Secțiunea longitudinală și transversală a motorului
Suport motor
1 – carcasa suport; 2 – Suport suport motor frontal; 3 – flanșa blocului cilindrilor; 4 – suport; 5 – placă intermediară; 6 – inel de plastic izolator; 7 – arc de sprijin; 8 – tampon; 9 – perna de sustinere; 10 – mașină de spălat; 11 – suport suport motor spate; 12 – manșon distanțier; 13 – traversă suport motor spate
Mașinile sunt echipate cu un motor cu carburator cu 4 cilindri cu aranjament vertical de cilindri în linie și arbore cu came deasupra capului (vezi Fig. Secțiunea longitudinală și transversală a motorului). În funcție de modelul sau modificarea mașinii, pot fi instalate trei tipuri de motoare:
- 2101 – cu un volum de lucru de 1,2 l. Acesta este motorul mașinilor VAZ-2101;
- 21011 – cu un volum de lucru de 1,3 l. Motorul principal pentru mașinile VAZ-21011. Se deosebește de motoarele 2101 prin diametrul cilindrului crescut de 79 mm, prin urmare are un bloc de cilindri, garnitură de chiulasă și pistoane cu segmente de piston diferite;
- 2103 – cu un volum de lucru de 1,45 l. Folosit pe vehiculele VAZ-21023. Se deosebește de motoarele 2101 prin creșterea cursei pistonului cu 14 mm. Prin urmare, are un arbore cotit diferit și alte părți ale transmisiei lanțului de distribuție. În plus, este echipat cu un carburator cu diferite date de calibrare, conceput pentru motoarele cu un volum de lucru de 1,45 litri.
Această secțiune descrie repararea motorului 2101 Caracteristicile reparației motoarelor 21011 și 2103 sunt descrise în subsecțiunea 13.1.2.1 şi subsecțiunea 13.4.
Ansamblul motor cu ambreiajul și cutia de viteze este montat pe vehicul pe trei suporturi elastice (vezi Fig. Suport motor). Suporturile suportă atât greutatea motorului, cât și sarcinile rezultate din vibrațiile motorului, din inerția motorului atunci când mașina începe să se miște, accelerează și frânează. Motorul este atașat la traversa suspensiei din față a vehiculului prin două suporturi față, iar la traversa suspensiei motorului din spate prin două suporturi spate.