Vedúcou časťou spojky je nerozoberateľná zostava umiestnená v kľukovej skrini 7 a vrátane skrine 1 (ryža. 60), prítlačná doska 4, prítlačná pružina 2 a množstvo ďalších detailov. Táto zostava je pripevnená k zotrvačníku 6 skrutkami 8. Medzi zotrvačníkom a prítlačným kotúčom na drážkach hnacieho hriadeľa 9 prevodovky je poháňaný kotúč 5 s trecími obloženiami, ktorý je spojený s nábojom cez tlmič torzných kmitov..
Ryža. 60. Spojka:
1 - kryt spojky; 2 - prítlačná pružina; 3 - stupňový nit; 4 - prítlačná doska; 5 - poháňaný disk; 6 - zotrvačník; 7 - puzdro spojky; 8 - skrutka; 9 - hnací hriadeľ prevodovky; 10 - vypínacie ložisko spojky; 11 - vidlica na uvoľnenie spojky; 12 - guľový kĺb vidlice; 13 - vypínacie ložisko spojky; 14 - prítlačná príruba prítlačnej pružiny; 15 - kryt vidlice uvoľnenia spojky; 16 - pružina; 17 - oporný krúžok prítlačnej pružiny; 18 - posúvač vypínacej vidlice spojky; 19 - nastavovacia matica; 20 - poistná matica; 21 - ochranný uzáver; 22 - vypínací valec spojky (pracovník); 23 - zaťahovacia pružina vidlice; 24 - držiak pružiny; 25 - armatúra na čerpanie.
Vypínacie ložisko 13 spojky pôsobí na plátky tlačnej pružiny cez prítlačnú prírubu 14, ktorá je spojená so skriňou spojky cez spojovacie dosky a nity 3.
Pohon spojky - hydraulický. Hlavný valec spojky je upevnený na konzole 11 (ryža. 61) spojkový a brzdový pedál a pracovný valec 22 (pozri obr. 60) - na skrini spojky.
Ryža. 61. Hlavný valec pedálu a spojky:
1 - telo hlavného valca; 2 - kompenzačný otvor; 3 - tesnenie armatúry; 4 - kovanie; 5 - poistná pružinová podložka; 6 - piest hlavného valca; 7 - tmel; 8 - tlačný piest; 9 - hák; 10 - os pedálov spojky a brzdy; 11 - držiak pre pedále spojky a brzdy; 12 - spevňujúca pružina spojkového pedálu (servo pružina); 13 - uvoľnenie pružiny spojkového pedálu; 14 - obmedzovač zdvihu pedála spojky; 15 - pedál spojky; 16 - posunovač; 17 - ochranný uzáver; 18 - poistný krúžok; 19 - obtokový otvor; 20 - tesniaci krúžok (prstencový ventil); 21 - obtokový otvor piestu; 22 - pracovná dutina valca; 23 - pružina; 24 - tesnenie; 25 - korok; 26 - vnútorná objímka pedálu; 27 - vonkajšia objímka pedálu; 28 - dištančná objímka; 29 - brzdový pedál.
Piest 13 (ryža. 62) dosadá posúvač 4, ktorého pracovná dĺžka je regulovaná maticou 5.
Ryža. 62. Pomocný valec a vysúvacia vidlica spojky:
1 - vypínacie ložisko spojky; 2 - guľkové ložisko; 3 - vidlica na uvoľnenie spojky; 4 - posunovač; 5 - nastavovacia matica; 6 - poistná matica; 7 - sťahovacia pružina; 8 - zástrčka tela; 9 - armatúra na čerpanie; 10 - telo valca; 11 - tesniaci krúžok; 72-ochranný uzáver; 13 - piest; 14 - tmel; 15 - doska; 16 - pružina; 77 - podporná podložka; 18 - poistný krúžok.
Keď je spojka vypnutá, sila z pedálu je 15 (pozri obr. 61) cez posúvač 16 sa prenáša na piesty a 6, ktoré pohybom v hlavnom valci stláčajú pružinu 23. V tomto prípade predný tesniaci krúžok 20 uzatvára kompenzačný otvor 2 a dutina valca je oddelená od nádrže.. Kvapalina pod tlakom cez trubicu a hadicu vstupuje do dutiny pracovného valca a pohybuje piestom (pozri obr. 62) a posúvač 4. Otáčaním vzhľadom ku guľovému kĺbu 2 vidlica posúva vypínacie ložisko spojky, ktoré cez ložisko a prítlačnú prírubu 14 (pozri obr. 60) ohne prítlačnú pružinu na oporných krúžkoch 17. Vonkajší okraj pružiny cez svorky odoberie prítlačnú dosku 4 od hnaného kotúča 5 a zastaví sa prenos krútiaceho momentu na prevodovku.
Po uvoľnení pedálu sa všetky diely pôsobením pružín vrátia do svojej pôvodnej polohy. O-krúžok 20 (pozri obr. 61) vychádza z kompenzačného otvoru 2 a obnovuje spojenie medzi dutinami hlavného valca a nádržou.
Od júla 1972 do novembra 1978 boli opísané autá vybavené držiakom spojkového a brzdového pedálu, vyrobeným špeciálne pre tieto modely. Od decembra 1978 sa montoval držiak zjednotený v mieste uchytenia, čo umožnilo namontovať na tú istú karosériu držiak s podtlakovým posilňovačom alebo bez neho. Na zjednotených konzolách je nainštalovaný spojkový pedál z automobilu VAZ-2103.
Rozmery hlavných protiľahlých častí spojky a limity prípustného opotrebenia sú uvedené v tabuľke. 6.