За да смените крилото, свалете бронята, капака, антената, предната врата и осветителните тела. С бормашина с диаметър 6-7 mm се пробиват точките на контактна заварка (фиг. 180) на дренажния жлеб с елементи на тялото и жлебът се отделя с тънко плоско длето с огънат край. С мелница или тънко заточено длето изрежете връзките по протежение на крилото:
- с предния панел надолу от фара, като отстъпите 2-3 mm от линията на свързване;
- от предния стълб на страничната стена, отстъпвайки 5 mm от линията на огъване на вертикалния усилвател;
- с долната част на страничната стена вертикално, отстъпвайки от ръба на крилото 25 mm.
Разкачете крилото, отстранете останалите ленти на крилото с длето. Изправят се деформираните кантове и се почистват леглата на купето и новото крило. Мръсотията и ръждата се отстраняват от затворената от крилото кухина и се нанася цинково-хроматен грунд GF-073. Сменете капака и вратата. Новото крило се регулира на мястото на кацане, като се поддържат външни хлабини (вижте Фиг. 178, 179) и се закрепва с ръкохватки за бързо освобождаване. Крилото е заварено чрез газово заваряване в краищата на хоризонталната армировка на жлеба, на кръстовището на крилото с предния панел и долната странична плоча. За газово заваряване се използва месингов прът L62, L68. След проверка на външните пролуки с вратата и капака, крилото се заварява чрез контактно заваряване със стъпка 40-50 mm или чрез електрозаваряване в среда на въглероден диоксид с полуавтоматична тел Sv-08G1S или Sv-08G2S с диаметър 0,8 мм.