Otočná páka 8 (pozri obr. 19) ovládania vzduchovej klapky 2 k poruche v smere hodinových ručičiek, vzduchová klapka musí byť pôsobením pružiny 1 úplne uzavretá. Ak klapka nie je zatvorená, odstráňte príčinu zaseknutia.
Pri úplne zatvorenej vzduchovej klapke ručne stlačte tyč 4 štartovacieho zariadenia, kým sa nezastaví. V tomto prípade by sa mala vzduchová klapka 2 otvoriť (2,2±0,2) mm (štartovacia vôľa B). V prípade potreby upravte túto medzeru pomocou nastavovacej skrutky 6.
Keď je vzduchová klapka úplne zatvorená, škrtiaci ventil 9 prvej komory by mal byť pootvorený o 0,7-0,8 mm (štartovacia medzera C). V prípade potreby upravte túto medzeru pomocou nastavovacej skrutky 10.