Čistenie
Pred kontrolou sú časti prevodovky vyčistené. Všetky usadeniny sa odstránia kefou alebo škrabkou a otvory a štrbiny sa očistia od prípadného znečistenia, potom sa umyjú a vyfúkajú prúdom stlačeného vzduchu. Obzvlášť je potrebné ložiská dobre vyfúkať, nasmerovať prúd stlačeného vzduchu tak, aby nedochádzalo k rýchlemu otáčaniu krúžkov.
Skriňa spojky, skriňa prevodovky, kryt
Puzdrá prevodovky a spojky musia byť bez prasklín, triesok a povrch otvorov pre ložiská z dôvodu opotrebovania alebo poškodenia. Na spojovacích rovinách skrine spojky a prevodovky by nemalo dôjsť k žiadnemu poškodeniu, aby sa predišlo nesprávnemu vyrovnaniu hriadeľov a strate tesnenia.
Skontrolujte stav zadného krytu, aby ste sa uistili, že odvzdušňovač je v dobrom stave, nie je znečistený a či nie je poškodený povrch krytu v kontakte so skriňou prevodovky. Vyčistite magnet od častíc opotrebovania. Drobné poškodenia povrchov sa eliminujú brúsnym papierom. Poškodené alebo opotrebované diely sú nahradené novými.
Tesnenia, tesnenia
Skontrolujte stav pracovných hrán tesnení. Na hranách nie sú povolené nerovnosti a vysoké opotrebovanie. Vytváranie v dôsledku opotrebovania na pracovnej hrane valcového pásu väčšie ako 1 mm nie je povolené. Aj pri menšom poškodení je tesnenie vymenené za nové. Tesniace tesnenia sa odporúčajú vymeniť za nové.
Hriadele
Skontrolujte stav zubov ozubených kolies primárneho a sekundárneho hriadeľa. Zuby by nemali mať triesky, ryhy a opotrebovanie. Hriadele pre ložiská musia byť bez otrepov a opotrebovania. Drážky a drážky hriadeľov musia byť bez priehlbín, škrabancov a opotrebovania, aby sa zabezpečilo bezvôľové uloženie nábojov synchronizátora. V prípade indikovaného poškodenia vymeňte hriadeľ za nový.
Ozubené kolesá
Na ozubených kolesách nie sú povolené triesky, opotrebovanie alebo zárezy na koncovej strane korunky synchronizátora. Kontaktná plocha medzi zubami ozubených kolies v zábere by mala siahať po celú pracovnú plochu zubov; špecifikovaný povrch zubov nesmie vykazovať žiadne opotrebovanie. Skontrolujte medzeru v zábere zubov ozubeného kolesa pomocou indikátora, keď ste predtým nainštalovali hriadele prevodovky do špeciálnej kľukovej skrine s oknami na prístup k ozubeným kolesám. Montážna vôľa musí byť 0,10 mm, medzná vôľa je 0,20 mm.
Ložiská
Guličkové, valčekové a ihlové ložiská musia byť v bezchybnom stave. Radiálna vôľa guľkových a valčekových ložísk nesmie presiahnuť 0,05 mm. Na povrchoch guľôčok, ihiel a valčekov, ako aj na bežiacich pásoch krúžkov, nie je dovolené poškodenie. Poškodené ložiská sú vymenené za nové. Ihly a klietky ihlových ložísk nesmú byť poškodené alebo opotrebované.
Tyče, vidly
Deformácia vidlíc, tyčí a pák na voľbu a radenie prevodových stupňov nie je povolená. Tyče sa musia voľne posúvať vo vývrtoch a puzdrách kľukovej skrine. Skontrolujte stav pružín a prídržných guľôčok. Diely, ktoré vykazujú známky zadretia alebo opotrebovania, sú nahradené novými.
Náboje, spojky, synchronizačné krúžky
Skontrolujte, či náboje nie sú poškodené, najmä na klzných plochách spojok. Osobitná pozornosť sa venuje stavu koncov zubov spojky. Nadmerné opotrebovanie blokovacích krúžkov, poškodenie alebo stopy zadretia na guličkách, pružinách a crackeroch nie je povolené. Prípadné nerovnosti, ktoré bránia voľnému posúvaniu spojok a blokovacích krúžkov, sú odstránené zamatovým pilníkom. Poškodené a opotrebované diely sú nahradené novými.
Diferenciál
Skontrolujte stav povrchu osi satelitov, poloosových ozubených kolies, satelitov a guľovej plochy skrine diferenciálu, ktorá s nimi súvisí. Skontrolujte stav ložísk pristávacích pásov na skrini diferenciálu.
Pri menšom poškodení povrchov sa nerovnosti eliminujú jemnozrnným brúsnym papierom a pri výraznom poškodení sa diely vymenia za nové.
Mechanizmy na výber a radenie prevodových stupňov
Skontrolujte stav radiacej páky pre jazdu vpred a vzad, prítlačného puzdra a podložky, osí radiacej páky a blokovacích konzol. Opotrebované a poškodené diely sú vymenené. Skontrolujte stav radiacej tyče, upevnenie a stav radiacej páky, stav olejového tesnenia a ochranného krytu. Opotrebované a poškodené diely sú vymenené. Skontrolujte uloženie radiacej páky v guľovom kĺbe. Páka by sa mala voľne otáčať v podpere, bez zaseknutia a nemala by mať vôľu. Deformácia hnacej tyče a poškodenie ochranného krytu nie sú povolené. Deformovaná trakcia sa nahradí alebo narovná.
Rozmery hlavných protiľahlých častí a limity prípustného opotrebovania pri prevádzke sú uvedené v tabuľke. 8.