Secțiunea longitudinală și transversală a motorului
Suport motor
1 - carcasa suport; 2 – un suport al unui suport de suspensie înainte al motorului; 3 – o flanșă a blocului de cilindri; 4 - suport; 5 - placă intermediară; 6 - inel de plastic izolator; 7 - arc de sprijin; 8 - tampon; 9 - suport perna; 10 - mașină de spălat; 11 - suport pentru suportul motorului din spate; 12 - bucșă la distanță; 13 - suport motor spate traversă
Mașinile sunt echipate cu un motor cu carburator cu 4 cilindri, cu un aranjament vertical al cilindrilor în linie și un arbore cu came deasupra capului (vezi fig. Secțiunea longitudinală și transversală a motorului). În funcție de modelul sau modificarea mașinii, pot fi instalate trei tipuri de motoare:
- 2101 - cu un volum de lucru de 1,2 litri. Acesta este motorul mașinilor VAZ-2101;
- 21011 - cu un volum de lucru de 1,3 litri. Motorul principal pentru mașini VAZ-21011. Se deosebește de motoarele 2101 prin diametrul cilindrului mărit de până la 79 mm, prin urmare are un bloc de cilindri, garnitură de chiulasă și pistoane cu segmente de piston diferit;
- 2103 - cu un volum de lucru de 1,45 litri. Este folosit pe mașinile VAZ-21023. Se deosebește de motoarele 2101 printr-o cursă a pistonului mărită cu 14 mm. Prin urmare, are un arbore cotit diferit și alte părți ale transmisiei lanțului de distribuție. În plus, pe el este instalat un carburator cu alte date de calibrare, proiectat pentru motoarele cu o cilindree de 1,45 litri.
Această secțiune descrie repararea motorului 2101 subsecțiunea 13.1.2.1 Și subsecțiunea 13.4.
Ansamblul motor cu ambreiaj și cutie de viteze este montat pe mașină pe trei suporturi elastice (vezi fig. Suport motor). Suporturile percep atât masa motorului, cât și sarcinile rezultate din vibrația motorului, din inerția motorului la pornirea mașinii din oprire, accelerarea și frânarea. Cu două suporturi frontale, motorul este atașat la traversa suspensiei din față a mașinii, iar partea din spate - la traversa suspensiei motorului din spate.