Проверка на страничната хлабина при зацепване на главните предавки с помощта на устройство A.95688/R
1 – винт за затягане на скобата; 2 – индикатор за проверка на страничния луфт при зацепване на задвижващите и задвижваните зъбни колела; 3 – винт за закрепване на индикаторната щанга; 4 – индикаторна скоба; 5 – закрепващ винт; 6 – задвижвана предавка
Диаграма за проверка на предварителното натоварване на лагерите на диференциалната кутия
D – разстояние между две капачки на лагерите на диференциала; 1, 2 – регулиращи гайки
Предварително натоварване на лагерите на кутията на диференциала и
регулиране на страничната хлабина в зацепването на зъбните колела на главното предаване - тези операции се извършват едновременно с помощта на устройство A.95688/R и ключ A.55085.
1. Прикрепете устройството към корпуса на скоростната кутия (вижте фиг. Проверка на предварителното натоварване на лагера на диференциалната кутия с устройството A.95688/R) винтове 1 и 6, като ги завиете в отворите за болтовете, закрепващи заключващите пластини на регулиращите гайки.
2. Преместете скобата 7 по водача на устройството, докато лост 5 докосне външната странична повърхност на капака и затегнете винта 8. Разхлабете винтове 1 и 3 (виж фиг. Проверка на страничната хлабина при зацепване на главните предавки с помощта на устройство A.95688/R) и монтирайте скоба 4, така че кракът на индикатора 2 да лежи върху страничната повърхност на зъба на задвижваното зъбно колело в ръба на зъба, след което затегнете винтове 1 и 3.
3. Чрез завъртане на регулиращите гайки предварително регулирайте страничната хлабина между зъбите на задвижващите и задвижваните зъбни колела в рамките на 0,08–0,13 mm. Просветът се проверява с помощта на индикатор 2 при люлеещо се зъбно колело 6. В този случай лагерите не трябва да имат предварително напрежение. Регулиращите гайки трябва да са в контакт само с лагерите, в противен случай правилното измерване на предварителното натоварване ще бъде нарушено.
4. Затегнете двете регулиращи гайки на лагера последователно и равномерно, това ще доведе до раздалечаване на капачките на лагерите на диференциала и следователно ще увеличи разстоянието "D" (виж фиг. Диаграма за проверка на предварителното натоварване на лагерите на диференциалната кутия). Това несъответствие се маркира с индикатор 9 (виж фиг. Проверка на предварителното натоварване на лагера на диференциалната кутия с устройството A.95688/R), на чийто крак действат гайките за регулиране на лагерите на диференциала, докато разстоянието "D" се увеличи (виж фиг. Диаграма за проверка на предварителното натоварване на лагерите на диференциалната кутия) с 0,14–0,18 mm.
5. След като зададете точното предварително натоварване на лагерите на диференциалната кутия, накрая проверете страничната хлабина в зацепването на главните зъбни колела, която не трябва да се променя.
6. Ако хлабината в зацепването на зъбното колело е повече от 0,08–0,13 mm, тогава преместете задвижваното зъбно колело по-близо до задвижващото зъбно колело; преместете го назад, ако празнината е по-малка. За да поддържате зададеното предварително натоварване на лагера, преместете задвижваното зъбно колело, като затегнете една от регулиращите гайки на лагера и разхлабите другата със същата степен.
7. За да извършите точно тази операция, наблюдавайте индикатора 9 (вижте фиг. Проверка на предварителното натоварване на лагера на диференциалната кутия с устройството A.95688/R), което показва стойността на предварително зададеното предварително натоварване на лагера. След затягане на една от гайките, показанието на индикатора се променя с увеличаване на несъответствието "D" (виж фиг. Диаграма за проверка на предварителното натоварване на лагерите на диференциалната кутия) капаци и предварително натоварване на лагерите. Затова разхлабете другата гайка, докато стрелката на индикатора се върне в първоначалното си положение.
8. След преместване на задвижваната предавка по индикатор 2 (виж фиг. Проверка на страничната хлабина при зацепване на главните предавки с помощта на устройство A.95688/R) проверете размера на страничния просвет. Ако празнината не е в рамките на нормата, повторете настройката.
9. Отстранете инструмента A.95688/R, монтирайте фиксиращите пластини на регулиращата гайка и ги закрепете с болтове и пружинни шайби. Резервните части включват два вида заключващи пластини: с едно или две пластини се монтират в зависимост от позицията на слота на гайката.
10. Регулирането и ремонтът на скоростните кутии се извършва на стенд, където можете също да тествате скоростната кутия за шум и да проверите местоположението и формата на контактното петно върху работните повърхности на зъбите, както е посочено в подраздел 7.4.13.