Schemă pentru efectuarea măsurătorilor pentru determinarea grosimii inelului de reglare al angrenajului de antrenare
1 - dorn A.70184; 2 - fixare A.95690 cu indicator; a1 și a2 - distanța de la capătul dornului până la gâturile lagărelor diferențiale
Transmisii finale
1 - angrenaj condus; 2 - număr de serie; 3 - corecția în sutimi de milimetru față de poziția nominală; 4 - angrenaj de antrenare
Instalarea pistei interioare a rulmentului din spate pe angrenajul de antrenare
1 - inelul interior al rulmentului cu role din spate; 2 - dorn A.70152; 3 - inel de reglare; 4 - angrenaj de antrenare
1. Poziția corectă a angrenajului de antrenare în raport cu angrenajul condus este asigurată prin selectarea grosimii inelului de reglare instalat între capătul opritor al angrenajului de antrenare și inelul interior al rulmentului din spate.
2. Selectați inelul de reglare folosind dornul A.70184 și unealta A.95690 cu indicator. Efectuați operațiunile în următoarea ordine.
3. După ce ați fixat carterul pe suport, apăsați inelele exterioare ale rulmenților din față și din spate ai angrenajului de antrenare în carcasele carterului, folosind dornuri pentru aceasta: pentru rulmentul față - A.70185 și pentru spate - A. 70171 (1 - dorn А.70171).
4. Pe dornul A.70184, simulând angrenajul de antrenare, utilizați dornul A.70152 pentru a instala inelul interior al rulmentului din spate și introduceți dornul în gâtul carcasei cutiei de viteze (1 - indicator; 2 - fixare A.95690; 3 - rulmentul din spate al angrenajului de antrenare; 4 - dorn А.70184).
5. Montați inelul interior al rulmentului frontal, flanșa angrenajului de antrenare și, rotind dornul pentru a instala corect rolele rulmentului, strângeți piulița la un cuplu de 7,84–9,8 Н·м (0,8–1 kgf·m).
6. Fixați dispozitivul de fixare A.95690 pe capătul dornului 4 și reglați indicatorul, care are diviziuni de 0,01 mm, în poziția zero, punând piciorul său pe același capăt al dornului A.70184. Apoi mutați indicatorul 1 astfel încât piciorul său să se sprijine pe suprafața de așezare a lagărului cutiei diferenţialului.
7. Rotiți dornul 4 cu indicator la stânga și la dreapta, setați-l într-o poziție în care săgeata indicator marchează valoarea minimă «a1» (vezi fig. Schemă pentru efectuarea măsurătorilor pentru determinarea grosimii inelului de reglare al angrenajului de antrenare) și notează-l.
8. Repetați această operațiune pe locul celui de-al doilea rulment și determinați valoarea «a2».
9. Determinați grosimea «S» inelul de reglare al angrenajului de antrenare, care este diferența algebrică dintre valori «A» Și «b»: S \u003d a - b, unde a este distanța medie aritmetică de la capătul dornului 1 (vezi fig. Schemă pentru efectuarea măsurătorilor pentru determinarea grosimii inelului de reglare al angrenajului de antrenare) la gâturile lagărelor diferenţialului a = (a1 + a2) /2, b - abaterea angrenajului de antrenare de la poziția nominală, translatată în mm. Valoarea abaterii este marcată pe angrenajul de antrenare (vezi fig. transmisii finale) în sutimi de milimetru cu semnul plus sau minus.
10. Când determinați grosimea inelului de reglare, luați în considerare semnul valorii «b» și unitatea sa de măsură.
Exemplu:
Să presupunem că valoarea «A», setat cu ajutorul indicatorului, este egal cu 2,91 mm (magnitudinea «A» intotdeauna pozitiv), iar pe angrenajul de antrenare după numărul de serie este setată abaterea «-14». Pentru a obține valoarea «b» în milimetri, trebuie să înmulțiți valoarea indicată cu 0,01 mm:
b = -14 x 0,01 mm = - 0,14 mm.
Determinați grosimea inelului de reglare pentru pinion în milimetri:
S = a - b = 2,91 mm - (- 0,14 mm) = 2,91 mm + 0,14 mm = 3,05 mm.
În acest caz, instalați un inel de reglare cu grosimea de 3,05 mm.
11. Puneți un inel de reglare cu grosimea necesară pe angrenajul de antrenare și apăsați mai departe cu dornul A.70152 (vezi fig. Instalarea pistei interioare a rulmentului din spate pe angrenajul de antrenare) Raza interioară a rulmentului din spate a fost scoasă din dorn A.70184. Puneți manșonul distanțier.
Atenţie! La repararea cutiei de viteze pe puntea spate, trebuie instalat un nou distanțier dacă au fost înlocuite carcasa cutiei de viteze, angrenajele transmisiei finale sau rulmenții pinionului. Dacă piesele specificate rămân aceleași, manșonul distanțier poate fi folosit în continuare.
12. Introduceți angrenajul de antrenare în carcasa angrenajului și instalați pe ea bagheta interioară a rulmentului frontal, dispozitivul de fixare a uleiului, simeringul de ulei, flanșa angrenajului de antrenare și șaiba.
Atenţie! Pentru a nu deteriora etanșarea în timpul presării, este necesar să-l apăsați nu până la oprire, ci până la o adâncime de 2 mm (toleranţă «-0,3») între faţa de capăt a carcasei cutiei de viteze şi suprafaţa exterioară a cutiei de presa.
13. Înșurubați o piuliță la capătul angrenajului de antrenare și, blocând flanșa angrenajului de antrenare, strângeți-o (Pentru cuplul de strângere, vezi de mai jos)