Zavesíme zadnú časť auta, odstránime kolesá. Pod prevodovku vymeníme nastaviteľnú podperu alebo zdvihák a mierne zaťažíme pruženie. Odpojte hnací hriadeľ od hnacej príruby hlavného ozubeného kolesa (cm. Výmena hnacej sústavy).
Odpojte hadicu hydraulickej brzdy od oceľovej rúrky (cm. Výmena hadičky zadnej brzdy), jeho upchaním zátkou, aby sa zabránilo úniku kvapaliny z brzdového systému. Odpojte vetvu kábla zadnej parkovacej brzdy od ekvalizéra (cm. Demontáž komponentov a nastavenie systému parkovacej brzdy). Odpojíme od držiaka na mostovom nosníku hnaciu tyč regulátora tlaku zadnej brzdy (cm. Výmena a nastavenie regulátora tlaku).
Odpojte horné konce tlmičov a tyče zadného zavesenia od karosérie (cm. Výmena častí zadného zavesenia).
Z nosníka odstránime pružiny a tlmiče. Odpojíme pozdĺžne a priečne tyče z konzol na nosníku mosta.
Zadnú nápravu môžete odstrániť iným spôsobom tak, že odpojíte tyče a tlmiče nie od karosérie, ale od samotnej nápravy.
Spustíme zdvihák a odstránime zadnú nápravu spolu so zadnými časťami zavesenia.
Montáž zadnej nápravy sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Po demontáži zadnej nápravy s odstránením prevodovky a hriadeľa nápravy je možné vizuálne určiť absenciu deformácie nosníka. Stačí sa pozrieť dovnútra prázdneho nosníka zo strany príruby - stredy otvorov pre hriadele náprav by mali byť umiestnené na rovnakej línii. Najmenšie skreslenie je viditeľné pre oko. Ohnutý nosník sa musí vymeniť.