Schema de efectuare a măsurătorilor pentru a determina grosimea inelului de reglare a angrenajului de antrenare
1 – dorn A.70184; 2 – aparat A.95690 cu indicator; a1 și a2 – distanța de la capătul dornului până la fustele lagărelor diferențiale
Treptele principale
1 – angrenaj condus; 2 – număr de serie; 3 – corecția în sutimi de milimetru față de poziția nominală; 4 – trenul de conducere
Instalarea inelului interior al rulmentului din spate pe angrenajul de antrenare
1 – inelul interior al rulmentului cu role din spate; 2 – dorn A.70152; 3 – inel de reglare; 4 – trenul de conducere
1. Poziția corectă a angrenajului de antrenare față de angrenajul condus este asigurată prin selectarea grosimii inelului de reglare instalat între capătul de tracțiune al angrenajului de antrenare și inelul interior al rulmentului din spate.
2. Selectați inelul de reglare folosind dornul A.70184 și dispozitivul A.95690 cu indicator. Efectuați operațiunile în următoarea ordine.
3. După ce ați fixat carcasa cutiei de viteze pe suport, apăsați inelele exterioare ale rulmenților din față și din spate ai angrenajului de antrenare în prizele carcasei, folosind dornuri pentru aceasta: pentru rulmentul față - A.70185 și pentru spate - A.70171 (1 - dorn A.70171).
4. Pe dornul A.70184, simulând angrenajul de antrenare, instalați inelul interior al rulmentului din spate folosind dornul A.70152 și introduceți dornul în gâtul carcasei cutiei de viteze (1 - indicator; 2 – aparat A.95690; 3 – rulmentul din spate al angrenajului de antrenare; 4 – dorn A.70184).
5. Montați pista interioară a rulmentului frontal, flanșa pinionului și, în timp ce rotiți deriva pentru a instala corect rolele rulmentului, strângeți piulița la un cuplu de 7,84–9,8 N·m (0,8–1 kgf·m).
6. Fixați dispozitivul A.95690 la capătul dornului 4 și setați indicatorul, care are diviziuni de 0,01 mm, în poziția zero instalându-și piciorul pe același capăt al dornului A.70184. Apoi mutați indicatorul 1 astfel încât piciorul său să se sprijine pe suprafața de așezare a lagărului cutiei diferenţialului.
7. Prin rotirea dornului 4 cu indicatorul la stânga și la dreapta, setați-l într-o poziție în care săgeata indicator marchează valoarea minimă "a1" (vezi fig. Schema de efectuare a măsurătorilor pentru a determina grosimea inelului de reglare a angrenajului de antrenare) și notează-l.
8. Repetați această operațiune pe suprafața de așezare a celui de-al doilea rulment și determinați valoarea "a2".
9. Determinați grosimea "S" a inelului de reglare a angrenajului de antrenare, care este diferența algebrică dintre valorile "a" și "b": S = a - b, unde a este distanța medie aritmetică de la fața de capăt a dornului 1 (vezi fig. Schema de efectuare a măsurătorilor pentru a determina grosimea inelului de reglare a angrenajului de antrenare) la gâturile rulmentului diferenţial a = (a1 + a2)/2, b este abaterea angrenajului de antrenare de la poziţia nominală, translatată în mm. Valoarea abaterii este marcată pe angrenajul de antrenare (vezi fig. Treptele principale) în sutimi de milimetru cu semnul plus sau minus.
10. Atunci când determinați grosimea inelului de reglare, luați în considerare semnul cantității "b" și unitatea de măsură a acestuia.
Exemplu:
Să presupunem că valoarea "a", setată cu ajutorul indicatorului, este egală cu 2,91 mm (valoarea "a" este întotdeauna pozitivă), iar pe angrenajul de antrenare după numărul de serie este plasată abaterea "-14". Pentru a obține valoarea "b" în milimetri, trebuie să înmulțiți valoarea specificată cu 0,01 mm:
b = -14 x 0,01 mm = - 0,14 mm.
Determinați grosimea inelului de reglare pentru angrenajul de antrenare în milimetri:
S = a - b = 2,91 mm - (- 0,14 mm) = 2,91 mm + 0,14 mm = 3,05 mm.
În acest caz, instalați un inel de reglare cu o grosime de 3,05 mm.
11. Așezați un inel de reglare cu grosimea necesară pe angrenajul de antrenare și apăsați-l folosind dornul A.70152 (vezi fig. Instalarea inelului interior al rulmentului din spate pe angrenajul de antrenare) inelul interior al rulmentului din spate, scos din dornul A.70184. Puneți manșonul distanțier.
Atenţie! La repararea cutiei de viteze a axei spate, este necesar să instalați un nou manșon distanțier dacă au fost înlocuite carcasa cutiei de viteze, angrenajele transmisiei finale sau rulmenții pinionului. Dacă piesele specificate rămân aceleași, atunci manșonul distanțier poate fi folosit în continuare.
12. Introduceți angrenajul pinionului în carcasa cutiei de viteze și instalați pe ea bagheta interioară a rulmentului față, deflectorul de ulei, simeringul, flanșa pinionului și șaiba.
Atenţie! Pentru a nu deteriora etanșarea atunci când o apăsați, este necesar să-l apăsați nu până la capăt, ci până la o adâncime de 2 mm (deviația admisă "-0,3") între capătul carcasei cutiei de viteze și suprafața exterioară a etanșării.
13. Înșurubați o piuliță la capătul angrenajului de antrenare și, după ce a blocat flanșa angrenajului de antrenare, strângeți-o (pentru cuplul de strângere, vezi. de mai jos)