wał pośredni: 1 - sprzęgło elastyczne; 2 – śruba mocowania sprzęgła elastycznego; 3 – elastyczny kołnierz sprzęgła; 4 - osłona ochronna; 5 - obudowa; 6 - separator; 7 - piłka; 8 - kołek do mocowania obudowy zawiasu do kołnierza skrzynki rozdzielczej; 9 – korpus zawiasu; 10 - wtyczka; 11 - pierścień ustalający; 12 - uchwyt zawiasu; 13 - zaciski; 14 - podkładka wyważająca; 15 - tuleja centrująca.
Wał pośredni przenosi moment obrotowy z wałka wyjściowego skrzyni biegów na wał napędowy skrzyni rozdzielczej. Składa się z elastycznego sprzęgła, kołnierza i przegubu homokinetycznego. Wał pośredni jest wycentrowany na wale pomocniczym skrzyni biegów za pomocą gumowej tulei.
Elastyczne sprzęgło składa się z sześciu stalowych wkładek połączonych gumowymi mostkami. Dzięki swojej elastyczności sprzęgło tłumi szarpnięcia w skrzyni biegów pojazdu. Sprzęgło elastyczne jest mocowane do kołnierza wału wyjściowego za pomocą trzech śrub przechodzących przez otwory w tulejach. Trzy inne otwory służą do mocowania sprzęgła do kołnierza na wale pośrednim. Pod nakrętkami śrub znajdują się podkładki wyważające. Podczas demontażu odnotowujemy ich lokalizację, aby później można je było zainstalować w swoich pierwotnych miejscach. Aby nie zakłócać równowagi, zwracamy uwagę na względne położenie innych części wałka pośredniego.
Przegub homokinetyczny jest umieszczony na wielowypustowym końcu elastycznego kołnierza sprzęgła. Jego urządzenie jest podobne do zewnętrznego zawiasu napędu na przednie koła (cm. Napędy na przednie koła). Od przemieszczenia zawias jest mocowany za pomocą pierścienia ustalającego umieszczonego w rowku na wale kołnierza. Zawias jest chroniony przed wnikaniem brudu przez gumową osłonę karbowaną i plastikową zaślepkę w tylnej części obudowy zawiasu. Osłona mocowana jest na wałku kołnierzowym i korpusie zawiasu za pomocą specjalnych obejm z blokadami. Pod dużym kołnierzem (na korpusie zawiasu) znajduje się plastikowa osłona ochronna.