arbore intermediar: 1 - cuplaj elastic; 2 – un șurub de fixare a unui cuplaj elastic; 3 – flanșă de cuplare flexibilă; 4 - capac de protectie; 5 - carcasă; 6 - separator; 7 - minge; 8 - știft pentru fixarea carcasei balamalei pe flanșa cutiei de transfer; 9 – corp balama; 10 - dop; 11 - inel de reținere; 12 - suport balamale; 13 - cleme; 14 - saiba de echilibrare; 15 - manșon de centrare.
Arborele intermediar transmite cuplul de la arborele de ieșire al cutiei de viteze la arborele de antrenare al cutiei de transfer. Se compune dintr-un cuplaj elastic, o flanșă și o îmbinare cu viteză constantă. Arborele intermediar este centrat pe arborele secundar al cutiei de viteze cu o bucșă de cauciuc.
Cuplajul flexibil este format din șase inserții de oțel conectate prin punți de cauciuc. Datorită elasticității sale, ambreiajul atenuează smuciturile din transmisia vehiculului. Cuplajul elastic este atașat de flanșa arborelui de ieșire cu trei șuruburi trecute prin găurile din căptușeli. Alte trei orificii sunt folosite pentru a fixa cuplajul pe flanșa de pe arborele intermediar. Există șaibe de echilibrare sub piulițele șuruburilor. La demontare, notăm locația acestora, pentru ca ulterior să poată fi instalate în locurile inițiale. Pentru a nu perturba echilibrul, notăm poziția relativă a altor părți ale arborelui intermediar.
O îmbinare cu viteză constantă este pusă pe capătul canelat al flanșei de cuplare flexibilă. Dispozitivul său este similar cu balamaua exterioară a tracțiunii din față (cm. Tracțiuni pe roți din față). Din deplasare, balamaua este fixată cu un inel de reținere situat într-o canelură de pe arborele flanșei. Balamaua este protejată de pătrunderea murdăriei printr-un capac ondulat de cauciuc și un dop de plastic în capătul din spate al corpului balamalei. Capacul se fixează pe arborele flanșei și pe corpul balamalei cu cleme speciale cu încuietori. Sub un guler mare (pe corpul balamalei) există un capac de protecție din plastic.