Ak chcete vymeniť krídlo, odstráňte nárazník, kapotu, anténu, predné dvere a osvetľovacie telesá. Vŕtačkou s priemerom 6-7 mm vyvŕtajte kontaktné zvarové body (kresba 180) drenážneho žľabu s prvkami telesa a žľab rozpojte tenkým plochým dlátom s ohnutým koncom. Pomocou brúsky alebo tenkého ostrého dláta vyrežte kĺby pozdĺž krídla:
- s predným panelom od svetlometu dole, ustúpte 2-3 mm od spojovacej línie;
- s predným stĺpikom bočnice s odstupom 5 mm od línie ohybu zvislej výstuže;
- so spodnou časťou bočnice zvisle, s odstúpením od okraja krídla o 25 mm.
Krídlo sa oddelí a zvyšné pásy krídla sa odstránia dlátom. Vyrovnávajú zdeformované hrany a čistia dosadacie plochy karosérie a nového krídla. Nečistota a hrdza sa odstránia z dutiny krytej krídlom a nanesie sa zinko-chrómový základný náter GF-073. Kapotu a dvere vrátili na miesto. Nové krídlo je prispôsobené miestu pristátia so zachovaním vonkajších medzier (pozri kresba 178, 179) a sú zaistené rýchloupínacími svorkami. Krídlo je zvárané plynovým zváraním na koncoch výstuže vodorovnej drážky, na styku krídla s prednou doskou a spodnou bočnicou. Na zváranie plynom sa používa mosadzná tyč L62, L68. Po kontrole vonkajších medzier s dverami a kapotou sa krídlo zvarí kontaktným zváraním s rozstupom 40-50 mm alebo elektrickým zváraním v prostredí oxidu uhličitého poloautomatom s drôtom Sv-08G1S alebo Sv-08G2S s priemerom 0,8 mm.
(Článok je skopírovaný z webovej stránky vazbook.ru)