Shema mjerenja za određivanje debljine prstena za podešavanje pogonskog zupčanika
1 – trn A.70184; 2 – uređaj A.95690 s indikatorom; a1 i a2 – udaljenost od kraja trna do rukavaca ležajeva diferencijala
Glavni prijenosnici
1 – gonjeni zupčanik; 2 – serijski broj; 3 – korekcija u stotinkama milimetra na nominalni položaj; 4 – vodeći zupčanik
Ugradnja unutarnjeg prstena stražnjeg ležaja na pogonski zupčanik
1 – unutarnji prsten stražnjeg valjkastog ležaja; 2 – trn A.70152; 3 – prsten za podešavanje; 4 – vodeći zupčanik
1. Ispravan položaj pogonskog zupčanika u odnosu na pogonski zupčanik osigurava se odabirom debljine prstena za podešavanje ugrađenog između potisnog kraja pogonskog zupčanika i unutarnjeg prstena stražnjeg ležaja.
2. Odaberite prsten za podešavanje pomoću trna A.70184 i uređaja A.95690 s indikatorom. Izvedite operacije sljedećim redoslijedom.
3. Učvrstivši kućište mjenjača na postolju, utisnite vanjske prstenove prednjeg i stražnjeg ležaja pogonskog zupčanika u utičnice kućišta, koristeći za to trnove: za prednji ležaj - A.70185, a za stražnji - A.70171 (1 - trn A.70171).
4. Na osovinu A.70184, simulirajući pogonski zupčanik, ugradite unutarnji prsten stražnjeg ležaja pomoću osovine A.70152 i umetnite osovinu u vrat kućišta mjenjača (1 - indikator; 2 – uređaj A.95690; 3 – stražnji ležaj pogonskog zupčanika; 4 – trn A.70184).
5. Ugradite unutarnji prsten prednjeg ležaja, prirubnicu zupčanika i, dok okrećete drift kako biste pravilno ugradili valjke ležaja, zategnite maticu momentom od 7,84–9,8 Nm (0,8–1 kgf·m).
Izvorni izvor nalazi se na web stranici (VazBook.ru)
6. Pričvrstite uređaj A.95690 na kraj trna 4 i postavite indikator koji ima podjele od 0,01 mm u nulti položaj postavljanjem njegove noge na isti kraj trna A.70184. Zatim pomaknite pokazivač 1 tako da njegova noga leži na površini ležaja kutije diferencijala.
7. Okretanjem trna 4 s indikatorom ulijevo i udesno postavite ga u položaj u kojem strelica indikatora označava minimalnu vrijednost "a1" (vidi sl. Shema mjerenja za određivanje debljine prstena za podešavanje pogonskog zupčanika) i zapiši to.
8. Ponovite ovu operaciju na dosjednoj površini drugog ležaja i odredite vrijednost "a2".
9. Odredite debljinu "S" prstena za podešavanje pogonskog zupčanika, što je algebarska razlika između vrijednosti "a" i "b": S = a - b, gdje je a aritmetička srednja udaljenost od čeone strane trna 1 (vidi sl. Shema uzimanja mjerenja za određivanje debljine prstena za podešavanje pogonskog zupčanika) na vratove ležaja diferencijala a = (a1 + a2)/2, b je odstupanje pogonskog zupčanika od nominalnog položaja, prevedeno u mm. Vrijednost odstupanja je označena na pogonskom zupčaniku (vidi sl. Glavni prijenosnici) u stotinkama milimetra s predznakom plus ili minus.
10. Pri određivanju debljine prstena za podešavanje treba uzeti u obzir predznak veličine "b" i njezinu mjernu jedinicu.
Primjer:
Pretpostavimo da je vrijednost "a", postavljena pomoću indikatora, jednaka 2,91 mm (vrijednost "a" je uvijek pozitivna), a na pogonskom zupčaniku iza serijskog broja nalazi se odstupanje "-14". Da biste dobili vrijednost "b" u milimetrima, morate navedenu vrijednost pomnožiti s 0,01 mm:
b = -14 x 0,01 mm = - 0,14 mm.
Odredite debljinu prstena za podešavanje pogonskog zupčanika u milimetrima:
S = a - b = 2,91 mm - (- 0,14 mm) = 2,91 mm + 0,14 mm = 3,05 mm.
U tom slučaju postavite prsten za podešavanje debljine 3,05 mm.
11. Postavite prsten za podešavanje potrebne debljine na pogonski zupčanik i pritisnite ga pomoću A.70152 trna (vidi sl. Ugradnja unutarnjeg prstena stražnjeg ležaja na pogonski zupčanik) unutarnji prsten stražnjeg ležaja, skinut s A.70184 trna. Stavite odstojnu čahuru.
Pažnja! Kod popravka mjenjača stražnje osovine potrebno je ugraditi novu razmaknutu čahuru ako su zamijenjeni kućište mjenjača, zupčanici zadnjeg pogona ili ležajevi zupčanika. Ako navedeni dijelovi ostanu isti, tada se odstojna čahura još uvijek može koristiti.
12. Umetnite zupčanik u kućište mjenjača i na njega postavite unutarnji prsten prednjeg ležaja, usmjerivač ulja, uljnu brtvu, prirubnicu zupčanika i podlošku.
Pažnja! Da se brtva ne bi oštetila prilikom utiskivanja, potrebno ju je utisnuti ne do kraja, već na dubinu od 2 mm (dopušteno odstupanje "-0,3") između kraja kućišta mjenjača i vanjske površine brtve.
13. Zavrnite maticu na kraj pogonskog zupčanika i, nakon što ste zaključali prirubnicu pogonskog zupčanika, zategnite je (za moment pritezanja, pogledajte. ispod)