Схема за извършване на измервания за определяне на дебелината на регулиращия пръстен на задвижващото зъбно колело

1 - дорник A.70184; 2 - приспособление A.95690 с индикатор; a1 и a2 - разстоянието от края на дорника до шийките на лагерите на диференциала
Зъбни колела на крайната предавка

1 - задвижвана предавка; 2 - сериен номер; 3 - корекция в стотни от милиметъра към номиналната позиция; 4 - задвижващо зъбно колело
Инсталиране на вътрешния пръстен на задния лагер на задвижващото зъбно колело

1 - вътрешният пръстен на задния ролков лагер; 2 - дорник A.70152; 3 - регулиращ пръстен; 4 - задвижващо зъбно колело
1. Правилното положение на задвижващото зъбно колело спрямо задвижваното зъбно колело се осигурява чрез избиране на дебелината на регулиращия пръстен, монтиран между упорния край на задвижващото зъбно колело и вътрешния пръстен на заден лагер.
2. Изберете регулиращия пръстен с помощта на дорник A.70184 и инструмент A.95690 с индикатор. Извършете операциите в следния ред.

3. След като фиксирате корпуса на скоростната кутия на стойката, натиснете външните пръстени на предните и задните лагери на задвижващото зъбно колело в гнездата на картера, като използвате дорници за това: за предния лагер - A.70185, а за задната - A .70171 (1 - дорник A.70171).

4. На дорник A.70184, симулиращ задвижващата предавка, използвайте дорник A.70152, за да монтирате вътрешния пръстен на задния лагер и вкарайте дорника в гърлото на корпуса на скоростната кутия (1 - индикатор; 2 - инструмент A .95690; 3 - заден лагер на задвижващата предавка; 4 - дорник A.70184).
5. Монтирайте вътрешния пръстен на предния лагер, фланеца на задвижващото зъбно колело и като завъртите дорника, за да монтирате правилно ролките на лагера, затегнете гайката с въртящ момент от 7,84 –9,8 N·m (0,8–1 kgf·m).
6. Прикрепете инструмент A.95690 към края на дорник 4 и настройте индикатора, който има деления от 0,01 mm, на нулева позиция, като поставите крака му в същия край на дорника A.70184. След това преместете индикатор 1 така, че кракът му да лежи върху опорната повърхност на лагера на кутията на диференциала.
7. Завъртайки дорника 4 с индикатора наляво и надясно, поставете го в положение, където стрелката на индикатора маркира минималната стойност "a1" (вижте Фиг. Схема за извършване на измервания за определяне дебелината на регулиращите пиньонни пръстени) и го запишете.
8. Повторете тази операция върху гнездото на втория лагер и определете стойността "a2".
9. Определете дебелината "S" на регулиращия пръстен на задвижващото зъбно колело, което е алгебричната разлика между стойностите "a" и "b": S = a - b, където a е средноаритметичното разстояние от крайните дорници 1 (виж фиг. Схема за измерване за определяне на дебелината на регулиращия пръстен на задвижващото зъбно колело) до шийките на диференциалните лагери a = (a1 + a2) / 2, b е отклонението на задвижващото зъбно колело от номиналното положение, преведено в mm. Стойността на отклонението е отбелязана върху задвижващата предавка (виж Фиг. Зъбни колела на основната предавка) в стотни от милиметъра със знак плюс или минус.
10. Когато определяте дебелината на регулиращия пръстен, вземете предвид знака на стойността "b" и нейната единица.
Пример:
Да приемем, че стойността "a", зададена с помощта на индикатора, е 2,91 mm (стойността "a" винаги е положителна), а отклонението "-14" е зададено на задвижващата предавка след серийния номер. За да получите стойността "b" в милиметри, трябва да умножите посочената стойност по 0,01 mm:
b = -14 x 0,01 mm = - 0,14 mm.
Определете дебелината на регулиращия пръстен за зъбното колело в милиметри:
S = a - b = 2,91 mm - (- 0,14 mm) = 2,91 mm + 0,14 mm = 3,05 mm.
В този случай монтирайте регулиращ пръстен с дебелина 3,05 mm.
11. Поставете регулиращ пръстен с необходимата дебелина върху задвижващото зъбно колело и натиснете дорника A.70152 (вижте фиг. Монтиране на вътрешния пръстен на задния лагер върху задвижващото зъбно колело) вътрешния пръстен на задния лагер, свален от дорника A .70184. Поставете дистанционната втулка.
Внимание! При ремонт на скоростната кутия на задния мост трябва да се монтира нов дистанционер, ако са сменени корпусът на скоростната кутия, крайните предавки или пиньонните лагери. Ако посочените части останат същите, дистанционната втулка все още може да се използва.
12. Поставете зъбното колело на зъбното колело в кутията на зъбното колело и монтирайте вътрешния пръстен на предния лагер, уплътнението, уплътнението на маслото, фланеца на зъбното колело и шайбата върху зъбното колело на зъбното колело.
Внимание! За да не повредите уплътнението по време на натискане, е необходимо да го натиснете не до упор, а на дълбочина 2 mm (допустимо отклонение "-0,3") между крайната повърхност на корпуса на скоростната кутия и външната повърхност на семеринга.
13. Поставете гайката в края на задвижващото зъбно колело и заключете фланеца на задвижващото зъбно колело и го затегнете (вижте по-долу за момента на затягане)