Pozor! Pred vykonaním operácie si prečítajte bezpečnostné opatrenia na údržbu a opravu napájacieho systému (cm. "Bezpečnostné opatrenia na údržbu a opravu energetického systému").
Odstúpenie
1. Uvoľnite tlak paliva v palivovom potrubí (cm. "Palivové vedenie - uvoľnenie tlaku").
2. Odstráňte prijímač (cm. "Prijímač motora 21114 (1,6i 8v) - odstránenie, výmena tesnení a montáž").
Komentujte.Prijímač sa nedá vybrať, ale potom je ťažké zabezpečiť potrebnú čistotu trysiek pri montáži.
3. Zatlačením na pružinové spony odpojte podložky káblového zväzku od štyroch vstrekovačov.
4. Otvorený kľúč o 17 mm odskrutkujte armatúru rampy, pričom držte šesťhranný koniec hadice palivového potrubia kľúčom rovnakej veľkosti.
5. Odstránime hrot hadice z armatúry palivovej lišty a vypáčením štrbinovým skrutkovačom odstránime gumové tesniace krúžky z koncov rúrok.
POZOR! Vymeňte poškodené tesniace krúžky.
6. Šesťhranný kľúč o 5 mm odskrutkujte dve skrutky zaisťujúce rozdeľovač paliva k saciemu potrubiu.
7. Demontujte zostavu rozdeľovača paliva so vstrekovačmi.
Pozor! Buďte opatrní, v palivovej lište zostalo malé množstvo paliva.
Demontáž
8. Odstráňte západku pomocou plochého skrutkovača.
9. Odstráňte trysku z palivovej lišty.
10. Podobne odstráňte ďalšie tri trysky.
POZOR! Spoje vstrekovačov s palivovou koľajnicou a so vstupným potrubím sú utesnené gumovými krúžkami. Vymeňte poškodené tesniace krúžky.
11. V prípade potreby použite kovovú čiapočku z vsuvky kolesa na odskrutkovanie cievky diagnostickej spojky.
Montáž a inštalácia
Palivovú koľajnicu montujeme a inštalujeme v opačnom poradí. Pred montážou namažte O-krúžky motorovým olejom.