Wał pośredni: 1 – sprzężenie sprężyste; 2 – śruba mocująca sprzęgło elastyczne; 3 – elastyczny kołnierz sprzęgający; 4 – osłona ochronna; 5 – obudowa; 6 – separator; 7 - piłka; 8 – szpilka do mocowania obudowy zawiasu do kołnierza skrzyni rozdzielczej; 9 – korpus zawiasu; 10 – wtyczka; 11 – pierścień ustalający; 12 – tuleja zawiasu; 13 – zaciski; 14 – podkładka wyważająca; 15 – tuleja centrująca.
Wał pośredni przekazuje moment obrotowy z wału wtórnego skrzyni biegów na wałek wejściowy skrzyni rozdzielczej. Składa się ze sprzęgła sprężystego, kołnierza i przegubu homokinetycznego. Wał pośredni jest centrowany na wałku wtórnym skrzyni biegów za pomocą tulei gumowej.
Sprzęgło elastyczne składa się z sześciu stalowych wkładek połączonych ze sobą za pomocą gumowych zworek. Dzięki swojej elastyczności sprzęgło tłumi szarpnięcia w skrzyni biegów pojazdu. Sprzęgło elastyczne mocowane jest do kołnierza wału wtórnego za pomocą trzech śrub przepuszczonych przez otwory w tulejach. Trzy pozostałe otwory służą do przymocowania sprzęgła do kołnierza na wale pośrednim. Pod nakrętkami śrub znajdują się podkładki wyważające. Podczas demontażu zaznaczamy ich lokalizację, aby móc je później zamontować w pierwotnym miejscu. Aby nie zaburzyć równowagi, zaznaczamy względne położenia pozostałych części wału pośredniego.
Przegub homokinetyczny umieszczono na wielowypustowym końcu kołnierza sprzęgła sprężystego. Jego konstrukcja jest podobna do zewnętrznego przegubu napędu na przednie koła (patrz Napęd na przednie koła). Zawias zabezpieczony jest przed przesunięciem za pomocą pierścienia ustalającego umieszczonego w rowku na wale kołnierzowym. Zawias zabezpieczony jest przed brudem gumową, falistą osłoną oraz plastikową zaślepką znajdującą się na tylnym końcu obudowy zawiasu. Pokrywa mocowana jest do wału kołnierzowego i korpusu zawiasu za pomocą specjalnych zacisków i blokad. Pod dużym zaciskiem (na korpusie zawiasu) jest ochronna osłona plastikowa.
(Oryginał znajduje się na stronie internetowej: «VAZBOOK»)