Jediná vec, ktorá je spoločná pre takmer všetky konštrukcie, je rovnaký princíp fungovania hlavných prvkov zavesenia. Elastické prvky (pre vozidlá VAZ - pružiny 4) absorbujú vertikálne zaťaženie pôsobiace na kolesá. Vodiace prvky (reakčné tyče, stabilizátor) zabezpečujú pohyblivé spojenie medzi kolesami a karosériou a prenášajú na ňu reaktívne sily pôsobiace v horizontálnej rovine. Tlmiace prvky (hydraulické tlmiče 2) absorbuje energiu vibrácií karosérie vzhľadom na kolesá a zabezpečuje ich spoľahlivý kontakt s vozovkou.
Odpruženia môžu byť závislé a nezávislé, to znamená, že v prvom prípade sú kolesá na sebe závislé a v druhom nie.
Na vozidlách VAZ sú zadné kolesá pripevnené k tuhému nosníku zadnej nápravy, čo znamená, že sú navzájom závislé. Pri aute VAZ-2121 "Niva" má v takejto závislosti všetky štyri kolesá. Predné kolesá všetkých vozidiel VAZ, okrem VA3-2121 Niva, sú zavesené na dvojitých priečnych ramenách 3 a 5. Ich nápravy sú pripevnené ku karosérii a vonkajšie konce sú spojené s otočnými stĺpikmi 7 pomocou závesov 6. V tomto prípade sa pružiny a tlmiče opierajú o spodné ramená.
Vzhľadom na prítomnosť ložísk, tlmičov, pántov, guľových čapov, reakčných tyčí a ďalších prvkov v závesoch kolies je množstvo faktorov ovplyvňujúcich správanie auta pri jazde po ceste veľké.
V tejto súvislosti je potrebné pri každej údržbe skontrolovať a v prípade potreby upraviť: vôľu v ložiskách náboja predného kolesa; stav predných a zadných častí zavesenia; uhly vyrovnania predných kolies.
Originál je k dispozícii na portáli [VazBook]