и тело шарке посебним стезаљкама и бравама. Испод велике стеге (на телу шарке) налази се заштитни пластични поклопац.
(Информације се могу прочитати на веб-сајту: «vazbook.ru»)