Poznámka: V závislosti od poruchy, ktorá sa vyskytla, sa môže zmeniť poradie a rozsah opráv.
Najčastejšie poruchy štartéra:
1. Vyhorí vinutie alebo sa vypália kontaktné skrutky a kontaktná doska v trakčnom relé. Na odstránenie týchto porúch je potrebné vymeniť trakčné relé. To sa dá urobiť na aute bez odstránenia štartéra;
2. Jednosmerná spojka pohonu je chybná. Na odstránenie tejto poruchy je potrebné rozobrať štartér a vymeniť pohon;
3. Štartovacie kefy sú opotrebované. Štartér by sa mal vybrať, zostava kefy vymeniť a komutátor vyčistiť. Pri výmene zostavy kefy nie je potrebné demontovať pohon štartéra a trakčné relé.
Na dokončenie práce budete potrebovať:
- dva napájacie vodiče (so svorkami na koncoch) na naštartovanie motora z batérie iného auta;
- kliešte na vonkajšie poistné krúžky;
- ohmmeter.
Vyšetrenie
Poznámka: Elektrickú časť štartéra môžete skontrolovať bez jeho demontáže.
1. Odstráňte štartér (pozri vyššie, "Štartér - demontáž a inštalácia").
POZOR! Pri kontrole nedovoľte, aby sa svorka kladného vodiča batérie skrátila na kryt štartéra. Na tento účel by sa mala svorka predĺžiť, napríklad vložením oceľového razidla.
2. Pomocou jedného vodiča pripojte záporný pól batérie ku krytu štartéra. Druhý vodič, pripojený na kladný pól batérie, je pripojený ku kontaktnej skrutke (2) trakčného relé, ku ktorému je pripojený vodič štartéra. Ak sa kotva štartéra začne otáčať, motor štartéra funguje správne.
Informácie je možné prečítať na webovej stránke (vazbook.ru)
3. Pripojte druhý vodič ku kontaktnej skrutke (1) trakčného relé. Pomocou skrutkovača alebo iného vhodného kovového predmetu uzavrieme svorku (3) a kontaktnú skrutku trakčného relé. Ak počujete hlasné kliknutie a kotva štartéra sa začne otáčať, trakčné relé funguje správne.
Na ďalšiu kontrolu štartéra, ako aj na určenie príčiny poruchy je potrebné štartér rozobrať.