Проверка на страничната хлабина в зацепването на крайните задвижващи зъбни колела с инструмент A.95688/R
1 – винт за затягане на скобата; 2 - индикатор за проверка на страничната хлабина в зацепването на задвижващите и задвижваните зъбни колела; 3 - винт за закрепване на индикаторния прът; 4 – индикаторна скоба; 5 - закрепващ винт; 6 - задвижвана предавка
Схема за проверка на предварителното натоварване на лагера на диференциалната кутия
D е разстоянието между двете капачки на лагерите на диференциала; 1, 2 - регулиращи гайки
Преднатоварващи лагери на диференциалната кутия и
регулиране на страничната хлабина в зацепването на главните зъбни колела - тези операции се извършват едновременно с помощта на инструмента A.95688 / R и ключа A.55085.
1. Закрепете устройството върху корпуса на скоростната кутия (вижте фиг. Проверка на предварителното натоварване на лагера на диференциалната кутия с инструмент A.95688/R) с винтове 1 и 6, като ги завиете в отворите за болтовете на заключващите пластини на регулиращите гайки.
2. Преместете скоба 7 по водача на приспособлението, докато лост 5 докосне външната странична повърхност на капака и затегнете винт 8. Разхлабете винтове 1 и 3 (вижте Фиг. Проверка на страната хлабина при зацепване на крайните задвижващи зъбни колела с адаптация A.95688/R) и монтирайте скобата 4, така че кракът на индикатора 2 да лежи върху страничната повърхност на зъба на задвижваното зъбно колело на ръба на зъба, след което затегнете винтове 1 и 3 .
3. Чрез завъртане на регулиращите гайки предварително регулирайте хлабината между зъбите на задвижващите и задвижваните зъбни колела в рамките на 0,08–0,13 mm. Разликата се проверява от индикатор 2 при люлеещо се зъбно колело 6. В този случай лагерите не трябва да имат предварително натоварване. Регулиращите гайки трябва да са в контакт само с лагерите, в противен случай правилното измерване на предварителното натоварване ще бъде нарушено.
4. Затегнете последователно и равномерно двете регулиращи гайки на лагерите, докато капачките на лагерите на диференциала се разминават и следователно разстоянието "D" се увеличава (вижте Фиг. Диаграма за проверка на предварителното натоварване на лагерите на кутията на диференциала). Това несъответствие се маркира с индикатор 9 (виж фиг. Проверка на предварителното натоварване на лагерите на диференциалната кутия с инструмент A.95688 / R), върху крака на който действа лост 5. Гайките за регулиране лагерите на диференциалната кутия са затегнати, за да се увеличи разстоянието "D "(виж фиг. Схема за проверка на предварителното натоварване на лагерите на диференциалната кутия) с 0,14–0,18 mm.
5. С лагерите на диференциалната кутия, настроени на правилното предварително натоварване, накрая проверете хлабината на крайното задвижващо зъбно колело, която не трябва да се променя.
6. Ако празнината в зацепването на зъбните колела е повече от 0,08–0,13 mm, тогава преместете задвижваното зъбно колело по-близо до задвижващото зъбно колело; преместете настрани - ако празнината е по-малка. За да поддържате зададеното предварително натоварване на лагера, преместете задвижваното зъбно колело, като затегнете една от регулиращите гайки на лагера и разхлабите другата под същия ъгъл.
7. За да изпълните точно тази операция, следвайте индикатор 9 (вижте фиг. Проверка на предварителното натоварване на лагера на диференциалната кутия с инструмент A.95688/R), който показва предварително зададено предварително натоварване на лагера. След затягане на една от гайките, показанието на индикатора се променя, тъй като ще се увеличи несъответствието "D" (виж фиг. Схема за проверка на предварителното натоварване на лагерите на диференциалната кутия) на капаците и предварителното натоварване на лагерите. Затова разхлабете другата гайка, докато стрелката на индикатора се върне в първоначалното си положение.
8. След като преместите задвижваното зъбно колело по индикатора 2 (вижте Фиг. Проверка на хлабината в зацепването на зъбните колела на главното зъбно колело с адаптация A.95688/R), проверете хлабината. Ако хлабината не е правилна, повторете настройката.
9. Отстранете инструмента A.95688/R, монтирайте заключващите пластини на регулиращите гайки и ги закрепете с болтове и пружинни шайби. Резервните части се доставят със заключващи плочи от два вида: с един или два крака, плочи се монтират в зависимост от позицията на слота на гайката.
10. Регулирането и ремонтът на скоростните кутии се извършва на стенда, където можете също да тествате скоростната кутия за шум и да проверите местоположението и формата на контактното петно върху работните повърхности на зъби, както е посочено в подраздел 7.4 .13.