Pozor! Práce vykonávame na revíznej jame alebo výťahu.
Odstránime pravé koleso. Guľové kĺby tyčí vytlačíme z otvorov páky kyvadla: stred (pozri Odstránenie strednej tyče) a bočné (pozri Odstránenie bočnej trakcie).
Pomocou 17 mm objímky odskrutkujte spodnú skrutku zaisťujúcu konzolu ramena kyvadla k pravému nosníku,..
...udržanie matice pred otáčaním pomocou vidlicového kľúča rovnakej veľkosti.
Podobne odskrutkujte montážnu skrutku hornej konzoly.
Vyberáme skrutky..
...a odstráňte konzolu ramena kyvadla.
Páku kyvadla upneme do zveráka.
Kliešťami odstránime závlačku..
…a pomocou 19 mm kľúča odskrutkujte nastavovaciu maticu.
Odstránime podložku..
…a horná podložka telesa konzoly.
Odstránime puzdro konzoly z osi páky.
Z telesa konzoly odstránime horné tesnenie..
...a ten nižší.
Vyberáme horné plastové puzdro nápravy..
...a ten nižší.
Na výmenu osky páky…
(Originál je k dispozícii na webovej stránke vazbook.ru)
…pomocou 22 mm kľúča odskrutkujte samosvornú maticu, ktorá drží os páky proti otáčaniu pomocou 13 mm kľúča.
Odstráňte nápravu z otvoru páky.
Odstráňte spodnú podložku.
Časti konzoly kyvadla.
Plastové puzdrá a osku konzoly kyvadla môžete na vozidle vymeniť bez odskrutkovania skrutiek, ktoré upevňujú konzolu k pozdĺžnemu nosníku.
Po odpojení guľových čapov strednej a bočnej tyče od páky kyvadla odskrutkujeme nastavovaciu maticu..
...a vyberieme páku kyvadla s osou..
...a plastové puzdrá.
Držiak zostavíme v opačnom poradí. Utiahnite samosvornú maticu nápravy na požadovaný krútiaci moment (pozri Uťahovacie momenty pre závitové spojenia). Plastové puzdrá namažeme a dutinu medzi nimi v konzole vyplníme mazivom Litol-24. Hornú podložku inštalujeme výliskami smerom nahor. Po utiahnutí nastavovacej matice by sa páka mala otáčať pôsobením sily 9,8–19,6 N (1–2 kgf) pôsobiacej na jej koniec. Ak sila otáčania páky presiahne túto hodnotu, potom odskrutkujte nastavovaciu maticu, zdvihnite hornú podložku a maticu znova utiahnite, aby ste dosiahli požadovanú silu otáčania páky.