Uzdužni i poprečni presjek motora
Nosač motora
1 - potporno kućište; 2 – oslonac prednjeg ovjesa motora; 3 – prirubnica bloka cilindara; 4 - nosač; 5 - međuploča; 6 - izolacijski plastični prsten; 7 - potporna opruga; 8 - tampon; 9 - oslonac za jastuk; 10 - podloška; 11 - oslonac za stražnji nosač motora; 12 - udaljena čahura; 13 - poprečni nosač stražnjeg nosača motora
Automobili su opremljeni 4-cilindričnim karburatorskim motorom s linijskim vertikalnim rasporedom cilindara i bregastom osovinom u glavi (vidi sl. Uzdužni i poprečni presjek motora). Ovisno o modelu ili modifikaciji automobila, mogu se ugraditi tri vrste motora:
- 2101 - s radnim volumenom od 1,2 litre. Ovo je motor automobila VAZ-2101;
- 21011 - s radnim volumenom od 1,3 litre. Glavni motor za automobile VAZ-21011. Od motora 2101 razlikuje se povećanim promjerom cilindra do 79 mm, stoga ima drugačiji blok cilindra, brtvu glave cilindra i klipove s klipnim prstenovima;
- 2103 - s radnim volumenom od 1,45 litara. Koristi se na automobilima VAZ-21023. Od motora 2101 razlikuje se hodom klipa povećanim za 14 mm. Stoga ima drugačiju radilicu i druge dijelove razvodnog lančanog pogona. Osim toga, na njemu je ugrađen rasplinjač s drugim kalibracijskim podacima, dizajniran za motore s obujmom od 1,45 litara.
Ovaj odjeljak opisuje popravak motora 2101. Značajke popravka motora 21011 i 2103 navedene su u pododjeljak 13.1.2.1 i pododjeljak 13.4.
Sklop motora sa spojkom i mjenjačem postavljen je na automobil na tri elastična nosača (vidi sl. Nosač motora). Nosači percipiraju i masu motora i opterećenja koja proizlaze iz vibracija motora, iz inercije motora prilikom pokretanja automobila iz mjesta, ubrzavanja i kočenja. S dva prednja nosača, motor je pričvršćen na poprečni nosač prednjeg ovjesa automobila, a stražnji - na poprečni nosač stražnjeg ovjesa motora.