Odstránime karburátor (cm. Demontáž karburátora z motora) a recirkulačný ventil (cm. Demontáž komponentov systému recirkulácie výfukových plynov).
Po uvoľnení upevňovacej svorky odstráňte vlnitú hadicu z potrubia nasávania ohriateho vzduchu.
Uvoľnite svorku hadice posilňovača bŕzd pomocou klieští...
... a vyberte hadicu zo sacieho potrubia.
Uvoľnite svorku...
... odpojte výstupnú hadicu chladiacej kvapaliny od sacieho potrubia.
hlavu «o 13» odskrutkujte maticu zaisťujúcu predné oko motora...
...a odstráňte oko.
hlavu «o 13» odskrutkujte maticu spodného upevnenia prívodu ohrievaného vzduchu...
...a vrchný orech.
Odstráňte prívod ohriateho vzduchu.
prstencový kľúč «o 13» odskrutkujte dve krajné matice zaisťujúce sacie potrubie (jeden na každej strane) do hlavy valcov.
hlavu «o 13» s predĺžením odskrutkujte tri matice stredného upevnenia sacieho potrubia.
Odstráňte sacie potrubie z čapov hlavy valcov.
Na demontáž potrubia systému recirkulácie výfukových plynov...
...hex «do 5» odskrutkujte dve skrutky upevňujúce prírubu rúrky k saciemu potrubiu.
Odstráňte recirkulačnú trubicu.
Spojenie je utesnené tesnením.
Pred odstránením výfukového potrubia z neho odpojte výfukové potrubie (cm. Odstránenie zvodovej rúry).
Operácie pri demontáži výfukového potrubia a tesnení sú podobné ako pri vstrekovacom motore (cm. Výmena tesnenia sacieho potrubia a výfukového potrubia vstrekovacieho motora).
Iba na karburátorovom motore, na rozdiel od vstrekovacieho motora, nie je žiadna stredná montážna matica výfukového potrubia a tesniace tesnenie pozostáva z dvoch častí.
Pred montážou očistíme dosadacie plochy hlavy valcov, sacieho potrubia a výfukového potrubia od zvyškov starých tesnení a sadzí.
Pred inštaláciou nových tesnení na ne nanesieme tenkú vrstvu tmelu v oblasti výstupov chladiacej kvapaliny z hlavy valcov.
Namažte čapy hlavy valcov grafitovým mazivom.