Umiestnite vozidlo na výťah alebo inšpekčnú jamu a zatiahnite parkovaciu brzdu. Odpojte kábel od záporného pólu batérie a vyberte rezervné koleso. Zdvihnite auto, odstráňte blatníky motora a vypustite chladiacu kvapalinu z chladiča a bloku valcov, otvorte kohútik ohrievača, odskrutkujte vypúšťacie zátky na chladiči a bloku valcov (len dve zástrčky) a odstráňte uzáver expanznej nádoby. Odstráňte svorku prívodnej rúrky tlmiča a odpojte ju od rúrky tlmiča odskrutkovaním skrutiek, ktoré držia príruby rúrky pohromade.
Spustite vozidlo a vyberte vzduchový filter, odpojte hadice ventilačného systému kľukovej skrine od krytu hlavy valcov a od karburátora, ako aj hadicu prívodu teplého vzduchu od termostatu vzduchového filtra. Karburátor je uzavretý technologickou zátkou.
Odpojte vodiče od snímača časovania iskry, od karburátora a od snímača teploty chladiacej kvapaliny. Drôty vysokého napätia sú odstránené.
Uvoľnite svorky a odpojte hadice od termostatu, ktoré vedú k chladiču, k čerpadlu chladiacej kvapaliny a k expanznej nádrži a odpojte prívodnú hadicu chladiča ohrievača od rúry ohrievača na prednom štíte. Prívodná hadica paliva je odpojená od palivového čerpadla a výstupná hadica chladiacej kvapaliny a podtlaková hadica k posilňovaču bŕzd sú odpojené od prívodného potrubia.
Odpojte káble pohonu škrtiacej klapky a vzduchovej klapky od motora karburátora. Po odskrutkovaní upevňovacích matíc odpojte výfukové potrubie od hlavy valcov.
Odstráňte nádržku ostrekovača čelného skla, potom kryt predného rozvodového remeňa a kryt hlavy valcov.
Radiacu páku nastavte do neutrálnej polohy tak, aby značka na remenici vačkového hriadeľa bola oproti značke rozvodu na zadnom kryte rozvodového remeňa (kresba 20). Táto operácia je potrebná na zaistenie správnej polohy remenice vačkového hriadeľa vo vzťahu ku kľukovému hriadeľu pri montáži hlavy valcov na motor.
Uvoľnite upevňovaciu maticu nápravy 7 (pozri kresba 7) napnite valček a odstráňte osku spolu s valčekom a dištančným krúžkom. Potom odstráňte remeň z remenice vačkového hriadeľa.
Držte remenicu vačkového hriadeľa pred otáčaním pomocou zariadenia 67.7811.9513 alebo nejakej páky s úchytmi na otvoroch remenice, odskrutkujte montážnu skrutku a vyberte remenicu pomocou kľúča.
Uvoľnite matice upevňujúce generátor k napínacej tyči a prednému držiaku motora a odpojte napínaciu tyč od hlavy valca.
Uvoľnite maticu, ktorá upevňuje zadný kryt rozvodového remeňa k hlave valcov a skrutku, ktorá pripevňuje kryt k bloku valcov. Uvoľnite upevňovacie skrutky a odstráňte hlavovú zostavu s karburátorom, palivovým čerpadlom a snímačom časovania iskry. Odstráňte tesnenie hlavy valcov z bloku.
Namontujte hlavu valca v opačnom poradí podľa odporúčaní uvedených v časti. "Zostava motora". Tesnenie medzi hlavou a blokom valcov nie je možné opätovne použiť, preto je vymenené za nové.
Ak sú upevňovacie skrutky hlavy valcov vytiahnuté (dĺžka drieku skrutky presahuje 135,5 mm), potom sa nahradia novými. Vopred namažte závity a hlavy skrutiek tak, že ich ponoríte do motorového oleja a prebytočný olej necháte odtiecť. Okrem toho odstráňte olej z otvorov (ak sa to tam dostalo) pod skrutkami v bloku valcov.
Skrutky sa doťahujú v určitom poradí (kresba 21). Aby sa zabezpečilo spoľahlivé utesnenie a aby sa zabránilo uťahovaniu skrutiek počas údržby vozidla, upevňovacie skrutky hlavy valcov sa uťahujú v štyroch fázach:
- 1. stupeň - krútiaci moment 19,6 Nm;
- 2. stupeň - krútiaci moment 69,6-85,3 Nm;
- krok 3: Utiahnite skrutky o 90°;
- krok 4: Znova otočte všetky skrutky o 90°.
Po inštalácii hlavy valcov skontrolujte a nastavte vôľu ventilov, napnutie remeňa vačkového hriadeľa a pohonu generátora, pohon karburátora a časovanie zapaľovania.