Uzdužni i poprečni presjek motora
Nosač motora
1 – nosivo kućište; 2 – Prednji nosač nosača motora; 3 – prirubnica bloka cilindra; 4 – nosač; 5 – međuploča; 6 – izolacijski plastični prsten; 7 – potporna opruga; 8 – tampon; 9 – potporni jastuk; 10 – podloška; 11 – stražnji nosač nosača motora; 12 – odstojna čahura; 13 – poprečni nosač stražnjeg nosača motora
Automobili su opremljeni 4-cilindričnim karburatorskim motorom s rednim okomitim rasporedom cilindara i bregastom osovinom u glavi (vidi sl. Uzdužni i poprečni presjek motora). Ovisno o modelu ili modifikaciji automobila, mogu se ugraditi tri vrste motora:
- 2101 – radnog volumena 1,2 l. Ovo je motor automobila VAZ-2101;
- 21011 – s radnim volumenom od 1,3 l. Glavni motor za automobile VAZ-21011. Od motora 2101 razlikuje se po povećanom promjeru cilindra od 79 mm, stoga ima drugačiji blok cilindra, brtvu glave motora i klipove s klipnim prstenovima;
- 2103 – radnog volumena 1,45 l. Koristi se na vozilima VAZ-21023. Razlikuje se od motora 2101 po tome što mu je hod klipa povećan za 14 mm. Stoga ima drugačiju radilicu i druge dijelove razvodnog lančanog pogona. Osim toga, opremljen je rasplinjačem s različitim kalibracijskim podacima, dizajniranim za motore s radnim volumenom od 1,45 litara.
U ovom odjeljku opisuje popravak motornih 2101. Značajke popravak motora 21011 i 2103 su navedene u pododjeljak 13.1.2.1 i pododjeljak 13.4.
Sklop motora sa spojkom i mjenjačem postavljen je na vozilo na tri elastična nosača (vidi sl. Nosač motora). Nosači podržavaju i težinu motora i opterećenja koja proizlaze iz vibracija motora, od inercije motora kada se automobil kreće, ubrzava i koči. Motor je pričvršćen na poprečni nosač prednjeg ovjesa vozila s dva prednja nosača, a na poprečni nosač stražnjeg ovjesa motora s dva stražnja nosača.