Внимание! Преди да извършите операцията, прочетете правилата за безопасност при обслужване и ремонт на захранващата система (вижте "Мерки за безопасност при поддръжка и ремонт на електрозахранващата система").
Премахване
1. Освободете налягането на горивото в горивопровода (вижте "Горивопровод - освобождаване на налягането").
2. Отстранете приемника (вижте "Ресивър двигател 21114 (1.6i 8v) - демонтаж, смяна на уплътнения и монтаж").
Коментирайте.Приемникът не трябва да се отстранява, но тогава ще бъде трудно да се осигури необходимата чистота на инжекторите по време на монтажа.
3. Като натиснете пружинните скоби, разкачете съединителите на кабелния сноп от четирите инжектора.
4. С гаечен ключ с 17 мм развиваме фитинга на горивната релса, като държим шестоъгълния край на маркуча на горивопровода с гаечен ключ със същия размер.
5. Преместваме края на маркуча от фитинга на горивната релса и с помощта на шлицова отвертка отстраняваме гумените уплътнителни пръстени от краищата на тръбите.
Внимание! Сменяме повредени уплътнителни пръстени.
6. С шестостенен ключ с 5 мм развиваме двата болта, закрепващи горивната релса към всмукателния колектор.
7. Отстранете модула на горивната релса с инжекторите.
Внимание! Внимавайте, в горивната релса е останало малко количество гориво.
Разглобяване
8. С помощта на шлицова отвертка отстранете фиксатора.
9. Отстранете инжектора от горивната шина.
(Информация, взета от уебсайта VAZbook.ru)
10. Отстранете останалите три инжектора по същия начин.
Внимание! Връзките на инжекторите с горивната шина и с всмукателния колектор са уплътнени с гумени пръстени. Сменяме повредени уплътнителни пръстени.
11. Ако е необходимо, използвайте метална капачка от нипела на колелото, за да развиете стеблото на клапана на диагностичния нипел.
Монтаж и монтаж
Сглобяваме и монтираме горивната шина в обратен ред. Преди сглобяване смажете гумените уплътнителни пръстени с двигателно масло.