Резервни делови могу укључивати батерије без електролита, у верзији са сувим пуњењем. Да би се таква батерија довела у радно стање, потребно је уклонити постојеће технолошке чепове или заптивну траку. Затим, малим млазом, сипајте електролит густине (смањене на 25°Ц) од 1,28 г/цм³ за регионе са умереном климом или 1,23 г/цм³ за тропске крајеве у батерију кроз левак (стакло или пластику отпорну на киселине). Радње за довођење батерије у радно стање морају се изводити на температури околине од (25±10)°C.
Оставите батерију 20 минута како би се плоче и сепаратори натопили електролитом. Затим проверите напон батерије без оптерећења.
Ако је напон батерије најмање 12,5 В, онда је спреман за употребу. Ако је напон мањи од 12,5 В, али већи од 10,5 В, батерија се мора напунити до напона који је одредио произвођач. Ако је напон мањи или једнак 10,5 В, батерија се одбија.
Као резултат импрегнације сепаратора и плоча, ниво електролита у батерији ће се неизбежно смањити. Због тога, пре уградње батерије у аутомобил, потребно је да се ниво доведе на норму додавањем електролита исте густине као на почетку пуњења.
Потребно је напунити батерију након пуњења електролитом ако:
Текст је копиран са онлајн портала VAZBOOK
- почетни рад батерије ће се одвијати у тешким условима: у хладном времену, са честим паљењем мотора итд.;
- батерија је чувана више од 12 месеци од датума производње.