Pozor! Pred vykonaním operácie si prečítajte bezpečnostné pravidlá pre servis a opravu napájacieho systému (pozri "Bezpečnostné opatrenia pre údržbu a opravu napájacieho systému").
Odstránenie
1. Uvoľnite tlak paliva v palivovom potrubí (pozri "Palivové vedenie - odľahčenie tlaku").
2. Odstráňte prijímač (pozri "Prijímač motora 21114 (1,6i 8v) - demontáž, výmena tesnení a montáž").
Komentujte.Prijímač nie je potrebné demontovať, ale potom bude ťažké zabezpečiť potrebnú čistotu vstrekovačov pri montáži.
3. Stlačením pružinových svoriek odpojte konektory káblového zväzku od štyroch vstrekovačov.
4. Otvoreným kľúčom o 17 mm odskrutkujeme armatúru palivovej lišty, pričom šesťhranný koniec hadice palivového potrubia držíme kľúčom rovnakej veľkosti.
5. Odsunieme koniec hadice od armatúry palivovej lišty a pomocou štrbinového skrutkovača stiahneme gumené tesniace krúžky z koncov rúrok.
POZOR! Vymieňame poškodené tesniace krúžky.
6. S imbusovým kľúčom o 5 mm odskrutkovali sme dve skrutky upevňujúce palivovú koľajnicu k saciemu potrubiu.
7. Demontujte zostavu rozdeľovača paliva so vstrekovačmi.
Pozor! Buďte opatrní, v palivovej lište zostalo malé množstvo paliva.
Demontáž
8. Pomocou plochého skrutkovača odstráňte držiak.
9. Demontujte vstrekovač z rozdeľovača paliva.
10. Rovnakým spôsobom odstráňte ďalšie tri vstrekovače.
POZOR! Spoje vstrekovačov s palivovou koľajnicou a so sacím potrubím sú utesnené gumovými krúžkami. Vymieňame poškodené tesniace krúžky.
11. V prípade potreby použite kovovú čiapočku z vsuvky kolesa na odskrutkovanie drieku ventilu diagnostickej vsuvky.
Montáž a inštalácia
Palivovú koľajnicu montujeme a inštalujeme v opačnom poradí. Pred montážou namažte gumové tesniace krúžky motorovým olejom.
Materiál je zverejnený na webovej stránke [VAZbook.ru]