Demontujte karburátor (pozri Demontáž karburátora z motora) a recirkulačný ventil (pozri Demontáž komponentov systému EGR).
Po uvoľnení upevňovacej svorky odstránime vlnitú hadicu z potrubia nasávania ohriateho vzduchu.
Pomocou klieští uvoľnite svorku zaisťujúcu hadičku posilňovača bŕzd...
...a vyberte hadicu z prívodného potrubia.
Uvoľnením upevňovacej svorky...
...odpojte vypúšťaciu hadicu chladiacej kvapaliny od sacieho potrubia.
Pomocou nástrčky 13 mm odskrutkujte maticu zaisťujúcu predné oko motora...
...a odstráňte oko.
Pomocou 13mm hlavy odskrutkujte maticu spodného uchytenia prívodu ohrievaného vzduchu...
...a horná montážna matica.
Odstránime prívod ohriateho vzduchu.
Pomocou 13 mm vidlicového kľúča odskrutkujte dve vonkajšie matice zaisťujúce sacie potrubie (jeden na každej strane) do hlavy valcov.
Pomocou 13 mm nátrubku s predĺžením odskrutkujte tri matice stredného držiaka sacieho potrubia.
Odstránime sacie potrubie z čapov hlavy valcov.
Ak chcete odstrániť hadicu recirkulácie výfukových plynov...
...pomocou 5 mm imbusového kľúča odskrutkujte dve skrutky upevňujúce prírubu rúrky k saciemu potrubiu.
Odstránime recirkulačnú trubicu.
Spojenie je utesnené tesnením.
Pred odstránením výfukového potrubia z neho odpojte sacie potrubie (pozri Demontáž sacieho potrubia).
Operácie pri demontáži výfukového potrubia a tesnení sú podobné ako pri zodpovedajúcich operáciách na vstrekovacom motore (pozri Výmena tesnenia sacieho potrubia a výfukového potrubia vstrekovacieho motora).
Iba na karburátorovom motore, na rozdiel od vstrekovacieho motora, nie je stredná matica na upevnenie výfukového potrubia a tesniace tesnenie pozostáva z dvoch častí.
Pred montážou očistite dosadacie plochy hlavy valcov, sacieho potrubia a výfukového potrubia od zvyškov starých tesnení a karbónových usadenín.
Pred inštaláciou nových tesnení na ne naneste tenkú vrstvu tmelu v oblasti otvorov na výstup chladiacej kvapaliny z hlavy valcov.
Namažte čapy hlavy valcov grafitovým mazivom.