Arborele intermediar: 1 – cuplaj elastic; 2 – șurub de montare cuplaj elastic; 3 – flanșă de cuplare elastică; 4 – capac de protectie; 5 – carcasă; 6 – separator; 7 - minge; 8 – știft pentru fixarea carcasei balamalei pe flanșa cutiei de transfer; 9 – corpul balamalei; 10 – ștecher; 11 – inel de reținere; 12 – manșon de balama; 13 – cleme; 14 – şaibă de echilibrare; 15 – manșon de centrare.
Arborele intermediar transmite cuplul de la arborele secundar al cutiei de viteze la arborele de intrare al cutiei de transfer. Se compune dintr-un cuplaj elastic, o flanșă și o îmbinare cu viteză constantă. Arborele intermediar este centrat pe arborele secundar al cutiei de viteze printr-o bucșă de cauciuc.
Cupla elastică constă din șase inserții de oțel conectate prin jumperi de cauciuc. Datorită elasticității sale, ambreiajul atenuează smuciturile din transmisia vehiculului. Cuplajul elastic este atașat la flanșa arborelui secundar cu trei șuruburi trecute prin găurile din căptușeli. Alte trei găuri sunt folosite pentru a atașa cuplajul la flanșa de pe arborele intermediar. Există șaibe de echilibrare situate sub piulițele șuruburilor. La dezasamblare, marcam locatia acestora pentru ca ulterior sa le putem instala in locurile initiale. Pentru a nu perturba echilibrul, marcam pozitiile relative ale altor parti ale arborelui intermediar.
O îmbinare cu viteză constantă este plasată pe capătul canelat al flanșei elastice de cuplare. Designul său este similar cu articulația exterioară a tracțiunii din față (vezi Tracțiuni pe roți din față). Balamaua este asigurată împotriva deplasării printr-un inel de reținere situat într-o canelură de pe arborele flanșei. Balamaua este protejată de murdărie printr-un capac ondulat de cauciuc și un dop de plastic la capătul din spate al carcasei balamalei. Capacul este fixat pe arborele flanșei și pe corpul balamalei cu cleme și încuietori speciale. Sub clema mare (pe corpul balamalei) există un capac de protecție din plastic.