Odstráňte zástrčku 11 (pozri obr. 60) pohon uvoľnenia spojky, a z vodiacej objímky predného krytu prevodovky - spojka 1 komplet s ložiskom a spojovacou pružinou. Demontujte skriňu spojky s tesnením a predným krytom 56 (pozri obr. 66) prevodovky spolu s olejovým tesnením 1 a pružnou podložkou inštalovanou medzi krytom 56 a ložiskom 2. Odskrutkujte spínač cúvacích svetiel. Potom sa odstráni pohon 38 rýchlomera s tesnením. Po odskrutkovaní upevňovacej skrutky vidlíc radenia prevodových stupňov III a IV sa pohybom vidlíc súčasne zapnú dva prevody. To zabraňuje otáčaniu hriadeľov a umožňuje následné demontážne operácie.
Odstráňte poistný krúžok 32 z konca hnaného hriadeľa, potom po uvoľnení poistnej podložky odskrutkujte maticu 30 pružnej spojovacej príruby o niekoľko otáčok, aby ste posunuli centrovací krúžok 33, a maticu znova utiahnite. Vyhadzovač А.40006/1 (ryža. 68) so sťahovákom A.40005 / 4 odstráňte strediaci krúžok a tesnenie 31 z konca hnaného hriadeľa (pozri obr. 66) strediaci krúžok pružnej spojky odskrutkujte maticu 30 a sťahovákom vyberte prírubu pružnej spojky A.40005/3/9B/9C (ryža. 69).
Potom odstráňte zadný kryt prevodovky odskrutkovaním skrutky 2 (ryža. 70) obmedzenie bočného pohybu páky a posunutie radiacej páky v smere šípky, aby sa uvoľnila z radiacich tyčí.
Odstráňte: z hnaného hriadeľa - zadné ložisko a hnacie koleso pohonu rýchlomera; z reverznej tyče - zástrčka s dištančnou objímkou; od osi - stredný spätný chod; z medziľahlého hriadeľa - poistný krúžok spiatočky, ozubeného kolesa a pružinovej podložky; z hnaného hriadeľa - poistný krúžok spiatočky, lisovanie tŕňom 41.7816.4069 (ryža. 71) pružinová podložka na odstránenie záťaže z prídržného krúžku; spiatočka a pružinová podložka.
S pomocou kučeravých tŕňov (typ skrutkovača) a vylamovačov tyčí, predné a zadné ložiská medzihriadeľa sa vytlačia zo skrine prevodovky a tá sa vyberie zo skrine.
Odstráňte kryt svoriek s tesnením, odstráňte pružiny a guľôčky svoriek a z kľukovej skrine - driek vidlice spätného chodu a driek radiacej vidlice prevodov III a IV. Po odskrutkovaní skrutky zaisťujúcej radiacu vidlicu prevodových stupňov I a II vyberte predstavec a radiacu vidlicu prevodových stupňov I a II. Vytiahnutím tyčí súčasne odstráňte tri blokovanie (hrad) cracker.
Odstráňte prídržnú dosku (ryža. 72) medziložisko hnaného hriadeľa a os medziľahlého spiatočky. Odstráňte hriadeľ spolu s ložiskom a synchronizačným krúžkom a vyberte ihlové ložisko z predného konca hnaného hriadeľa. Hnaný hriadeľ je vyrazený z vloženého ložiska, vložené ložisko je odstránené a zostava hnaného hriadeľa s ozubenými kolesami, spojkami a synchronizačnými krúžkami je odstránená z kľukovej skrine. Potom sa z hriadeľa odstráni synchronizačná spojka ozubených kolies III a IV.
Pri demontáži hnacieho hriadeľa sa zo zadného konca odstránia zaisťovacie a blokovacie krúžky a synchronizačná pružina; namontujte hriadeľ na lis a stlačením pružinovej podložky pomocou tŕňa 41.7816.4069 odstráňte predný poistný krúžok a potom pružinovú podložku a ložisko.
Pri demontáži hnaného hriadeľa (ryža. 73) odstráňte zo zadnej strany hriadeľa ozubené koleso 22 1. stupňa s objímkou a blokovacím krúžkom 19, náboj s klznou spojkou 17 prepínania 1. a 2. stupňa, ozubené koleso 11 2. stupňa spolu s blokovaním krúžok 14 synchronizátora, namontujte hnaný hriadeľ s tŕňom 41.7816.4069 (4 - obr. 74) na lise umiestnite podperné polkrúžky 1 pod ozubené koleso III a pretlačením razníka 3 cez tŕň na pružnej podložke 2 vyberte kliešťami poistný krúžok 5, potom pružnú podložku 2, náboj klzného kotúča. spojka III a IV prevodového stupňa a prevod III.
Ryža. 73. Podrobnosti o hnanom hriadeli:
1, 5, 15, 18, 27, 35 - poistné krúžky; 2, 26 - pružné podložky; 3, 16 - synchronizačné náboje; 4, 17 - synchronizačné spojky; 6, 14, 19 - blokovacie krúžky synchronizátora; 7, 13, 20 - synchronizačné pružiny; 8, 12, 21 - podložky; 9, 11, 22 - prevody, v tomto poradí, III, II a I prevody; 10 - hnaný hriadeľ; 23 - ozubené koleso 1. prevodového stupňa; 24, 29 - ložiská; 25 - spiatočka; 28 - hnacie koleso rýchlomera; 30 - upchávka; 31 - príruba elastickej spojky; 32 - matica;
Pri demontáži radiacej páky a zadného krytu odstráňte manžetu 19 (ryža. 75), zakryte 21 páky svorkou, potom poistný krúžok 14, podložku 13, pružinu 12 a guľovú podložku 11. Odskrutkujte upevňovacie matice príruby 16, odpojte uvoľňovaciu pružinu 3 páky od oka skrutky 1 a vyberte páka spolu s prírubou, podperou a miskou 5.
Ryža. 75. Časti radiacej páky:
1 - skrutka vratnej pružiny; 2, 7, 13 - podložky; 3 - sťahovacia pružina; 4, 6, 15 - tesnenia; 5 - vodiaci pohár; 8 - obmedzujúca skrutka; 9 - radiaca páka; - guľové ložisko; 11 - guľová podložka; 12 - pružina; 14 - poistný krúžok; 16 - príruba; 17 - pružinová podložka; 18 - matica; - príruba; 20 - golier; 21 - vnútorný kryt; 22 - tyč páky; 23 - rukoväť; 24 - prítlačná podložka; 25, 27 - elastické puzdrá; 26 - diaľková priechodka; 28 - zaisťovacia objímka.
Poznámka. Od apríla 1980 nebola svorka 20 inštalovaná.
Zostavte prevodovku v opačnom poradí, pričom berte do úvahy nasledovné:
- pružina držiaka tyče reverznej vidlice sa líši od ostatných v elasticite, je natretá zelenou farbou alebo má kadmiový povlak;
- pri pripájaní skrine spojky k prednému krytu prevodovky 56 (pozri obr. 66) výstup oleja v prednom kryte musí byť umiestnený dole;
- pred inštaláciou zakryte pracovnú plochu tesnení mazivom Litol-24;
- pri montáži poistného krúžku spiatočky použite tŕň 41.7816.4069 a pri montáži ložísk a tesnení tŕň 41.7853.4028; 41,7853,4032; 41,7853,4039.
Špecifikované tŕne sú rovnakého typu. Tŕň 41.7853.4039 má vonkajší priemer razníka 56 mm, z ktorého konca je vyrobený centrovací pás s priemerom 32,1 mm pre upchávkovú trysku.
Tŕňový razník 41.7853 má vonkajší priemer 60 mm a v rúrke tŕňa je umiestnená odpružená centrovacia tyč s priemerom 19,5 mm.
Predierovač tŕňov 41.7853.4028 s priemerom 74 mm.